O Citroen e-Berlingo el\u00e9trico foi introduzido pela primeira vez em 2017 e desde ent\u00e3o tem sido vendido lado a lado com as variantes do motor de combust\u00e3o Berlingo da Citroen. O e-Berlingo promete oferecer o mesmo n\u00edvel de funcionalidade e utilidade, mas com o benef\u00edcio adicional de n\u00e3o destruir o ambiente ao longo do caminho. Como tal, o e-Berlingo \u00e9 realmente semelhante ao Berlingo normal, mas com o trem de for\u00e7a EV adicionado.<\/p>\n\n\n\n
Neste artigo, vamos mencionar problemas comuns com o Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo e dizer-lhe o que voc\u00ea precisa procurar se estiver interessado em comprar um. Vale a pena mencionar que os carros el\u00e9tricos v\u00eam com muito menos pe\u00e7as mec\u00e2nicas do que os carros com motor a combust\u00e3o, raz\u00e3o pela qual o e-Berlingo tamb\u00e9m deveria ser o modelo mais confi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns com o e-Berlingo incluem problemas com a suspens\u00e3o dianteira, problemas com o A\/C, problemas com as portas deslizantes, problemas com os freios, e potencialmente at\u00e9 problemas com a gama. Em suma, a maioria destes problemas s\u00e3o levados para longe dos modelos regulares do Berlingo e, como tal, s\u00e3o realmente f\u00e1ceis de serem resolvidos.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, o e-Berlingo vem com um pr\u00eamio significativo sobre o Berlingo normal. Alguns podem at\u00e9 argumentar a l\u00f3gica por tr\u00e1s da compra de um ve\u00edculo el\u00e9trico comercial, mas parece que o e-Berlingo est\u00e1 vendendo muito bem.<\/p>\n\n\n\n
O Citroen Berlingo \u00e9 conhecido por experimentar problemas com a suspens\u00e3o dianteira, n\u00e3o importa se \u00e9 o modelo do motor de combust\u00e3o ou o modelo el\u00e9trico. Entretanto, dado o fato de que o modelo el\u00e9trico acrescenta uma tonelada de peso sobre o Berlingo normal, estes problemas podem se tornar ainda mais aparentes, especialmente se voc\u00ea acrescentar muito peso atrav\u00e9s da carga.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, se voc\u00ea ouvir qualquer barulho de ru\u00eddo vindo da \u00e1rea de suspens\u00e3o dianteira, \u00e9 prov\u00e1vel que seus suportes de escora estejam falhando. O ru\u00eddo se torna ainda mais percept\u00edvel quando se viaja sobre ondula\u00e7\u00f5es da estrada, como lombadas ou buracos de velocidade. A \u00fanica maneira de consertar isto corretamente \u00e9 substituir completamente as escoras frontais.<\/p>\n\n\n\n
O ventilador A\/C no Citroen Berlingo que bombeia ar frio atrav\u00e9s das aberturas de ar \u00e9 um ponto de falha conhecido em muitos modelos Citroen, e o e-Berlingo n\u00e3o \u00e9 diferente. Para testar isso, certifique-se de colocar o ar condicionado em sua posi\u00e7\u00e3o mais fria e aguarde um pouco. Se o ar que sai das aberturas de ventila\u00e7\u00e3o n\u00e3o estiver particularmente frio, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea esteja experimentando um ventilador quebrado.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, os propriet\u00e1rios tamb\u00e9m relataram que este problema pode, \u00e0s vezes, ser resolvido atrav\u00e9s da re-gaseifica\u00e7\u00e3o do sistema. Se isso n\u00e3o ajudar, voc\u00ea provavelmente ter\u00e1 que investir em um ventilador de ar condicionado novinho em folha.<\/p>\n\n\n\n
