O Hyundai Santa Fe \u00e9 um SUV familiar de m\u00e9dio porte que foi introduzido pela primeira vez no in\u00edcio dos anos 2000. As duas primeiras gera\u00e7\u00f5es do Santa Fe foram populares entre as fam\u00edlias, mas o verdadeiro salto de popularidade veio com as duas \u00faltimas gera\u00e7\u00f5es, especialmente o mais novo modelo. Como tal, o Santa Fe \u00e9 agora um dos utilit\u00e1rios familiares de m\u00e9dio porte mais populares, mas ser\u00e1 que o Hyundai Santa Fe \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
Sim, o mais novo modelo de Santa Fe \u00e9 sem d\u00favida um carro realmente bom, pois ganhou v\u00e1rios pr\u00eamios por essa mesma raz\u00e3o. Para iniciantes, os motores s\u00e3o sofisticados, eficientes e relativamente potentes. O novo Santa Fe parece um verdadeiro SUV dos anos 2020 gra\u00e7as a um design futurista e elegante de interiores e exteriores. A experi\u00eancia de dirigir n\u00e3o \u00e9 nada de especial, mas servir\u00e1 para a maioria das pessoas.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito \u00e0 confiabilidade, o Santa Fe consegue estar entre os 10-20% mais confi\u00e1veis SUV de tamanho m\u00e9dio do mercado, mas h\u00e1 algumas quest\u00f5es que vale a pena falar com mais detalhes. Estes incluem problemas no motor, problemas com os freios, problemas el\u00e9tricos e problemas com v\u00e1rias pe\u00e7as e fun\u00e7\u00f5es do equipamento.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de valor, o Santa Fe pertence ao segmento de SUVs de m\u00e9dio porte “acess\u00edveis” e consegue manter seu valor decentemente no mercado de 2\u00aa m\u00e3o. A praticidade est\u00e1 no mesmo n\u00edvel de outros SUV deste segmento, o que significa que ele pode ser facilmente utilizado como um transportador familiar.<\/p>\n\n\n\n
O \u00faltimo Santa Fe foi facelifestado h\u00e1 cerca de um ano quando a Hyundai decidiu largar todos os motores diesel de sua linha de produ\u00e7\u00e3o. Como tal, a linha de motores a gasolina consiste de um motor turboalimentado de 2,5L de 4 cilindros que vem em dois est\u00e1gios de afina\u00e7\u00e3o. O modelo mais fraco recebe 194hp e 182lb-ft de torque, enquanto o modelo mais potente recebe 281hp e 311lb-ft de torque.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser um Santa Fe diesel, ter\u00e1 que optar pelos modelos pr\u00e9-facelift que v\u00eam com um singular motor diesel de 2.2L de 4 cilindros com 193hp ou 203hp. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode obter o Santa Fe em duas itera\u00e7\u00f5es h\u00edbridas. Um recebe um motor de 1,6L de 4 cilindros em linha com 265hp combinado com um motor el\u00e9trico enquanto o outro usa a mesma configura\u00e7\u00e3o, mas recebe 230hp no total.<\/p>\n\n\n\n
O Santa Fe est\u00e1 dispon\u00edvel como carro FWD ou como um carro AWD completo que deve ser sua escolha considerando que este \u00e9 um SUV de tamanho m\u00e9dio afinal de contas. Em termos de efici\u00eancia, voc\u00ea pode esperar obter cerca de 41MPG com diesels mais antigos, 28MPG com os modelos a gasolina atuais, e at\u00e9 140MPG com os modelos h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n
O \u00faltimo modelo Hyundai Santa Fe parece consideravelmente melhor quando comparado com as gera\u00e7\u00f5es anteriores, que n\u00e3o eram t\u00e3o memor\u00e1veis. A mistura do design de um SUV boxy com elementos futuristas, far\u00f3is finos e uma grande grelha aumenta bastante a presen\u00e7a geral do carro na estrada. O interior \u00e9 bem disposto com muita classe, mas n\u00e3o est\u00e1 em um verdadeiro n\u00edvel de SUV de luxo.<\/p>\n\n\n\n
