O Ford F150 \u00e9 o carro mais vendido nos EUA h\u00e1 bastante tempo, o que significa que o F150 \u00e9 literalmente parte da cultura dos EUA. O F150 \u00e9 um caminh\u00e3o projetado para atender tanto a fins de trabalho, lazer e dire\u00e7\u00e3o de longa dist\u00e2ncia, o que faz do F150 um caminh\u00e3o realmente bom no geral. O F150 vem com uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de 10 velocidades que enfatiza o conforto, efici\u00eancia, utilidade e confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, esta transmiss\u00e3o n\u00e3o \u00e9 perfeita, como acontece com praticamente todas as transmiss\u00f5es por a\u00ed. H\u00e1 alguns problemas aqui e ali, alguns deles piores, outros n\u00e3o tanto. Neste artigo, vamos discutir as quest\u00f5es mais comuns da transmiss\u00e3o Ford F150, dizer-lhe como voc\u00ea pode consert\u00e1-las, e como elas se encaixam no resto do segmento.<\/p>\n\n\n\n
A quest\u00e3o mais comum da transmiss\u00e3o Ford F150 est\u00e1 associada a problemas de aquecimento da transmiss\u00e3o, a v\u00e1lvula TTC, mudan\u00e7as de marcha irregulares e \u00e1speras, problemas de luz indicadora de posi\u00e7\u00e3o da engrenagem e falha na transmiss\u00e3o da engrenagem de acionamento da bomba. Estas s\u00e3o as quest\u00f5es mais comuns, o que significa que isto \u00e9 algo que voc\u00ea deve considerar se estiver interessado em comprar um Ford F150.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, esta transmiss\u00e3o \u00e9 realmente boa e deve ser capaz de durar bastante tempo. No entanto, voc\u00ea precisa cuidar bem dela, n\u00e3o abusar muito dela, e voc\u00ea deve ser mais do que bom para viver com ela por algum tempo.<\/p>\n\n\n\n
O aquecedor de transmiss\u00e3o Ford F150 \u00e9 montado diretamente na caixa de transmiss\u00e3o, tornando-o vulner\u00e1vel a vazamentos de refrigerante se eles ocorrerem. Estas quest\u00f5es s\u00e3o mais prevalentes nos modelos p\u00f3s-2018. Vale mencionar que todas as gera\u00e7\u00f5es do F150 v\u00eam com um aquecedor de transmiss\u00e3o, mas os modelos mais antigos n\u00e3o o t\u00eam no mesmo lugar que os modelos p\u00f3s-2018.<\/p>\n\n\n\n
A quest\u00e3o aqui \u00e9 que depois que o carro sai em uma longa viagem e fica sem uso, o refrigerante pode encontrar seu caminho para o aquecedor e causar uma s\u00e9rie de problemas. Se voc\u00ea se deparar com qualquer vazamento, certifique-se de levar o carro a um revendedor, especialmente se voc\u00ea experimentar mudan\u00e7as bruscas e acelera\u00e7\u00f5es tr\u00eamulas.<\/p>\n\n\n\n
O Ford F150 vem com uma caixa autom\u00e1tica chamada 10R80 de 10 velocidades que foi projetada em conjunto com a General Motors. Estas transmiss\u00f5es tamb\u00e9m podem ser encontradas em muitos outros produtos Ford como o Mustang, o Expedition e o Explorer e todos estes modelos experimentam os mesmos problemas associados com o TTC.<\/p>\n\n\n\n
O TTC pode se tornar err\u00e1tico devido \u00e0 sua ader\u00eancia, o que limita um pouco a capacidade de opera\u00e7\u00e3o do sistema. Isto pode causar uma s\u00e9rie de problemas com a transmiss\u00e3o, especialmente se voc\u00ea n\u00e3o cuidar dela suficientemente cedo. Al\u00e9m disso, se voc\u00ea se deparar com qualquer res\u00edduo e sujeira no fluido de transmiss\u00e3o, \u00e9 prov\u00e1vel que seu conversor de torque tamb\u00e9m esteja com defeito.<\/p>\n\n\n\n
Se seu F150 \u00e0s vezes experimenta um turno mais duro, voc\u00ea n\u00e3o deve se preocupar tanto porque todas as transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas \u00e0s vezes fazem isso. No entanto, se voc\u00ea as experimenta algumas vezes durante um \u00fanico trajeto, \u00e9 prov\u00e1vel que algo esteja errado. A Ford costuma dizer que os turnos dif\u00edceis s\u00e3o normais e o s\u00e3o quando acontecem raramente. Quando elas acontecem com freq\u00fc\u00eancia, est\u00e3o longe de ser normais.<\/p>\n\n\n\n
