Tanto a Porsche como a Audi fazem parte do Volkswagen Auto Group (VAG), e a VAG utiliza as plataformas de chassis MLB\/MLB EVO tanto para a Audi como para a Porsche, assim como para algumas outras marcas VAG.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que o chassi usado para estes dois modelos \u00e9 bastante similar, de modo que estes carros n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o diferentes quanto poderiam parecer. Entretanto, a Porsche tem uma abordagem diferente para construir SUVs mais esportivos, enquanto a Audi se concentra principalmente no conforto.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o Audi Q5 como o Porsche Cayenne oferecem uma tecnologia surpreendente e caracter\u00edsticas de luxo, portanto, n\u00e3o importa qual voc\u00ea escolha, voc\u00ea n\u00e3o ficar\u00e1 desapontado. Entretanto, se tiv\u00e9ssemos que escolher um vencedor, provavelmente seria o Cayenne.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Cayenne \u00e9 um pouco maior, muito mais esportivo, mais espa\u00e7oso, e a qualidade de constru\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 um pouco mais distante do Q5. Isto se reflete na etiqueta de pre\u00e7o, portanto, se voc\u00ea quiser o melhor golpe para seu d\u00f3lar, o Q5 pode ser uma escolha melhor.<\/p>\n\n\n\n
O Audi Q5 \u00e9 um utilit\u00e1rio compacto de luxo que tem sido produzido pela Audi desde 2008. A primeira gera\u00e7\u00e3o Q5 foi baseada na plataforma de chassis MLB, e a segunda gera\u00e7\u00e3o Q5 foi revelada em 2016 e \u00e9 baseada na plataforma aprimorada do Audi MLB Evo. Esta plataforma tamb\u00e9m \u00e9 compartilhada com as vers\u00f5es B9 do Audi A5 e A4.<\/p>\n\n\n\n
O \u00faltimo SUV Q5 2021 oferece um nariz faceliforme e um interior atualizado. O Q5 sempre foi uma escolha popular por causa das grandes caracter\u00edsticas de tudo, n\u00e3o importa a gera\u00e7\u00e3o. Todos os modelos Audi Q5 dos EUA oferecem uma embreagem dupla autom\u00e1tica S Tronic de 7 velocidades e uma AWD Quattro AWD como padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O modelo b\u00e1sico Q5 nos EUA \u00e9 o pacote Q5 45TFSI Premium, que custa 43.300 d\u00f3lares ao varejo. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode atualizar para o pacote Premium Plus por cerca de $5k, que lhe dar\u00e1 rodas mais bonitas, Audi Active Lane Assist, Adaptive Cruise Control, Pan-roof, sistema est\u00e9reo atualizado, e uma vis\u00e3o de cima para baixo da c\u00e2mera.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea der um passo adiante, voc\u00ea pode atualizar o 45TFSI para o pacote Prestige de especifica\u00e7\u00e3o superior, que custa mais $6k, mas oferece os incr\u00edveis far\u00f3is LED com design Matrix, assentos ventilados com ajuste de pot\u00eancia, visor de cabe\u00e7a para cima, um sistema de som Bang e Olufsen Premium, e um monte mais.<\/p>\n\n\n\n
O pr\u00f3ximo na linha \u00e9 o Audi Q5 55 TFSI e Pacote Premium h\u00edbrido Plug-in, que custa $52k. Ele tamb\u00e9m pode ser atualizado para o Pacote Premium Plus por mais $4k, ou para o pacote Prestige top-spec que custa quase $10k sobre o pre\u00e7o base do 55 TFSI e Plug-in Hybrid.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Cayenne \u00e9 o maior SUV da Porsche e est\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o desde 2003. A primeira gera\u00e7\u00e3o do Cayenne era bastante question\u00e1vel porque oferecia um estilo que s\u00f3 uma m\u00e3e poderia amar. Mas a segunda, e especialmente a terceira gera\u00e7\u00e3o do Cayenne, \u00e9 significativamente melhor vista por dentro e por fora.<\/p>\n\n\n\n
O \u00faltimo Cayenne de 2021 \u00e9 oferecido como um SUV ou em forma de cup\u00ea. Vale mencionar tamb\u00e9m que a \u00faltima terceira gera\u00e7\u00e3o do Cayenne \u00e9 baseada no chassi VAG MLB Evo, no qual se baseia a mesma plataforma do Audi Q5, mas um pouco ampliada.<\/p>\n\n\n\n
