O BMW E39 \u00e9 um dos carros mais populares do final dos anos 90 e in\u00edcio dos anos 2000. Gra\u00e7as \u00e0 sua excelente apar\u00eancia, desempenho e condu\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel. Mas como a maioria dos BMWs, o BMW e39 tamb\u00e9m veio com v\u00e1rios problemas que o usu\u00e1rio relatou ao longo dos anos. Ent\u00e3o, quais s\u00e3o os problemas comuns com o BMW E39?<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns com o BMW E39 s\u00e3o falha no sistema de resfriamento, falha do Dual-Vanos, vazamentos de mangueiras e linhas, problemas no visor LCD, falha nas buchas do bra\u00e7o do tordo e falhas nos reguladores de janelas. Apesar de ter v\u00e1rios problemas, o BMW E39 \u00e9 um dos mais confi\u00e1veis BMW 5-Series j\u00e1 constru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos modelos BMW tem problemas com o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o. O BMW e39 n\u00e3o \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o, pois tamb\u00e9m apresenta v\u00e1rias falhas no sistema de resfriamento. Alguns dos problemas comuns do sistema de resfriamento BMW e39 s\u00e3o a falha da bomba de \u00e1gua e do termostato. Em alguns casos, o radiador tamb\u00e9m pode falhar.<\/p>\n\n\n\n
A melhor maneira de saber se o sistema de resfriamento est\u00e1 falhando \u00e9 procurar a luz de “servi\u00e7o do motor em breve” que se acende e verificar o medidor de temperatura. Se a temperatura estiver acima de sua faixa normal, isto \u00e9 uma indica\u00e7\u00e3o de que o sistema de resfriamento tem um problema. Consertar as pe\u00e7as em falha para consertar o sistema de resfriamento.<\/p>\n\n\n\n
O BMW e39 vem com o motor M52 que apresenta um sistema Dual-Vanos. Este sistema controla a temporiza\u00e7\u00e3o dos eixos de comando de escape e de admiss\u00e3o. Alguns dos sintomas de falha do Dual-Vanos s\u00e3o rugosidade, problemas com partidas a frio, perda de pot\u00eancia e um atuador defeituoso.<\/p>\n\n\n\n
A melhor maneira de consertar um Dual-Vanos defeituoso \u00e9 substituir a unidade inteira ou reconstruir os atuadores. Entretanto, o processo \u00e9 bastante inc\u00f4modo e caro.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum que os usu\u00e1rios do modelo BMW e39 experimentam s\u00e3o os problemas de exibi\u00e7\u00e3o de LCD. O display LCD no painel do carro \u00e9 uma parte vital, pois transmite informa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas como a quilometragem. Em alguns casos, a leitura do computador pode deixar cair pixels e se transformar em uma confus\u00e3o de n\u00fameros e letras.<\/p>\n\n\n\n
Este problema \u00e9 geralmente causado por uma fita danificada ou pelo computador de bordo. Se voc\u00ea notar tal problema, voc\u00ea deve pedir ao mec\u00e2nico que inspecione seu carro. Al\u00e9m disso, voc\u00ea deve mandar inspecionar os fios e o fus\u00edvel para garantir que eles estejam funcionando como previsto.<\/p>\n\n\n\n
Este problema \u00e9 comum em modelos e39 s\u00e9rie 5 de alto desempenho. V\u00e1rias pe\u00e7as podem come\u00e7ar a vazar ap\u00f3s algum tempo. Estas incluem a tampa da v\u00e1lvula de \u00f3leo, orif\u00edcios de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e outras linhas. Sinais de vazamento de mangueiras e linhas s\u00e3o vazamento de fluidos, falhas de igni\u00e7\u00e3o, dificuldade de dire\u00e7\u00e3o e dificuldade de manuseio do carro.<\/p>\n\n\n\n
Leve seu carro at\u00e9 o mec\u00e2nico e mande inspecion\u00e1-lo. Se a mangueira e as linhas estiverem danificadas, substitua-as. Al\u00e9m disso, voc\u00ea tamb\u00e9m deve inspecionar as velas de igni\u00e7\u00e3o, pois fluidos e \u00f3leos podem interferir nelas.<\/p>\n\n\n\n
Quando a BMW e39 j\u00e1 fez mais de 100k milhas, \u00e9 comum que os reguladores de janela falhem. Os reguladores de janela normalmente falham por causa do desgaste ou da idade. Para resolver este problema, ser\u00e1 necess\u00e1rio substituir os reguladores de janela. Portanto, antes de comprar um BMW E39 usado, voc\u00ea deve verificar se os reguladores de janela est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Assim como as velas e bobinas de igni\u00e7\u00e3o, as buchas dos bra\u00e7os do tordo tamb\u00e9m falham cedo nas BMWs. As buchas dos bra\u00e7os de empuxo ajudam a controlar o movimento da suspens\u00e3o para uma transfer\u00eancia suave de energia e press\u00e3o das rodas de seu carro para o quadro. Observe que as buchas dos bra\u00e7os de empuxo normalmente falham ap\u00f3s 40.000 milhas. Mas com uma manuten\u00e7\u00e3o adequada, elas podem falhar ap\u00f3s 75.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Os sinais mais comuns de buchas do bra\u00e7o de empuxo s\u00e3o o volante solto, ru\u00eddos de chocalhar e o ranger ao frear com for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