Estes problemas podem ser resolvidos de duas maneiras diferentes. A primeira \u00e9 reprogramar\/recalibrar o lado software das coisas, atualizando o sistema. O outro m\u00e9todo \u00e9 substituir o conjunto da v\u00e1lvula. Certifique-se de agir rapidamente, pois voc\u00ea n\u00e3o quer sofrer de problemas mais similares no final da linha.<\/p>\n\n\n\n
O Ford F150 est\u00e1 equipado com alguns sistemas diferentes para lhe dizer em que engrenagem voc\u00ea est\u00e1. O mais comum \u00e9 mostrado no painel de instrumentos onde ele mostra o equipamento em que voc\u00ea se encontra o tempo todo. Quando o carro muda de marcha, ele o mostra no painel de instrumentos do carro. No entanto, alguns propriet\u00e1rios reclamaram da luz indicadora da posi\u00e7\u00e3o da marcha que n\u00e3o quer ficar ligada.<\/p>\n\n\n\n
Alguns tentaram corrigir isso reprogramando o sistema, mas parece que essa corre\u00e7\u00e3o n\u00e3o resolveu completamente o problema. Outros dizem que substituir o sistema tamb\u00e9m n\u00e3o resolve o problema todas as vezes. \u00c9 prov\u00e1vel que seja uma falha el\u00e9trica que a Ford deve consertar em breve.<\/p>\n\n\n\n
Segundo algumas fontes online, a velocidade 10R 10 encontrada na F150 \u00e9 propensa a experimentar ru\u00eddos chorosos enquanto dirige normalmente. Estes ru\u00eddos chorosos est\u00e3o diretamente ligados com a bomba de engrenagem de acionamento que parece estar suportando algum estresse. A Ford diz que este n\u00e3o \u00e9 um grande problema, mas alguns propriet\u00e1rios disseram que suas bombas de engrenagem falharam pouco depois de ouvir aqueles ru\u00eddos chorosos.<\/p>\n\n\n\n
A caixa autom\u00e1tica de 10 velocidades da Ford \u00e9 boa quando funciona como previsto. A Ford foi mesmo atingida por uma grande a\u00e7\u00e3o judicial de classe devido a problemas recorrentes com a caixa de 10 velocidades. Isto manchou bastante a imagem da caixa de 10 velocidades, mas muitos propriet\u00e1rios da Ford ainda consideram a caixa de 10 velocidades mais do que adequada.<\/p>\n\n\n\n
A Ford est\u00e1 ciente de como a F150 \u00e9 especial para o mercado americano, o que significa que eles s\u00f3 a oferecer\u00e3o com uma transmiss\u00e3o realmente boa.<\/p>\n\n\n\n
Existem alguns grandes motores Ford F150, mas o melhor de todos \u00e9 provavelmente o 5.0L TI-VCT V8 porque \u00e9 uma perspectiva de grande valor com pot\u00eancia e torque suficientes para um f\u00e1cil reboque. O 3.5L EcoBoost, o 3.3L EcoBoost e o 3.0L Power Stroke Turbo Diesel s\u00e3o todos excelentes motores F150.<\/p>\n\n\n\n
O Ford F150 \u00e9 elogiado por muitas coisas, mas a confiabilidade n\u00e3o \u00e9 uma dessas coisas. Isso n\u00e3o quer dizer que o F150 n\u00e3o seja confi\u00e1vel, \u00e9 apenas que ele \u00e9 t\u00e3o popular e que vem com sua pr\u00f3pria advert\u00eancia. Sempre que ocorre um problema que seria relativamente an\u00f4nimo com um carro n\u00e3o t\u00e3o popular como o F150, para um F150 isso significa uma enorme cobertura da imprensa.<\/p>\n\n\n\n
Todos os carros n\u00e3o s\u00e3o confi\u00e1veis de uma forma ou de outra, mas se voc\u00ea mantiver e cuidar de seu F150, ele vai lhe servir por d\u00e9cadas. \u00c9 uma via de m\u00e3o dupla, pois voc\u00ea simplesmente n\u00e3o pode esperar que algo t\u00e3o complexo como um ve\u00edculo motorizado seja confi\u00e1vel se voc\u00ea n\u00e3o cuidar devidamente dele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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