O Cayenne b\u00e1sico come\u00e7a em $67.500, e oferece op\u00e7\u00f5es restritas como padr\u00e3o, mas todas as op\u00e7\u00f5es de motor s\u00e3o muito mais r\u00e1pidas do que as do Q5. Se voc\u00ea quiser uma forma de cup\u00ea do Cayenne b\u00e1sico, voc\u00ea est\u00e1 olhando para um adicional de $10k, o que aumenta o pre\u00e7o at\u00e9 $76.500.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser o pacote Premium, ter\u00e1 que pagar um adicional de $6.500, e o equipamento deste pacote \u00e9 um pouco compar\u00e1vel ao pacote Premium Plus oferecido para o Audi Q5. Al\u00e9m disso, voc\u00ea pode atualizar para o pacote de equipamento top de linha chamado Pacote Premium Plus por $9.000, que tamb\u00e9m \u00e9 bastante compar\u00e1vel com o pacote Q5 Prestige.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser o Cayenne e-hybrid, voc\u00ea est\u00e1 olhando para um pre\u00e7o de varejo de $82.000, e a vers\u00e3o Coupe do e hybrid custa $87.600. O Cayenne S custa $85.100, e a vers\u00e3o Coupe custa quase $90k. Se voc\u00ea quiser as vers\u00f5es GTS, voc\u00ea est\u00e1 olhando para etiquetas de pre\u00e7o acima de $100k tanto para as vers\u00f5es coup\u00e9 como SUV.<\/p>\n\n\n\n
Ambos os fabricantes oferecem uma vers\u00e3o de desempenho refor\u00e7ado do Q5 e do Cayenne, mas a Audi o faz um pouco mais moderado, e a Porsche o faz extensivamente. Portanto, se voc\u00ea quiser uma experi\u00eancia mais esportiva, n\u00e3o h\u00e1 como argumentar que o Cayenne \u00e9 muito mais poderoso e dinamicamente capaz.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo a vers\u00e3o Cayenne de desempenho integral “mais barata”, o Cayenne Turbo custa cerca de US$ 130k para ambas as vers\u00f5es Coupe e SUV. Eles oferecem, no entanto, acima de 540hp e um tempo inferior a 4 segundos 0-60mph. Se voc\u00ea quiser a vers\u00e3o mais r\u00e1pida, o Turbo S e-hybrid custa cerca de US$164 para ambas as vers\u00f5es, e oferece 670hp e um tempo de 0-60mph de 3,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, a vers\u00e3o de desempenho do Q5 \u00e9 o Audi SQ5. O Audi SQ5 n\u00e3o pode corresponder \u00e0s credenciais de desempenho dos modelos Turbo, mas o SQ5 custa apenas um ter\u00e7o do pre\u00e7o do Turbo S e-hybrid topo de linha. O SQ5 oferece um decente 350hp, 4,7 seg 0-60mph, e \u00e9 uma pechincha em compara\u00e7\u00e3o com os modelos Turbo.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos relat\u00f3rios dos consumidores sugere que tanto o Audi Q5 quanto o Porsche Cayenne desfrutam de uma pontua\u00e7\u00e3o de confiabilidade acima da m\u00e9dia. Mas relat\u00f3rios diferentes sugerem que o Q5 \u00e9, na melhor das hip\u00f3teses, apenas mediano quando se trata de confiabilidade. Mas o Porsche Cayenne sempre foi considerado um SUV confi\u00e1vel.
Faz sentido para a Porsche oferecer um SUV mais confi\u00e1vel porque quase todos os modelos Porsche oferecem uma constru\u00e7\u00e3o e qualidade de material superiores, menos pl\u00e1sticos e os carros s\u00e3o geralmente constru\u00eddos melhor do que a maioria dos Audis, o que \u00e9 de se esperar considerando o aumento significativo do pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o modelo b\u00e1sico Audi Q5 quanto o Porsche Cayenne normalmente perdem cerca de 58% de seu valor original nos primeiros 5 anos de propriedade. Considerando a etiqueta de pre\u00e7o inicial, o Cayenne pode parecer uma decis\u00e3o financeira pior. Isto \u00e9 especialmente verdadeiro se voc\u00ea optar pelos modelos Cayenne Turbo S e-hybrid de $160k.<\/p>\n\n\n\n
Muitos modelos Cayenne Turbo usados da primeira gera\u00e7\u00e3o podem agora ser comprados por menos do que voc\u00ea teria que pagar por um Audi Q5 2010. Os Audi Q5 s\u00e3o mais populares no mercado de carros usados, isto significa que o pre\u00e7o cai mais cedo em compara\u00e7\u00e3o com os Cayenne, que normalmente continuam caindo at\u00e9 atingir o fundo do po\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o Audi Q5 como o Porsche Cayenne experimentam um custo de manuten\u00e7\u00e3o anual acima da m\u00e9dia. O Q5 sai por volta de US$ 900-1.000 por ano, e o Cayenne fica em torno de US$ 1.100-1.300 por ano. Mas estes podem variar significativamente dependendo da idade, quilometragem e op\u00e7\u00f5es de acabamento em um determinado modelo.<\/p>\n\n\n\n
Alguns modelos como os modelos topo de linha Turbo S podem custar mais de $4k por ano apenas para os custos de manuten\u00e7\u00e3o, e o SQ5 est\u00e1 em torno de $1.600. A raz\u00e3o pela qual o SQ5 \u00e9 t\u00e3o barato comparado ao Porsche \u00e9 que o SQ5 usa um motor de 6 cilindros mais regular, e os freios de cer\u00e2mica para o Cayenne podem custar at\u00e9 $15k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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