Tipicamente, os ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o traseira t\u00eam uma por\u00e7\u00e3o menor do peso do carro distribu\u00eddo nas rodas motrizes, o que torna o carro menos est\u00e1vel do que um carro AWD, 4WD, ou FWD. Isto geralmente significa que os BMW RWD t\u00eam dificuldade para acelerar em estradas geladas ou superf\u00edcies escorregadias.
Por outro lado, os carros BMW com tra\u00e7\u00e3o traseira podem ser divertidos de dirigir na neve em condi\u00e7\u00f5es seguras para andar \u00e0 deriva.<\/p>\n\n\n\n
Tipicamente, as BMW RWD com motor dianteiro aplicam toda a sua tra\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de suas rodas traseiras. O principal problema durante o tempo escorregadio e frio \u00e9 o fato de que a maioria do peso do carro est\u00e1 na frente devido ao motor estar l\u00e1. Isto cria uma grande despropor\u00e7\u00e3o de assimetria de peso que faz com que o carro tenha menos tra\u00e7\u00e3o com a estrada, especialmente com superf\u00edcies escorregadias como neve, chuva ou gelo.
Isto faz com que seus pneus traseiros girem e eventualmente pode fazer com que voc\u00ea perca o controle de sua BMW com tra\u00e7\u00e3o traseira. Ent\u00e3o, h\u00e1 algo que voc\u00ea possa fazer para evitar isso se estiver dirigindo um ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o traseira em condi\u00e7\u00f5es de inverno?<\/p>\n\n\n\n
A primeira coisa a fazer \u00e9 encaixar os pneus de inverno nas quatro rodas do seu ve\u00edculo. Os pneus de inverno s\u00e3o mais pegajosos e proporcionam uma tra\u00e7\u00e3o muito melhor, especialmente em temperaturas mais frias e em superf\u00edcies escorregadias. Isto \u00e9 gra\u00e7as a uma composi\u00e7\u00e3o diferente da borracha e a uma banda de rodagem e profundidade de pneu muito mais agressiva. Tamb\u00e9m \u00e9 importante certificar-se de que eles estejam bem inflados para uma melhor ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Sim, colocar correntes em seus pneus \u00e9 cansativo. Puni\u00e7\u00e3o intencional. Mas pode ser uma grande ajuda, especialmente na neve ou no gelo mais fundo. Se voc\u00ea for esquiar ou subir as montanhas e por alguma raz\u00e3o estiver dirigindo uma BMW RWD, n\u00e3o deixe de considerar a possibilidade de equipar-se com correntes para pneus.
No entanto, seja aconselhado a usar correntes somente na neve muito profunda, pois na estrada elas destroem completamente o manuseio de seu carro e podem danific\u00e1-lo se alguma das correntes se quebrar. Voc\u00ea tamb\u00e9m ser\u00e1 legalmente obrigado a remover as correntes em cidades onde n\u00e3o h\u00e1 neve, pois elas danificam muito o pavimento da estrada.<\/p>\n\n\n\n
As pessoas que dirigiam carros com tra\u00e7\u00e3o traseira no passado muitas vezes colocavam sacos de areia nos troncos de seus carros para redistribuir o peso do carro mais em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 traseira, onde estavam as rodas motorizadas. Esta \u00e9 tanto uma boa id\u00e9ia quanto uma id\u00e9ia perigosa.
Se voc\u00ea vai dirigir lentamente, redistribuir o peso \u00e9 uma coisa boa, j\u00e1 que aumenta a tra\u00e7\u00e3o de suas rodas traseiras. Se voc\u00ea dirigir mais r\u00e1pido, por outro lado, isto permite que o final do carro balance mais para fora e curvar-se em dire\u00e7\u00e3o excessiva \u00e0s vezes.<\/p>\n\n\n\n
Cada carro \u00e9 diferente, dependendo de como o peso \u00e9 distribu\u00eddo. Isto significa que nem todos os carros com tra\u00e7\u00e3o nas rodas lidas s\u00e3o super ruins na condu\u00e7\u00e3o na neve. Os carros mais potentes s\u00e3o mais dif\u00edceis de dirigir na neve por causa do torque que atinge n\u00edveis mais altos. O giro na neve \u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o tanto da distribui\u00e7\u00e3o do peso quanto da pot\u00eancia.
