O motor V8 da BMW proporciona melhor pot\u00eancia e acelera\u00e7\u00e3o. \u00c9 por isso que eles s\u00e3o normalmente instalados em alguns dos modelos mais potentes da BMW no mercado. Mas, como todos os motores BMW, o BMW V8 vem com v\u00e1rios problemas que os usu\u00e1rios interessados devem estar prontos para lidar. No entanto, quais s\u00e3o os problemas comuns dos motores BMW V8?<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns do motor BMW V8 s\u00e3o falha na corrente de sincroniza\u00e7\u00e3o, drenagem r\u00e1pida da bateria, vazamento de veda\u00e7\u00f5es da haste das v\u00e1lvulas, uso excessivo de \u00f3leo, falha do injetor de combust\u00edvel e velas de igni\u00e7\u00e3o e bobinas de igni\u00e7\u00e3o ruins. Estar familiarizado com esses problemas da BMW V8 pode ajudar o usu\u00e1rio a detect\u00e1-los com anteced\u00eancia e cuidar deles antes que fiquem fora de controle.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 uma quest\u00e3o comum entre os modelos BMW. Este problema pode ser atribu\u00eddo principalmente ao projeto do motor, sendo os turbos o meio do “V” ou o vale do motor. Al\u00e9m disso, esta \u00e1rea espec\u00edfica \u00e9 muito quente, fazendo com que o motor queime mais \u00f3leo e at\u00e9 mesmo seque as juntas, causando vazamentos.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos usu\u00e1rios de motores BMW V8 relataram ter trocado seu \u00f3leo antes do per\u00edodo recomendado. Enquanto a BMW recomenda que seus usu\u00e1rios troquem o \u00f3leo ap\u00f3s cada 15.000 milhas ou 2 anos, a maioria dos usu\u00e1rios relatou ter trocado o \u00f3leo entre 1.500 e 2.000 milhas. Alguns usu\u00e1rios relataram at\u00e9 mesmo ter trocado o \u00f3leo j\u00e1 a cada 1000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um problema com o qual os usu\u00e1rios do motor V8 da BMW devem estar prontos para lidar. Mas com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o, eles podem melhorar o desempenho do carro. Al\u00e9m disso, os usu\u00e1rios devem estar dispostos a trocar o \u00f3leo a cada 4k milhas.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum nos motores BMW \u00e9 a falha da cadeia de sincroniza\u00e7\u00e3o. Esta quest\u00e3o \u00e9 mais comum no motor V8 do N63 de 2008 a 2014. A corrente de sincroniza\u00e7\u00e3o falha por causa do desgaste do trem de v\u00e1lvulas e pode afetar o desempenho do carro. Na maioria dos casos, a correia pode esticar a ponto de saltar um dente e dobrar as v\u00e1lvulas do cilindro.<\/p>\n\n\n\n
Alguns dos sinais de falha de uma corrente dentada s\u00e3o o ralenti do carro e o acendimento da luz do motor. Se esta quest\u00e3o n\u00e3o for abordada a tempo, pode levar a v\u00e1lvulas dobradas, ou mesmo causar a falha do motor.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo que a bateria n\u00e3o fa\u00e7a parte do motor BMW V8, ela \u00e9 uma parte vital do motor, pois ajuda na din\u00e2mica da efici\u00eancia. Por exemplo, o sistema do motor N63 V8 depende do custo do carro para recarregar as baterias em vez de carregar a partir das curvas das correias.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, este m\u00e9todo n\u00e3o tem sido muito eficiente. Al\u00e9m disso, a maioria dos sistemas eletr\u00f4nicos permanece ligada depois que o carro \u00e9 desligado para manter o sistema de resfriamento para resfriar os turbos que foram instalados no meio do “V” no motor. Para garantir que seu carro funcione sem problemas, voc\u00ea pode ter que trocar a bateria toda vez que trocar o \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um problema muito comum nos modelos BMW. O motor V8 da BMW tamb\u00e9m ter\u00e1 o mesmo problema que estes s\u00e3o normalmente as primeiras pe\u00e7as a desenvolver problemas ou a falhar. A BMW recomenda trocar as velas a cada 30.000 milhas e as bobinas de igni\u00e7\u00e3o a cada 40.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
