O Ford F150 tem sido o carro mais popular no mercado americano por d\u00e9cadas, e o \u00faltimo F150 consegue continuar essa tend\u00eancia. No entanto, isto n\u00e3o significa que o F150 e seus maiores irm\u00e3os para servi\u00e7o pesado est\u00e3o completos sem falhas porque n\u00e3o s\u00e3o. Estes caminh\u00f5es t\u00eam muitas imperfei\u00e7\u00f5es, algumas delas devido \u00e0 falta de manuten\u00e7\u00e3o, outras devido \u00e0 falta de conhecimentos de engenharia.<\/p>\n\n\n\n
Isto resultou em tr\u00eas a\u00e7\u00f5es judiciais de classe diferentes contra a Ford em rela\u00e7\u00e3o apenas \u00e0 F150, e uma delas est\u00e1 focada na caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de 10 velocidades. Muitos reclamantes disseram que a caixa autom\u00e1tica de 10 velocidades \u00e9 simplesmente muito nervosa, dura e agressiva, de tal forma que apresenta problemas de “risco de vida”, especialmente na rodovia.<\/p>\n\n\n\n
A Ford tamb\u00e9m emitiu um grande recall em praticamente todos os modelos F250 e F600 devido a um problema com o primeiro conjunto de an\u00e9is planet\u00e1rios. Outros problemas incluem problemas com a falha do acionamento da engrenagem da bomba e do conversor de torque, ambos os quais podem afetar significativamente sua experi\u00eancia geral de propriedade.<\/p>\n\n\n\n
No total, a Ford n\u00e3o fez a transmiss\u00e3o 10R140 realmente t\u00e3o pesada quanto alguns de seus caminh\u00f5es. Isto resultou em muitos recalls e alguns afirmam at\u00e9 que recalls adicionais tamb\u00e9m podem chegar no final deste ano. Entretanto, isto n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o incomum quanto muitas das melhores transmiss\u00f5es do mundo passaram por anos de problemas antes de se tornarem t\u00e3o boas quanto as conhecemos agora.<\/p>\n\n\n\n
Provavelmente a quest\u00e3o mais comentada com a transmiss\u00e3o 10R140 \u00e9 sua falta de sofistica\u00e7\u00e3o, que muitas vezes pode tornar o carro incrivelmente desconfort\u00e1vel para dirigir. Isto resultou em algumas a\u00e7\u00f5es judiciais de classe diferentes contra a Ford. Mesmo que alguns desses processos tenham sido parcialmente arquivados, isso ainda n\u00e3o significa que as 10 velocidades estejam livres de todos os problemas.<\/p>\n\n\n\n
Muitos propriet\u00e1rios que nada t\u00eam a ver com o processo de a\u00e7\u00e3o de classe disseram que o 10R140 simplesmente n\u00e3o est\u00e1 de acordo com os padr\u00f5es modernos e que algumas transmiss\u00f5es que s\u00e3o uma d\u00e9cada ou duas mais velhas ainda conseguem ser mais habit\u00e1veis. Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que estas quest\u00f5es n\u00e3o est\u00e3o constantemente presentes, elas tendem a aparecer e desaparecer por raz\u00f5es desconhecidas.<\/p>\n\n\n\n
Em 2021, a Ford lan\u00e7ou um grande recall que incluiu praticamente todos os caminh\u00f5es Ford F250 e F600 Super Duty por causa da quest\u00e3o da montagem dos an\u00e9is. O rolamento dentro deste anel se contaminar\u00e1 e far\u00e1 com que a transmiss\u00e3o se desloque de forma realmente \u00e1spera, de tal forma que muitas vezes pode parecer que a transmiss\u00e3o quer se rasgar separada do resto do carro.<\/p>\n\n\n\n
Isto far\u00e1 com que a luz da chave inglesa se acenda e o caminh\u00e3o entrar\u00e1 na 7\u00aa marcha e se recusar\u00e1 a operar. Como esta quest\u00e3o continua devastando o interior da transmiss\u00e3o, o carro desengatar\u00e1 completamente a transmiss\u00e3o, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o poder\u00e1 selecionar a marcha \u00e0 r\u00e9 ou qualquer outra engrenagem para esse fim.<\/p>\n\n\n\n
A transmiss\u00e3o Ford Super Duty 10 velocidade tamb\u00e9m parece estar sofrendo de falhas nas engrenagens da bomba que, por alguma raz\u00e3o, parecem ser mais aparentes nos modelos a diesel. Este problema pode ser facilmente notado se voc\u00ea ouvir constantemente alguns ru\u00eddos chorosos vindos da transmiss\u00e3o. A Ford diz que isto \u00e9 completamente normal, pois estas engrenagens s\u00e3o “retas” e s\u00e3o inerentemente mais ruidosas do que em outras transmiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, alguns propriet\u00e1rios relataram ter encontrado detritos e sujeira dentro das engrenagens de acionamento da bomba, o que n\u00e3o \u00e9 nada normal. De qualquer forma, certifique-se de inspecionar estes componentes se ouvir algum barulho estranho, pois nenhuma transmiss\u00e3o deve soar como se fosse um cantor de \u00f3pera.<\/p>\n\n\n\n
