O Hyundai i30N \u00e9 a vers\u00e3o de desempenho do Hyundai i30, um dos hatchbacks Hyundai mais populares e mais vendidos de todos os tempos. A i30N foi introduzida pela primeira vez com o ano do modelo 2016, que marcou o in\u00edcio da terceira gera\u00e7\u00e3o da i30 em geral. Desde ent\u00e3o, a Hyundai vem oferecendo a i30N como parte de seu cat\u00e1logo regular. Ent\u00e3o, a Hyundai i30N \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
A Hyundai i30N \u00e9 definitivamente um bom carro, pois consegue combinar a praticidade, facilidade de uso, acessibilidade e efici\u00eancia da i30 regular com a excita\u00e7\u00e3o que vem de um motor de 200hp+ e cargas de atualiza\u00e7\u00f5es de desempenho. O motor oferecido \u00e9 potente, excitante e realmente soa muito bem para um motor t\u00e3o pequeno.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de projeto, o i30N \u00e9 muito mais s\u00e9rio do que o i30 normal. Ele recebe cores exteriores especiais, p\u00e1ra-choques refor\u00e7ados, rodas com aspecto fresco e uma s\u00e9rie de atualiza\u00e7\u00f5es visuais e aerodin\u00e2micas. O interior tamb\u00e9m \u00e9 mais s\u00e9rio do que na i30 regular, mas as diferen\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o pronunciadas quanto no exterior. A praticidade n\u00e3o \u00e9 diferente do i30 regular, enquanto o aspecto de valor \u00e9 um pouco mais complicado.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de confiabilidade, a i30N consegue ser t\u00e3o confi\u00e1vel quanto a i30 regular, o que certamente \u00e9 uma coisa boa. As quest\u00f5es mais comuns incluem problemas com a eletricidade, a bomba de combust\u00edvel, o revestimento interno e certos sistemas de seguran\u00e7a ativa. Em resumo, a i30N \u00e9 um dos mais confi\u00e1veis hot hatchbacks do mercado, de tal forma que voc\u00ea ficaria surpreso.<\/p>\n\n\n\n
O Hyundai i30N est\u00e1 dispon\u00edvel com uma \u00fanica op\u00e7\u00e3o de motor, um motor de 4 cilindros em linha 2.0L com 250hp ou 275hp para a vers\u00e3o de melhor desempenho. O torque \u00e9 limitado a 260lb-ft para ambas as variantes, que certamente s\u00e3o suficientes para um pequeno hatchback. O i30N vem com um manual de 6 velocidades ou com um DCT de troca r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n
O sprint de 0-60mph \u00e9 feito em apenas 6,1 segundos com a vers\u00e3o manual do hatchback, enquanto as variantes DCT podem atingir 60mph a partir de uma parada em apenas 5,3 segundos, respectivamente. O FWD \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o que voc\u00ea tem com a i30N, mas isso n\u00e3o tira a emo\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a i30N tamb\u00e9m recebe um diferencial frontal de deslizamento limitado.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de efici\u00eancia, voc\u00ea pode esperar que a i30N retorne at\u00e9 35MPG na melhor das hip\u00f3teses, o que \u00e9 um n\u00famero realmente bom para um carro que pode fazer 0-60mph em 5-6 segundos. Ao todo, a i30N oferece um motor excitante com um sistema de escape que oferece uma teatralidade muito boa.<\/p>\n\n\n\n
A i30N recebe uma s\u00e9rie de atualiza\u00e7\u00f5es sobre a i30 regular, o que significa que ela realmente parece atraente para uma mudan\u00e7a. Voc\u00ea pode obter cores exteriores especiais, rodas esportivas de apar\u00eancia fria, grandes tubos de escape, pe\u00e7as coloridas de contraste como o p\u00e1ra-choque dianteiro e v\u00e1rios outros componentes ao longo de todo o processo. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode obter um spoiler grande que faz com que a i30N pare\u00e7a ainda mais s\u00e9ria.<\/p>\n\n\n\n
