A identifica\u00e7\u00e3o da Volkswagen. Buzz \u00e9 um minivan el\u00e9trico movido a bateria, introduzido pela VW pela primeira vez em 2017 como um carro conceito. Desde ent\u00e3o, o ID. Buzz veio dispon\u00edvel para compra em 2021 e remonta \u00e0s vans da velha escola VW dos anos 60, mas com uma \u00eanfase clara na eletrifica\u00e7\u00e3o. Neste artigo, contaremos tudo sobre a identifica\u00e7\u00e3o totalmente el\u00e9trica da Volkswagen. Buzz e por que voc\u00ea deve comprar um.<\/p>\n\n\n\n
Para come\u00e7ar, o ID. Buzz est\u00e1 dispon\u00edvel em algumas formas diferentes, um modelo com dist\u00e2ncia entre eixos curta, um modelo com dist\u00e2ncia entre eixos maior, ou at\u00e9 mesmo como um campervan. O ID. Buzz recebe uma bateria dimension\u00e1vel com um alcance decente que deve ser mais do que suficiente para a maioria das pessoas. Com mais de 200hp, o ID. O Buzz \u00e9 uma das vans VW mais potentes de sempre.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o ID. Buzz tem tudo a ver com o futuro, gra\u00e7as \u00e0s linhas suaves do corpo e aos far\u00f3is de apar\u00eancia futurista, mas ainda com uma clara inspira\u00e7\u00e3o dos campervans VW do passado. O interior \u00e9 bem disposto com todas as comodidades que voc\u00ea esperaria de um verdadeiro EV do s\u00e9culo 21.<\/p>\n\n\n\n
O j\u00fari ainda est\u00e1 fora sobre a confiabilidade do VW ID. O Buzz \u00e9 muito fresco. Teremos que esperar alguns anos e ent\u00e3o poderemos avaliar corretamente a identifica\u00e7\u00e3o. O Buzz \u00e9 um carro confi\u00e1vel ou n\u00e3o. Em termos de valor, o Buzz \u00e9 o ID. Buzz vem com um pre\u00e7o elevado, mas esse \u00e9 o caso de todos os novos VW EVs. A praticidade \u00e9 bastante excelente porque o ID. O Buzz tem capacidade para 7 pessoas.<\/p>\n\n\n\n
A identifica\u00e7\u00e3o da Volkswagen. Buzz obt\u00e9m a familiar bateria de 82kWh encontrada em muitos outros modelos VW ID. o que significa que a pot\u00eancia \u00e9 classificada em 201hp enquanto o torque \u00e9 classificado em 229lb-ft. Esta bateria \u00e9 acoplada a um \u00fanico motor el\u00e9trico que alimenta as rodas traseiras com um tempo de 0-60mph de cerca de 10 segundos, o que \u00e9 um ritmo bastante decente para uma van.<\/p>\n\n\n\n
Isto lhe dar\u00e1 cerca de 205 milhas de alcance e voc\u00ea poder\u00e1 recarregar a identifica\u00e7\u00e3o. Buzz usando um carregador r\u00e1pido DC 175kW de 20% a 80% em cerca de 30 minutos ou mais. O carregamento lento da tomada dom\u00e9stica AC leva cerca de 8-9 horas, o que \u00e9 compreens\u00edvel dado o tamanho da bateria.<\/p>\n\n\n\n
No total, a identifica\u00e7\u00e3o VW. O Buzz obt\u00e9m um trem de for\u00e7a competente que deve satisfazer a maioria das pessoas l\u00e1 fora. Mais de 200hp em uma van VW n\u00e3o \u00e9 algo que voc\u00ea v\u00ea com freq\u00fc\u00eancia, especialmente com uma bateria, pois os EVs tendem a oferecer 100% da energia a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o VW ID. Buzz \u00e9 uma mistura do passado e do futuro, uma vez que se destina principalmente a ser uma recria\u00e7\u00e3o do s\u00e9culo 21 da ic\u00f4nica caravana VW dos anos 60. A pintura de dois tons \u00e9 diretamente inspirada por aquele carro enquanto tudo mais \u00e9 feito para parecer futurista, especialmente os far\u00f3is e os far\u00f3is traseiros. O interior \u00e9 extremamente moderno e colorido para se conectar com o exterior de forma coerente.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata da experi\u00eancia de dirigir, o VW ID. Afinal, o Buzz n\u00e3o \u00e9 nada de especial, pois \u00e9 uma van. Isto significa que \u00e9 confort\u00e1vel o suficiente, mas n\u00e3o \u00e9 nada din\u00e2mico. O centro de gravidade \u00e9 mantido baixo gra\u00e7as \u00e0s baterias montadas sob os assentos, mas isso ainda n\u00e3o apaga o fato de que se trata de uma van.<\/p>\n\n\n\n
A identifica\u00e7\u00e3o da Volkswagen. Buzz \u00e9 muito novo para que possamos avaliar corretamente o qu\u00e3o confi\u00e1vel ou n\u00e3o confi\u00e1vel ele \u00e9 realmente. Entretanto, a VW conseguiu interromper a produ\u00e7\u00e3o da nova identifica\u00e7\u00e3o. Buzz mesmo antes mesmo de ter realmente come\u00e7ado, gra\u00e7as a problemas com a bateria do carro.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas incluem certos problemas de qualidade que provavelmente ser\u00e3o resolvidos antes que o carro alcance qualquer n\u00famero significativo de milhas. Em resumo, isto \u00e9 bastante comum para carros novos porque s\u00e3o novos em folha. Teremos que esperar um pouco antes de poder dizer que a identifica\u00e7\u00e3o \u00e9 verdadeira. O Buzz \u00e9 confi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Com um pre\u00e7o inicial de cerca de $45.000 sem nenhuma op\u00e7\u00e3o, o VW ID. Buzz \u00e9 realmente caro, mas \u00e9 o caso, infelizmente, de todos os carros VW ID. Os VW custam mais dinheiro para ganhar hoje em dia, mas esses pre\u00e7os deveriam, em teoria, descer um pouco depois de um tempo.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade \u00e9 excelente como o ID. O Buzz vem em algumas variantes diferentes, com assentos entre 5 e 7 passageiros no total. O espa\u00e7o de carga \u00e9 enorme e sem uma sali\u00eancia frontal, a visibilidade frontal \u00e9 perfeita. A visibilidade traseira n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o boa, mas a identifica\u00e7\u00e3o. O Buzz recebe muitos sistemas de assist\u00eancia para ajud\u00e1-lo a estacion\u00e1-lo sem problemas.<\/p>\n\n\n\n