Um dos aspectos mais reclamados do Berlingo est\u00e1 associado com as portas de correr que \u00e0s vezes podem falhar. O problema \u00e9 provavelmente causado por um trav\u00e3o de porta deslizante quebrado que ter\u00e1 que ser substitu\u00eddo para resolver o problema. Se suas portas se recusam a ficar abertas, \u00e9 prov\u00e1vel que a culpa seja da sua pegada de porta.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, alguns propriet\u00e1rios tamb\u00e9m relataram problemas com o puxador interno da porta. Se suas portas n\u00e3o estiverem abrindo suavemente, ou se estiverem pegando durante a abertura, certifique-se de inspecionar seu mecanismo de ma\u00e7aneta interna da porta. Se for realmente o problema, voc\u00ea deve substitu\u00ed-lo antes que cause mais problemas.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com v\u00e1rios relat\u00f3rios, todos os modelos Berlingo sofrem com freios fracos. Isto \u00e9 normalmente causado por um material que se desprende da correia dentada e, portanto, est\u00e1 afetando a bomba de v\u00e1cuo dos freios. A Citroen reconheceu este problema e eles at\u00e9 incorporaram uma unidade de software projetada para detectar este problema antes que ele ocorra.<\/p>\n\n\n\n
Infelizmente, a \u00fanica maneira de resolver completamente este problema \u00e9 substituir a bomba de v\u00e1cuo de freio, a correia dentada, e atualizando\/bootando o software de detec\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea precisa ter em mente que um e-Berlingo totalmente embalado pesa muito, e voc\u00ea precisa de freios eficazes para que o carro pare completamente.<\/p>\n\n\n\n
Um alcance de 183 milhas n\u00e3o \u00e9 algo para se gabar, mas certos relat\u00f3rios t\u00eam mostrado que o alcance m\u00e1ximo do e-Berlingo est\u00e1 na verdade mais pr\u00f3ximo de 130 milhas. Se voc\u00ea emparelhar isto com muita carga, o alcance pode cair uma d\u00fazia ou duas milhas mais.
Finalmente, se voc\u00ea adicionar tempo frio \u00e0 equa\u00e7\u00e3o, o e-Berlingo pode nem mesmo ser capaz de fazer 100 milhas com uma carga completa, o que \u00e9 realmente frustrante, especialmente se voc\u00ea estiver usando-o para fins comerciais.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 atr\u00e1s de um MPV\/van de fam\u00edlia bem fundamentada, e quer salvar o meio ambiente, o e-Berlingo n\u00e3o \u00e9 uma m\u00e1 escolha. No entanto, o e-Berlingo vem com um forte pr\u00eamio sobre o Berlingo regular e, portanto, \u00e9 muito menos razo\u00e1vel financeiramente. Se voc\u00ea tende a us\u00e1-lo para viagens de longa dist\u00e2ncia, ent\u00e3o o trem de for\u00e7a el\u00e9trico se torna um inc\u00f4modo.<\/p>\n\n\n\n
A realidade \u00e9 que a gasolina\/diesel Berlingo comum \u00e9 uma escolha muito melhor para tudo, exceto, talvez, o deslocamento da cidade. Sim, voc\u00ea pode obter s\u00e9rios descontos e concess\u00f5es se os comprar como ve\u00edculos de frota, mas esses benef\u00edcios logo diminuir\u00e3o quando voc\u00ea come\u00e7ar a us\u00e1-los para viagens de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n
As vans el\u00e9tricas s\u00e3o boas e m\u00e1s ao mesmo tempo. O bom delas \u00e9 que beneficiam o meio ambiente, s\u00e3o r\u00e1pidas, v\u00eam com todo tipo de subs\u00eddios, cortes de impostos e outros benef\u00edcios para empresas de todas as escalas. Al\u00e9m disso, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio pagar taxas de congestionamento em certas cidades, e normalmente \u00e9 poss\u00edvel desfrutar de estacionamento mais barato.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, as vans el\u00e9tricas n\u00e3o t\u00eam quase o mesmo alcance que uma variante diesel compar\u00e1vel, e s\u00e3o muito mais caras tamb\u00e9m. As viagens de longa dist\u00e2ncia n\u00e3o s\u00e3o feitas para isso, e voc\u00ea n\u00e3o tem a confian\u00e7a de que sempre ser\u00e1 capaz de recarreg\u00e1-la a tempo enquanto estiver na estrada.<\/p>\n\n\n\n
O Citroen e-Berlingo \u00e9 realmente um bom carro de fam\u00edlia, oferece muito espa\u00e7o, uma cabine bastante bem equipada e \u00e9 relativamente confort\u00e1vel. Al\u00e9m disso, \u00e9 um carro com classifica\u00e7\u00e3o 5 estrelas quando se trata de prote\u00e7\u00e3o contra colis\u00f5es e recebe toda uma s\u00e9rie de caracter\u00edsticas favor\u00e1veis \u00e0 fam\u00edlia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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