O chassi e a afina\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o s\u00e3o feitos sob medida para facilitar o uso e o conforto. O carro passa por cima de colis\u00f5es razoavelmente boas e se inclina muito para as curvas, o que significa que n\u00e3o \u00e9 um SUV esportivo de forma alguma. Em resumo, o Santa Fe dirige como a maioria dos outros utilit\u00e1rios esportivos de m\u00e9dio porte neste segmento.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, a maioria das fontes de confian\u00e7a on-line, como J.D. Power, RepairPal e Consumer Reports, afirmam que o Santa Fe pertence ao “grupo de SUV de tamanho m\u00e9dio mais confi\u00e1vel”. Isto significa muito porque os SUVs de m\u00e9dio porte s\u00e3o notoriamente caros de reparar, especialmente os modelos mais novos com muito equipamento e tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns de Santa Fe incluem a paralisa\u00e7\u00e3o do motor, consumo excessivo de \u00f3leo e problemas el\u00e9tricos relacionados ao sistema de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento do carro e \u00e0 bateria\/alternador. Tamb\u00e9m precisamos mencionar problemas com o m\u00f3dulo ABS, um teto solar explosivo e at\u00e9 mesmo poss\u00edveis riscos de inc\u00eandio.<\/p>\n\n\n\n
O pre\u00e7o base de um modelo FWD SE de n\u00edvel b\u00e1sico est\u00e1 firmemente abaixo de $30.000, o que \u00e9 um pre\u00e7o realmente bom considerando o que voc\u00ea est\u00e1 recebendo. Um modelo totalmente carregado de caligrafia vai lhe custar 41.000 d\u00f3lares, o que \u00e9 um pouco mais dif\u00edcil de engolir, j\u00e1 que 40.000 d\u00f3lares podem lhe dar alguns SUVs de pel\u00facia que s\u00e3o tanto maiores quanto mais potentes.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade n\u00e3o \u00e9 motivo de vergonha porque o Santa F\u00e9 oferece grandes assentos acomodados, um grande espa\u00e7o no porta-malas e uma grande visibilidade geral. Ele est\u00e1 repleto de recursos familiares, como espa\u00e7os de armazenamento interno, portas USB, almofadas de carregamento sem fio e cortinas de sol. Tamb\u00e9m \u00e9 f\u00e1cil entrar e sair de Santa Fe gra\u00e7as \u00e0 maior dist\u00e2ncia do solo.<\/p>\n\n\n\n
O concorrente mais pr\u00f3ximo da Hyundai Santa Fe \u00e9 a Kia Sorento que utiliza mais ou menos o mesmo trem de for\u00e7a e outros suportes. Outros concorrentes incluem o Subaru Forester, o Honda CR-V, o Nissan Rogue, o Toyota RAV-4, o Jeep Cherokee, o Chevy Equinox, o Mazda CX-5, e o Ford Escape.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um segmento extremamente competitivo, o que significa que h\u00e1 muito mais SUVs que podem competir com o Santa Fe, mas estes s\u00e3o os mais populares em geral.<\/p>\n\n\n\n
Um Hyundai Santa Fe totalmente carregado com o motor mais potente, AWD, e n\u00edveis de acabamento de caligrafia, vai lhe custar cerca de $40.000-$42.000, o que certamente \u00e9 muito dinheiro. Entretanto, o concorrente de luxo “mais barato” \u00e9 o Volvo XC90, que come\u00e7a com pouco menos de 50.000 d\u00f3lares. O Mercedes GLE est\u00e1 mais pr\u00f3ximo dos $60.000 enquanto o BMW X5 est\u00e1 bem acima dos $60.000.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que o Santa Fe est\u00e1 em algum lugar entre um SUV barato e um SUV de luxo, mas n\u00e3o pode competir com os verdadeiros SUV de luxo.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 dif\u00edcil prever quanto tempo qualquer carro pode durar, pois isso depende principalmente de qu\u00e3o bem voc\u00ea cuida dele. No entanto, se fiz\u00e9ssemos uma previs\u00e3o, dir\u00edamos que o Santa Fe deveria ser facilmente capaz de fazer de 200.000 -250.000 milhas sem precisar de grandes revis\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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