BMWs mais potentes exigem que o motorista pressione suavemente o pedal do acelerador, uma vez que as altas quantidades de torque fazem com que as rodas traseiras girem demais e percam tra\u00e7\u00e3o com a superf\u00edcie devido ao peso leve na parte traseira do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver dirigindo um carro mais potente, e ele estiver equipado com uma caixa de c\u00e2mbio manual, voc\u00ea pode come\u00e7ar com engrenagens mais altas e rota\u00e7\u00f5es mais baixas, j\u00e1 que isso lhe permitir\u00e1 evitar o giro das rodas. A partir de uma parada inoperante, voc\u00ea pode precisar pular diretamente para a segunda marcha em vez de come\u00e7ar com a primeira, o que reduzir\u00e1 muito o giro das rodas.<\/p>\n\n\n\n
Certifique-se de que voc\u00ea n\u00e3o “agarre a roda” e n\u00e3o entre em p\u00e2nico se a extremidade do carro escorregar.
Tenha uma boa no\u00e7\u00e3o de como seu carro est\u00e1 bem plantado na estrada, se a cauda tiver vontade de escorregar, solte seu p\u00e9 do acelerador e contra-vira suavemente. N\u00e3o use em demasia os freios e use as engrenagens para diminuir a velocidade. Seja gentil com toda a sua contribui\u00e7\u00e3o. Evite frear e fazer curvas e tente usar os freios somente em linhas retas.<\/p>\n\n\n\n
Distancie-se de outros ve\u00edculos e mantenha-o lento e certifique-se sempre de ter as luzes do carro ligadas, mesmo durante o dia, quando n\u00e3o houver neblina. N\u00e3o acelere muito r\u00e1pido, pois voc\u00ea pode perder o controle do ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, certifique-se de nunca acelerar nas curvas.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea \u00e9 um novo motorista ou est\u00e1 dirigindo seu RWD BMW na neve pela primeira vez, certifique-se de encontrar um estacionamento vazio e pratique frear, acelerar e virar para que voc\u00ea possa ter uma boa no\u00e7\u00e3o das capacidades de seu carro, assim como das suas pr\u00f3prias capacidades.<\/p>\n\n\n\n
Os carros com tra\u00e7\u00e3o traseira, incluindo BMWs, proporcionam mais pot\u00eancia e controle em boas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas. Eles aceleram muito mais r\u00e1pido nas primeiras rota\u00e7\u00f5es e permitem que voc\u00ea fa\u00e7a curvas r\u00e1pidas sem perder a tra\u00e7\u00e3o. Eles s\u00e3o mais fracos em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, como neve e chuva, pois s\u00e3o propensos a perder o controle.<\/p>\n\n\n\n
Os BMWs com tra\u00e7\u00e3o traseira s\u00e3o conhecidos por trazer prazer de dirigir como poucos outros ve\u00edculos podem. Eles definitivamente se sentem mais satisfat\u00f3rios e divertidos de dirigir j\u00e1 que pegar e corrigir o momento certo de excesso de dire\u00e7\u00e3o durante um deslizamento de roda traseira far\u00e1 voc\u00ea se sentir como um motorista profissional.<\/p>\n\n\n\n
Independentemente de voc\u00ea estar dirigindo seu RWD BMW na neve ou na chuva, \u00e9 ruim uma vez que a tra\u00e7\u00e3o dos pneus n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o boa quanto voc\u00ea gostaria que fosse. Certifique-se de evitar frear em curvas e de manter a dist\u00e2ncia de outros ve\u00edculos e siga o limite de velocidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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