### A BMW E39 \u00e9 confi\u00e1vel?
Sim, o BMW E39 \u00e9 um dos mais confi\u00e1veis BMW S\u00e9rie 5. A maioria dos modelos BMW e39 no mercado j\u00e1 percorreram mais de 200.000 milhas. Mesmo que o \u00faltimo modelo e39 tenha sido produzido h\u00e1 quase 20 anos, ainda existem v\u00e1rios carros em bom estado. No entanto, a manuten\u00e7\u00e3o deste carro \u00e9 bastante cara.<\/p>\n\n\n\n
O BMW e39 \u00e9 confi\u00e1vel por causa dos excepcionais e dur\u00e1veis motores que ele veio com ele. Alguns dos motores apresentados neste modelo s\u00e3o o motor M52 reto-6 de 2,0 litros, o motor M54 reto-6 de 2,2 litros e o motor M62 reto-6 de 3,5 litros.<\/p>\n\n\n\n
O BMW e39 pode durar mais de 200.000 milhas. A maioria dos modelos BMW e39 s\u00e3o agora cl\u00e1ssicos. Este modelo \u00e9 muito dur\u00e1vel e confi\u00e1vel. Com cuidado e manuten\u00e7\u00e3o adequados, o BMW e39 s\u00e9rie 5 pode durar mais de 250k milhas.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea planeja adquirir um carro BMW e39, certifique-se de que ele esteja bem conservado para evitar visitas freq\u00fcentes ao mec\u00e2nico ou ao t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n
O BMW e39 pode ser mais confi\u00e1vel do que a maioria dos modelos BMW s\u00e9rie 5, mas ainda \u00e9 caro de manter. E como a maioria destes modelos s\u00e3o antigos, com mais de 150.000 milhas, espera sofrer manuten\u00e7\u00e3o e reparos dispendiosos. Entretanto, com manuten\u00e7\u00e3o e cuidados adequados, \u00e9 poss\u00edvel reduzir o custo dos reparos.<\/p>\n\n\n\n
O BMW E39 \u00e9 um dos modelos da s\u00e9rie 5 mais BMW do mercado. Se estiver bem conservado, este carro pode come\u00e7ar a ter problemas menores ap\u00f3s 80.000 milhas. No entanto, os usu\u00e1rios devem estar prontos para lidar com problemas s\u00e9rios depois que o carro atingir mais de 150.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
O BMW e39 est\u00e1 equipado com o motor M52. O M52 \u00e9 um motor a gasolina DOHC 6 direto que foi fabricado entre 1994 e 2000. O motor BMW S52 \u00e9 a variante de alto desempenho do motor M52. Como a maioria das pe\u00e7as internas do motor BMW M52 s\u00e3o \u00e0 prova de balas, \u00e9 um motor forte e dur\u00e1vel, que ir\u00e1 percorrer mais de 200.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Agora que voc\u00ea conhece alguns dos problemas comuns que os usu\u00e1rios de BMW e39 enfrentam, voc\u00ea pode planejar enquanto se prepara para adquirir um BMW e39 usado, que aos poucos se transformou em um carro cl\u00e1ssico. Com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o, o BMW e39 pode fazer mais de 150.000 milhas sem realizar grandes reparos.<\/p>\n\n\n\n
Para garantir que seu carro dure mais e funcione sem problemas, respeite o cronograma de manuten\u00e7\u00e3o recomendado pela BMW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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