A principal causa da falha dos injetores de combust\u00edvel \u00e9 o desgaste. Portanto, esta quest\u00e3o \u00e9 comum no motor V8 da BMW com muitos quil\u00f4metros. Sinais de um injetor de combust\u00edvel ruim ou com falha s\u00e3o: luz do motor acesa, ralenti, falha de igni\u00e7\u00e3o do motor, acelera\u00e7\u00e3o fraca e res\u00edduos negros do escapamento.<\/p>\n\n\n\n
Antes de substituir o injetor de combust\u00edvel, voc\u00ea deve come\u00e7ar inspecionando as velas e bobinas de igni\u00e7\u00e3o, pois elas t\u00eam os mesmos sintomas. A substitui\u00e7\u00e3o dos injetores de combust\u00edvel \u00e9 bastante dispendiosa, pois a aquisi\u00e7\u00e3o \u00e9 cara.<\/p>\n\n\n\n
Veda\u00e7\u00f5es da haste das v\u00e1lvulas com vazamento no motor BMW V8 s\u00e3o geralmente causadas pelo alto calor produzido pelo escapamento e pelos turbos no vale do motor. Alguns dos sinais de vazamento das veda\u00e7\u00f5es da haste das v\u00e1lvulas s\u00e3o a fuma\u00e7a branca proveniente dos tubos de escape e o uso excessivo de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea ter\u00e1 que consertar este problema substituindo as veda\u00e7\u00f5es da haste da v\u00e1lvula com vazamento. Apesar das veda\u00e7\u00f5es da haste da v\u00e1lvula serem mais baratas, substitu\u00ed-las \u00e9 bastante inc\u00f4modo, pois voc\u00ea tem que remover o motor.<\/p>\n\n\n\n
Sim, os motores BMW V8 s\u00e3o mais confi\u00e1veis do que seus equivalentes. Os primeiros motores BMW V8 tiveram muitos problemas, mas eles foram retificados e s\u00e3o muito confi\u00e1veis. Os motores BMW V8 mais confi\u00e1veis est\u00e3o presentes nos carros M. Independentemente disso, o custo de manuten\u00e7\u00e3o e reparo ainda \u00e9 bastante caro.<\/p>\n\n\n\n
O melhor motor BMW V8 \u00e9 o motor S65 com um turboalimentador duplo de 4,4 litros. Este motor foi incorporado ao BMW M5, mas tamb\u00e9m pode ser encontrado no M3. Al\u00e9m de ser potente e eficiente, este motor tamb\u00e9m \u00e9 confi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
A longevidade do motor de um carro depende de qu\u00e3o bem o propriet\u00e1rio cuida dele. Se o motor V8 da BMW for bem conservado e mantido, ele pode durar mais de 200.000 milhas. No entanto, problemas graves no motor V8 da BMW come\u00e7am quando o carro faz mais de 150 mil milhas.<\/p>\n\n\n\n
Para prolongar a vida \u00fatil de seu motor BMW V8, voc\u00ea deve aderir ao servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o recomendado pela BMW.<\/p>\n\n\n\n
Apesar dos motores BMW serem potentes e excepcionais no desempenho, eles tamb\u00e9m t\u00eam v\u00e1rios problemas com os quais os usu\u00e1rios devem estar prontos para lidar. Entretanto, o problema mais comum do motor BMW \u00e9 a falha na cadeia de tempo. Outros problemas comuns s\u00e3o falha no termostato, sistema de refrigera\u00e7\u00e3o defeituoso, falha na bomba de \u00e1gua, falha na junta da tampa da v\u00e1lvula e mau funcionamento da bomba de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a BMW fabrica alguns dos melhores motores V8 do mercado. Desde a introdu\u00e7\u00e3o dos motores V8 da BMW em 1954, estes motores t\u00eam tido um desempenho esmagador e s\u00e3o apresentados principalmente nos modelos BMW mais potentes. Os motores V8 da BMW tamb\u00e9m oferecem um melhor equil\u00edbrio de pot\u00eancia e efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Agora que voc\u00ea conhece alguns dos problemas comuns que os motores BMW V8 enfrentam, voc\u00ea pode cuidar bem de seu carro e evitar a maioria deles. Al\u00e9m disso, voc\u00ea deve aderir ao servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o programada da BMW para garantir que seu carro funcione sem problemas.<\/p>\n\n\n\n
Com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o, seu motor BMW V8 pode durar por um per\u00edodo muito longo. Mas voc\u00ea tamb\u00e9m deve estar pronto para incorrer em um alto custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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