O Peugeot 208 \u00e9 o menor hatchback que a Peugeot faz, sendo tamb\u00e9m o mais acess\u00edvel. No entanto, a Peugeot recentemente saiu e disse que todos os seus novos carros a partir de 2023 estar\u00e3o usando alguma forma de energia el\u00e9trica. Isto significa que todos os modelos ser\u00e3o hibridizados ou hibridizados e eletrificados.<\/p>\n\n\n\n
No caso do Peugeot e-208, s\u00e3o ambos, e neste artigo vamos contar a todos voc\u00eas sobre o 2023 Peugeot e-208. O modelo 2023 est\u00e1 recebendo tecnologia e muitos outros produtos do Peugeot 308 maior, que inclui motores mais potentes, uma bateria ligeiramente maior e alcance mais do que suficiente para um hatchback sub-compacto da cidade.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de projeto, o e-208 n\u00e3o diferir\u00e1 muito do modelo de combust\u00e3o normal, mas aqueles que souberem detectar\u00e3o as diferen\u00e7as, tais como uma grelha apagada, rodas de apar\u00eancia diferente e nenhum tubo de escape na parte de tr\u00e1s. O interior do 208 j\u00e1 est\u00e1 com um visual incr\u00edvel, mas o e-208 tamb\u00e9m est\u00e1 recebendo mais alguns toques especiais por toda parte.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade certamente ser\u00e1 melhor do que a do carro com motor de combust\u00e3o, pois os EVs tendem a ser mais confi\u00e1veis como um todo. O pre\u00e7o vai subir um pouco enquanto que a praticidade n\u00e3o deve diferir muito do modelo atual.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito ao trem de for\u00e7a, o 2023 e-208 usa os mesmos motores que os encontrados no hatchback e-308 EV maior. Isto significa que o modelo 2023 vai obter cerca de 15% mais pot\u00eancia em compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior, o que certamente \u00e9 uma adi\u00e7\u00e3o bem-vinda. Como tal, o novo e-208 vai oferecer 156hp e um tempo de 0-60mph de menos de 8 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Com at\u00e9 250 milhas entre as cargas, o novo e-208 \u00e9 certamente impressionante, tudo gra\u00e7as a uma bateria maior de 51kWh. No que diz respeito \u00e0 carga, o novo e-208 carrega usando o carregador padr\u00e3o de 11kW, mas voc\u00ea tamb\u00e9m pode tirar proveito de carregadores r\u00e1pidos de at\u00e9 100kW DC que podem recarregar a bateria de 20% a 80% em apenas 25 minutos.<\/p>\n\n\n\n
No total, estes n\u00fameros n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o especiais no mundo dos EV hoje em dia, mas ningu\u00e9m pode negar que isto \u00e9 mais do que suficiente para um pequeno carro de cidade.<\/p>\n\n\n\n
O atual e-208 s\u00f3 foi revelado em 2019, o que n\u00e3o \u00e9 muito tempo atr\u00e1s. Isto significa que o novo e-208 vai apenas atualizar o design exterior com algumas caracter\u00edsticas novas. A grade frontal colorida e o logotipo “e” azul no pilar c est\u00e3o l\u00e1 para designar que esta \u00e9 uma vers\u00e3o el\u00e9trica do Peugeot 208.<\/p>\n\n\n\n
A porta de carga est\u00e1 escondida no lado esquerdo onde normalmente se encontra a tampa de g\u00e1s para um Peugeot 208 normal. A extremidade traseira apresenta outro logotipo azul que significa que este \u00e9 um carro el\u00e9trico. Al\u00e9m disso, voc\u00ea n\u00e3o encontrar\u00e1 nenhuma abertura de tubo de escape em nenhum lugar.<\/p>\n\n\n\n
O interior \u00e9 o mesmo que no 208 normal, o que n\u00e3o \u00e9 uma coisa ruim, pois o novo 208 fica muito bem por dentro. Com um volante min\u00fasculo e displays widescreen realmente bonitos, o e-208 parece fresco, esportivo e com bastante classe tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir est\u00e1 no mesmo n\u00edvel do 208 normal, mas voc\u00ea pode sentir o peso adicional. O bom \u00e9 que a maior parte do peso \u00e9 baixo, de modo que n\u00e3o faz o carro rolar muito para as curvas.<\/p>\n\n\n\n
A gera\u00e7\u00e3o anterior do e-208 experimentou problemas com a bateria \u00e0 partida, o que at\u00e9 mesmo motivou uma retirada. Al\u00e9m disso e algumas falhas insignificantes de software, o e-208 \u00e9 um carro bastante confi\u00e1vel em geral. Isto faz todo o sentido, pois os EVs t\u00eam menos pe\u00e7as m\u00f3veis, o que significa que eles podem durar mais tempo e n\u00e3o s\u00e3o propensos a quebrar quase tantas vezes.<\/p>\n\n\n\n
O e-308 de 2022 custa cerca de \u00a330.195, mas o modelo 2023 provavelmente ser\u00e1 um pouco mais caro devido \u00e0 bateria maior e a todos os outros produtos do e-308. Como estes s\u00e3o relativamente novos e com uma demanda relativamente alta, eles n\u00e3o perdem valor t\u00e3o rapidamente, o que significa que a reten\u00e7\u00e3o de valor deve ser boa durante os primeiros anos.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade n\u00e3o \u00e9 nada para se gabar em casa, pois este \u00e9 afinal um hatchback sub-compacto. Como tal, voc\u00ea ser\u00e1 capaz de acomodar dois adultos grandes confortavelmente enquanto quatro adultos v\u00e3o ser um pouco apertados.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 interessado em carros el\u00e9tricos e quer algo pequeno, \u00e1gil e bem equipado, o Peugeot e-208 \u00e9 na verdade uma escolha muito boa. Mesmo que este segmento esteja come\u00e7ando a ficar um pouco lotado, o novo e-208 ser\u00e1 o que ter\u00e1 a maior bateria deste segmento, o que dever\u00e1 atrair muitos compradores.<\/p>\n\n\n\n
O e-208 pode n\u00e3o ser o mais esportivo ou o mais potente de sua classe, mas oferece um dos melhores interiores, a maior bateria j\u00e1 mencionada e um design exterior realmente marcante.<\/p>\n\n\n\n
O e-208 compete com o VW ID.3, que \u00e9 o carro mais popular neste segmento e \u00e9 geralmente o mais desej\u00e1vel tamb\u00e9m. O bom do ID.3 \u00e9 que ele tamb\u00e9m vem com uma bateria de 77kWh que oferece tanto mais pot\u00eancia quanto mais alcance do que a do e-208.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 verdade que o e-208 \u00e9 um carro menor com um pre\u00e7o inicial mais baixo, o que significa que n\u00e3o h\u00e1 muita gente a comprar estes, mas com as pr\u00f3ximas subidas de pre\u00e7o para o novo e-208, esta poderia ser uma op\u00e7\u00e3o. Outros carros deste segmento incluem o Vauxhall e-Corsa, o MG MG4, o Mini Electric, e o Fiat 500e.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, o Peugeot 208 2023 est\u00e1 abandonando completamente os motores diesel em favor da eletrifica\u00e7\u00e3o e hibridiza\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 aplicada em todos os modelos Peugeot. Embora os 208s a diesel fossem muito mais populares h\u00e1 uma d\u00e9cada, os atuais motores a gasolina s\u00e3o mais populares e mais refinados em geral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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