O ajuste do chassi e da suspens\u00e3o da i30N \u00e9 focado no manuseio e n\u00e3o no conforto, o que \u00e9 percept\u00edvel se voc\u00ea estiver acostumado a dirigir a i30 normal. Este carro permanece plano nos cantos e pode se sentir um pouco r\u00edgido demais para aqueles que n\u00e3o est\u00e3o acostumados a dirigir carros de performance.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, a i30N \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel quanto a i30 normal, que \u00e9 certamente uma encomenda alta para um carro de desempenho. Al\u00e9m disso, o i30 em si \u00e9 um carro tremendamente confi\u00e1vel que ganha constantemente todos os tipos de pr\u00eamios neste segmento. Al\u00e9m disso, os custos de manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o realmente baixos, o que torna a i30N um pacote completo.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns da i30N incluem problemas com a parte el\u00e9trica, problemas com a bomba de combust\u00edvel, problemas com alguns sistemas de seguran\u00e7a ativa e problemas com a qualidade de constru\u00e7\u00e3o do interior e potenciais rangidos e chocalhos.<\/p>\n\n\n\n
Com um pre\u00e7o inicial de mais de $40.000, um hatchback Hyundai \u00e9 definitivamente uma venda dif\u00edcil. Somente aqueles que sabem o que o i30N traz para a mesa v\u00e3o compr\u00e1-lo, o que \u00e9 tanto uma coisa boa quanto uma coisa ruim. A praticidade n\u00e3o \u00e9 muito diferente da i30N normal, o que significa que a i30N \u00e9 espa\u00e7osa o suficiente para um hatchback, mas n\u00e3o \u00e9 um carro de fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos i30N usados s\u00e3o realmente populares no mercado de segunda m\u00e3o porque perdem seu valor muito rapidamente e se tornam barganhas muito em breve.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 totalmente normal questionar a necessidade de um hatchback FWD Hyundai de 275HP com um pre\u00e7o inicial ao norte de $40.000. Afinal, estes tipos de carros s\u00e3o raros, especialmente em compara\u00e7\u00e3o com todas as outras variantes e subvariantes i30. Entretanto, a demanda est\u00e1 obviamente l\u00e1, j\u00e1 que a Hyundai continua a oferecer a i30N em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n
Pode parecer uma venda dif\u00edcil para alguns, mas a i30N \u00e9 um carro amado por muitos porque \u00e9 emocionante, r\u00e1pido e muito mais emocional do que qualquer outro Hyundai hatchback de sempre.<\/p>\n\n\n\n
O mercado de hatchback de n\u00edvel m\u00e9dio est\u00e1 na verdade repleto de op\u00e7\u00f5es e a i30N est\u00e1 em alguma empresa s\u00e9ria. Primeiro precisamos mencionar carros como o Honda Civic Type R que existem h\u00e1 muito tempo e se tornaram lendas neste segmento. O VW Golf GTI \u00e9 muito parecido, especialmente porque toca o mercado premium quando se trata de qualidade e tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
Outros rivais incluem o Ford Focus ST e at\u00e9 mesmo o novo Toyota GR Yaris, que tomou o mundo de assalto no ano passado. A i30N tamb\u00e9m rivaliza com a Renault Megane RS CUP na Europa, onde a RS CUP est\u00e1 se tornando cada vez mais popular.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 mencionamos que a i30N \u00e9 um carro relativamente caro para um hatchback da Hyundai. Por este pre\u00e7o, voc\u00ea pode comprar um hatchback premium de marcas alem\u00e3s de renome como Audi, BMW, e Mercedes. A quest\u00e3o de saber se vale a pena pagar um pre\u00e7o t\u00e3o alto por um Hyundai depende do que voc\u00ea quer de um carro.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea \u00e9 algu\u00e9m que realmente aprecia um carro r\u00e1pido e sabe como apreci\u00e1-lo, ent\u00e3o o i30N n\u00e3o s\u00f3 vale a pena, como \u00e9 um \u00f3timo carro pelo pre\u00e7o. Por outro lado, se voc\u00ea n\u00e3o estiver interessado em carros de desempenho, o i30N ser\u00e1 um desperd\u00edcio de dinheiro para voc\u00ea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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