Com a era dos carros el\u00e9tricos ocorrendo lentamente, as montadoras mais proeminentes est\u00e3o ansiosas para sair com seus pr\u00f3prios carros el\u00e9tricos e torn\u00e1-los t\u00e3o competitivos quanto poss\u00edvel. Marcas de ponta como Mercedes, Audi, BMW, Jaguar e muitas outras est\u00e3o esperando inundar o segmento de carros el\u00e9tricos premium enquanto marcas como Hyundai, Kia, Mazda e Honda est\u00e3o tentando ir para o segmento de carros econ\u00f4micos.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, estes \u00faltimos carros el\u00e9tricos s\u00e3o conhecidos por confundir as linhas entre carros premium e “acess\u00edveis” porque a tecnologia de carros el\u00e9tricos \u00e9 muito recente e muitos fabricantes de carros premium simplesmente n\u00e3o t\u00eam a experi\u00eancia e o dinheiro necess\u00e1rios para fazer produtos premium que realmente se sentem mais premium do que muitos modelos de marcas mais baratas.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 praticamente a hist\u00f3ria aqui com o Hyundai Ioniq 5 e o Audi Q4 E Tron enquanto o carro el\u00e9trico mais barato tenta competir com o carro el\u00e9trico mais caro. Ent\u00e3o, Hyundai Ioniq 5 vs Audi Q4 E Tron – Qual \u00e9 o melhor? Dir\u00edamos que esta compara\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o l\u00f3gica quanto seria de se esperar. Ambos v\u00eam com dois tamanhos de bateria com pot\u00eancia semelhante.<\/p>\n\n\n\n
O design \u00e9 de gosto pessoal e o Audi segue sua conhecida linguagem de design orientada pela tecnologia, enquanto o Hyundai Ioniq 5 d\u00e1 um passo completamente \u00e0 parte do resto da fam\u00edlia Hyundai. A praticidade \u00e9 uma hist\u00f3ria unilateral, enquanto a confiabilidade tamb\u00e9m \u00e9 unilateral.<\/p>\n\n\n\n
O pre\u00e7o inicial do Hyundai Ioniq 5 est\u00e1 em torno de $42.000, o que est\u00e1 abaixo do que voc\u00ea pagaria por um carro el\u00e9trico premium. Voc\u00ea pode escolher entre uma bateria menor de 58kWh que oferece tanto 170hp quanto 235hp, dependendo se voc\u00ea quiser tra\u00e7\u00e3o traseira ou AWD. A outra op\u00e7\u00e3o \u00e9 a bateria maior de 78kWh que murcha 217hp ou 306hp, dependendo se voc\u00ea quiser RWD ou AWD.<\/p>\n\n\n\n
O alcance m\u00e1ximo que voc\u00ea pode obter do Ioniq 5 \u00e9 de cerca de 303 milhas enquanto a carga r\u00e1pida DC \u00e9 limitada a 350kW, mas muitos propriet\u00e1rios afirmam que a taxa de carga “do mundo real” \u00e9 de cerca de 230kW. Isto deveria, em teoria, ser suficiente para recarregar o Ioniq 5 de 0% a 80% em apenas 18 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o Ioniq 5 parece completamente diferente de todos os outros modelos Hyundai por a\u00ed, e a maioria das pessoas tende a concordar que o Ioniq 5 parece realmente bom. O interior tamb\u00e9m \u00e9 bem indicado, pois o Ioniq 5 consegue tudo o que voc\u00ea quer. A confiabilidade \u00e9 72\/100 da J.D. Power, o que a torna boa, mas n\u00e3o a melhor.
