A Porsche, entre muitas outras marcas, gasta uma grande quantidade de tempo testando seus carros quanto \u00e0 durabilidade. A Porsche geralmente visa a marca de 187k milhas\/300k quil\u00f4metros como meta para testes de durabilidade, e ainda mais em alguns casos.<\/p>\n\n\n\n
Embora a Porsches seja muito mais confi\u00e1vel em compara\u00e7\u00e3o com qualquer outra marca alem\u00e3 de carros de luxo, os custos de manuten\u00e7\u00e3o associados a um Porsche s\u00e3o muito mais altos porque a Porsches oferece materiais de maior qualidade e uma mec\u00e2nica mais constru\u00edda propositadamente. Isto significa que a manuten\u00e7\u00e3o da Porsches \u00e9 certamente cara, especialmente se n\u00e3o for feita corretamente.<\/p>\n\n\n\n
A Porsche garante que a qualidade de constru\u00e7\u00e3o da Porsches moderna \u00e9 impec\u00e1vel, o que significa que a qualidade mesmo das menores pe\u00e7as de guarni\u00e7\u00f5es, tecidos e parafusos tamb\u00e9m \u00e9 impec\u00e1vel. Vale a pena mencionar que por causa disto, se voc\u00ea quiser custos de manuten\u00e7\u00e3o mais baixos, use sempre pe\u00e7as genu\u00ednas da Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Durabilidade, longevidade e confiabilidade s\u00e3o todos os fortes atributos dos modernos modelos Porsche, o que significa que esses carros quebram com menos freq\u00fc\u00eancia em compara\u00e7\u00e3o com todas as outras marcas alem\u00e3s de carros de luxo. No final, tudo isso joga um enorme fator nos custos de manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m porque h\u00e1 menos trabalho de manuten\u00e7\u00e3o necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Mas mesmo assim, uma troca de \u00f3leo regular em alguns modelos Porsche pode custar 300 a 500 d\u00f3lares, o que \u00e9 muito mais em compara\u00e7\u00e3o com um Audi ou um BMW. Os Porsches oferecem uma qualidade de constru\u00e7\u00e3o superior em quase todos os aspectos em compara\u00e7\u00e3o com o resto do segmento de carros de luxo alem\u00e3es.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea est\u00e1 mais confiante sabendo que possui uma pe\u00e7a s\u00f3lida de comprovada engenharia alem\u00e3, mesmo que a sua manuten\u00e7\u00e3o seja mais cara. Afinal de contas, a Porsches \u00e9 exclusiva e rara, e nem todos podem se dar ao luxo de possuir estes carros, mesmo que o pre\u00e7o de entrada por si s\u00f3 n\u00e3o pare\u00e7a t\u00e3o amea\u00e7ador.<\/p>\n\n\n\n
Em um relat\u00f3rio recente feito pela J.D. Power, a Porsche orgulhosamente ficou em segundo lugar na marca de carros mais confi\u00e1vel, ficando atr\u00e1s apenas da Lexus, a BMW em s\u00e9timo, a Audi em oitavo, enquanto a Mercedes estava de volta em 13\u00ba lugar. Isto s\u00f3 mostra ainda mais que a Porsches \u00e9 constru\u00edda para durar, o que \u00e9 um fator tranquilizador para os clientes mais novos da Porsche.<\/p>\n\n\n\n
No t\u00f3pico de manuten\u00e7\u00e3o, a Porsches n\u00e3o se sai t\u00e3o bem, mas isso \u00e9 de se esperar porque a Porsche n\u00e3o \u00e9 uma marca de carro de consumo regular especializada em luxo alcan\u00e7\u00e1vel, mas uma marca de carro esportivo que \u00e0s vezes se disfar\u00e7a com sucesso como uma marca de carro de luxo.<\/p>\n\n\n\n