Para terminar esta lista, vamos mencionar os problemas do conversor de torque que tamb\u00e9m parecem estar enfatizando muitos propriet\u00e1rios de caminh\u00f5es Ford. As embreagens do conversor parecem estar fadigando e flexionando ao longo do tempo, o que inevitavelmente os leva a seu eventual ponto de ruptura. Muitos acreditam que estas quest\u00f5es afetam a longevidade da caixa de c\u00e2mbio, pois elas simplesmente tendem a acontecer repetidas vezes em alguns modelos.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema que pode danificar severamente o conversor de torque com o tempo \u00e9 o calor excessivo que tende a se acumular perto do eixo de entrada do conversor. O calor \u00e9 o assassino silencioso de todos os componentes mec\u00e2nicos delicados, o que significa que isto tamb\u00e9m pode destruir seu conversor ap\u00f3s algum tempo.<\/p>\n\n\n\n
No in\u00edcio, parece redundante usar uma transmiss\u00e3o de 10 velocidades porque 10 marchas \u00e9 um pouco demais. Entretanto, a Ford fez isto por uma variedade de raz\u00f5es que melhoram o desempenho e a efici\u00eancia. Para os motoristas de partida, ao tornar as marchas mais curtas e ter mais marchas, voc\u00ea est\u00e1 essencialmente tentando manter o motor em sua faixa de pot\u00eancia \u00f3tima o tempo todo, o que significa que o motor est\u00e1 sempre responsivo e o caminh\u00e3o est\u00e1 sempre pronto para operar.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, quando voc\u00ea alcan\u00e7a uma rodovia e engrena o controle de velocidade de cruzeiro, a transmiss\u00e3o provavelmente mudar\u00e1 para a engrenagem mais alta poss\u00edvel para manter seus n\u00edveis de RPM em um n\u00edvel \u00f3timo. Isto inevitavelmente maximizar\u00e1 sua efici\u00eancia de combust\u00edvel de longa dist\u00e2ncia, j\u00e1 que as RPMs s\u00e3o sempre perfeitas.<\/p>\n\n\n\n
A Ford introduziu a transmiss\u00e3o de 10 velocidades pela primeira vez em 2017, mas n\u00e3o a utilizou como padr\u00e3o para caminh\u00f5es da s\u00e9rie F at\u00e9 2021. Isto significa que a Ford est\u00e1 confiante de que a caixa de 10 velocidades \u00e9 uma \u00f3tima engrenagem e que todos os problemas que a atormentam agora desaparecer\u00e3o em breve depois que tudo isso for resolvido.<\/p>\n\n\n\n
A Ford acredita que a caixa de 10 velocidades \u00e9 um \u00f3timo ponto de partida para futuras atualiza\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o, teremos que esperar e ver como as 10 velocidades funcionar\u00e3o a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n
A Ford construiu grandes transmiss\u00f5es ao longo dos anos, o que significa que escolher a melhor de todas elas \u00e9 dif\u00edcil. Entretanto, gostar\u00edamos de destacar alguns dos maiores sucessos da Ford. Voltando aos anos 60, a transmiss\u00e3o Ford C4 foi saudada como a melhor transmiss\u00e3o do mundo. Avan\u00e7a rapidamente 60 anos e ainda \u00e9 t\u00e3o boa quanto era nos anos 60.<\/p>\n\n\n\n
A transmiss\u00e3o C6 tamb\u00e9m \u00e9 conhecida como uma lenda, assim como a transmiss\u00e3o AOD. A transmiss\u00e3o AODE e a 4R70W tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidas como algumas das melhores transmiss\u00f5es Ford de todos os tempos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Ford F150 tem sido o carro mais popular no mercado americano por d\u00e9cadas, e o \u00faltimo F150 consegue continuar essa tend\u00eancia. No entanto, isto n\u00e3o significa que o F150<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5236"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5236"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5237,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5236\/revisions\/5237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}