A praticidade \u00e9 excelente para o segmento, pois o Ioniq 5 oferece uma longa dist\u00e2ncia entre eixos que, por sua vez, oferece muito espa\u00e7o para sentar. A visibilidade \u00e9 realmente boa e o espa\u00e7o no porta-malas \u00e9 realmente grande.<\/p>\n\n\n\n
O Audi Q4 E Tron come\u00e7a em $54.000, o que \u00e9 uma grande subida de pre\u00e7o quando comparado ao Ioniq 5. Este pre\u00e7o lhe dar\u00e1 o modelo de 55kW com 170hp. Se voc\u00ea quiser algo mais, ter\u00e1 que atualizar para a bateria de 82kWh que oferece ou 204hp, 265hp, ou 299hp no m\u00e1ximo. O Q4 E Tron deve ser capaz de fazer cerca de 320 milhas a uma carga completa que \u00e9 ligeiramente melhor do que o Ioniq 5.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de velocidades de carga, o Q4 E Tron pode suportar velocidades de carga de at\u00e9 125kW, enquanto a maioria dos modelos s\u00f3 pode fazer 100kW. Isto significa que 0-80% leva quase 40 minutos, o que \u00e9 muito pior quando comparado com o Ioniq 5. O Q4 parece futurista e realmente atraente, como \u00e9 o caso de todos os modelos Audi.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode ver que o Q4 compartilha seus fundamentos com seu irm\u00e3o mais barato, o VW .ID4. O interior \u00e9 bem disposto e futurista, mas um pouco plastificado demais para um Audi. A J.D. Power ainda n\u00e3o classificou o Q4 E Tron como confi\u00e1vel, mas parece que o Q4 E Tron \u00e9 um carro bastante problem\u00e1tico na maioria das vezes. A praticidade \u00e9 boa, mas o Q4 E Tron n\u00e3o \u00e9 o melhor em nada.<\/p>\n\n\n\n
Sejamos realistas, o Audi Q4 E Tron \u00e9 apenas uma vers\u00e3o com cara nova do VW .ID4 $15.000 mais barato, e o .ID4 n\u00e3o pode igualar o Ioniq 5 de qualquer forma. O Q4 E Tron \u00e9 muito pior quando se trata de velocidade m\u00e1xima de carregamento, \u00e9 muito pior quando se trata de pre\u00e7o, e \u00e9 muito pior quando se trata de praticidade e espa\u00e7o interior.<\/p>\n\n\n\n
A Audi precisa repensar suas ofertas de carros el\u00e9tricos menores porque eles n\u00e3o s\u00e3o nada competitivos. Uma velocidade m\u00e1xima de carregamento de 100kW para um carro de mais de 50.000 d\u00f3lares \u00e9 rid\u00edcula. \u00c9 bastante \u00f3bvio que a Audi tenta ser competitiva no segmento superior do mercado com o E Tron GT, mas modelos como estes s\u00f3 podem arruinar a reputa\u00e7\u00e3o da Audi como uma empresa voltada para a tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de seguran\u00e7a, podemos facilmente dizer que ambos s\u00e3o mais do que bons o suficiente. Audi \u00e9 uma marca conhecida por fabricar carros extremamente seguros e a Hyundai n\u00e3o \u00e9 diferente. Como tal, voc\u00ea pode esperar um verdadeiro desempenho 5 estrelas no caso de um acidente.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de sistemas avan\u00e7ados de seguran\u00e7a ativa, a Audi quer que voc\u00ea pague muito dinheiro por algumas caracter\u00edsticas que deveriam ser padr\u00e3o enquanto o Ioniq 5 pode ter problemas com certos sistemas de seguran\u00e7a, especialmente quando se trata de qu\u00e3o agressiva e assertiva a faixa de rodagem pode ser assistida.<\/p>\n\n\n\n
Sim, \u00e9. Por um pre\u00e7o de entrada Q4 E Tron, voc\u00ea pode obter um Ioniq 5 completamente opcional que sempre se sentir\u00e1 como um carro superior. Isto tamb\u00e9m se reflete nos valores de carros usados porque o Ioniq 5 desvaloriza muito mais lentamente quando comparado ao Q4 E Tron.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai diz que o Ioniq 5 retornar\u00e1 127MPGe na cidade e 94MPGe na rodovia. A Audi diz que o Q4 E TRON \u00e9 bom para 78MPGe na cidade e 77MPGe na rodovia, o que \u00e9 muito pior do que o Ioniq 5. Isto s\u00f3 reitera ainda mais que o Ioniq 5 \u00e9 um pacote muito melhor em geral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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