Um dos modelos mais baratos de Porsche a manter \u00e9 o Porsche Boxster, que \u00e9 compreens\u00edvel j\u00e1 que os Boxers mais novos usam um motor de 4 cilindros mais regular. Alguns sites on-line estimam $750-1100 em custos de manuten\u00e7\u00e3o anuais sem levar em conta quaisquer reparos ou problemas imprevistos.<\/p>\n\n\n\n
Modelos 911 regulares como o 911 Carrera 4S custam um pouco mais, os modelos 911 Turbo S \u00e0s vezes podem custar um pouco menos, mas os modelos 911 mais caros para manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o os modelos GT3, GT3 RS (cerca de $2000 por ano) porque s\u00e3o feitos para oferecer um desempenho superior na pista, o que significa que s\u00e3o comprometidos quando se trata de longevidade.<\/p>\n\n\n\n
O modelo Porsche mais caro a ser mantido \u00e9 o altamente procurado Porsche Carrera GT. Este supercarro oferece um motor Le Mans V10, e a troca da embreagem por um destes pode custar de volta US$ 20-30k, e a embreagem dura apenas 12-20k milhas. \u00c9 bastante \u00f3bvio porque a maioria dos Carrera GT mal s\u00e3o dirigidos hoje em dia.<\/p>\n\n\n\n
Mas existem maneiras de reduzir os custos de manuten\u00e7\u00e3o dos modelos Porsche modernos, mas eles exigem que voc\u00ea gaste mais dinheiro para fins diferentes. Muitos especialistas da Porsche lhe dir\u00e3o que voc\u00ea deve usar pe\u00e7as genu\u00ednas da Porsche e oficinas especializadas genu\u00ednas da Porsche.<\/p>\n\n\n\n
E com certeza voc\u00ea deve, mesmo que eles custem mais, eles o beneficiar\u00e3o a longo prazo quando se trata de manuten\u00e7\u00e3o e valor de revenda. Por exemplo, as almofadas de disco frontal feitas por uma empresa de reposi\u00e7\u00e3o podem n\u00e3o durar tanto quanto as almofadas genu\u00ednas da Porsche, e voc\u00ea est\u00e1 “apenas” fazendo uma economia de US$ 100-200.<\/p>\n\n\n\n
Os custos dos filtros de \u00f3leo s\u00e3o bastante compar\u00e1veis entre fabricantes genu\u00ednos da Porsche e do mercado de reposi\u00e7\u00e3o, os radiadores genu\u00ednos da Porsche s\u00e3o $50-100 mais caros em compara\u00e7\u00e3o com os do mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Mas, se voc\u00ea precisa de um alternador completamente novo, voc\u00ea est\u00e1 olhando para uma m\u00e9dia adicional de 800 d\u00f3lares para um alternador Porsche genu\u00edno.<\/p>\n\n\n\n
Na maioria dos casos, as pe\u00e7as genu\u00ednas Porsche s\u00e3o 10-20% mais caras de compra em compara\u00e7\u00e3o com as alternativas do mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Mas, as pe\u00e7as genu\u00ednas Porsche oferecem uma vida \u00fatil at\u00e9 50% mais longa e s\u00e3o feitas usando as medidas mais precisas no mais alto n\u00edvel de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A manuten\u00e7\u00e3o regular da Porsche \u00e9 fundamental para reduzir os custos de manuten\u00e7\u00e3o a longo prazo e garantir que seu Porsche funcione como esperado. Um servi\u00e7o regular para a maioria dos modelos Porsche \u00e9 de cerca de 10k milhas ou uma vez por ano. Estes servi\u00e7os consistem em trocas de \u00f3leo regulares, verifica\u00e7\u00f5es de fluido de freio e substitui\u00e7\u00e3o de filtros de ar, \u00f3leo e combust\u00edvel desgastados.<\/p>\n\n\n\n
Troca de pastilhas ou mangueiras de freio, alinhamento de rodas e b<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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