O Peugeot Traveller\/Jumpy \u00e9 um dos mais populares Peugeot Vans\/MPVs porque \u00e9 grande, mas n\u00e3o exageradamente, o que significa que n\u00e3o \u00e9 muito dif\u00edcil conviver com ele. A primeira gera\u00e7\u00e3o do Traveller foi introduzida em 1994, enquanto a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o foi introduzida em 2016. A vers\u00e3o el\u00e9trica do e-Traveller foi lan\u00e7ada tr\u00eas anos mais tarde, em 2019.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, se voc\u00ea quiser saber tudo sobre 2023 Peugeot e-Traveller, n\u00e3o deixe de ficar por aqui e descobrir. Para o ano do modelo 2023, espera-se que a Peugeot venha com uma vers\u00e3o nova ou revisada do e-Traveller, mas isso n\u00e3o \u00e9 100% certo, pois eles j\u00e1 oferecem o Traveller em forma de EV enquanto alguns modelos ainda n\u00e3o v\u00eam com motores h\u00edbridos, e el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
A Peugeot saiu recentemente e disse que todos os seus modelos ser\u00e3o eletrificados de uma forma ou de outra durante o ano de 2023, o que tamb\u00e9m significa que os motores diesel est\u00e3o indo embora para sempre. Seja como for, o e-Traveller ainda parece bastante decente por dentro e por fora, o que significa que ele n\u00e3o parece muito datado.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade \u00e9 muito melhor em compara\u00e7\u00e3o com o Viajante regular, pois os carros el\u00e9tricos s\u00e3o intrinsecamente mais confi\u00e1veis. A linha Traveller tamb\u00e9m tem pre\u00e7os competitivos, enquanto a praticidade \u00e9 t\u00e3o boa quanto voc\u00ea gostaria que fosse, pois esta \u00e9 uma van que pode sentar at\u00e9 nove pessoas e empacotar um monte de coisas na traseira.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot e-Traveller usa exatamente o mesmo trem de for\u00e7a que voc\u00ea encontrar\u00e1 em alguns outros MPVs de sua classe, pois a plataforma foi desenvolvida pela Stellantis, propriet\u00e1ria da Peugeot, Citroen, Vauxhall, e algumas outras marcas. Este trem de for\u00e7a consiste em dois tamanhos diferentes de bateria. A menor oferece uma capacidade de 50kWh enquanto a maior oferece 75kWh.<\/p>\n\n\n\n
Isto \u00e9 bom para cerca de 110 milhas de alcance no mundo real para a bateria menor e at\u00e9 165 milhas para a bateria maior. \u00c9 prov\u00e1vel que a Peugeot mantenha essas duas baterias por enquanto, mas tamb\u00e9m \u00e9 prov\u00e1vel que elas ampliem esse alcance com um melhor software e gerenciamento de energia.<\/p>\n\n\n\n
O motor oferece 134hp e 192lb-ft de torque, o que \u00e9 decente para sua classe. O carregamento r\u00e1pido \u00e9 permitido at\u00e9 100kW, o que \u00e9 suficiente para carregar o e-Traveller de 20% a 80% em cerca de 26 minutos para o modelo de 50kWh e 38 minutos para o modelo de 75kWh.<\/p>\n\n\n\n
No total, o trem de for\u00e7a provavelmente permanecer\u00e1 o mesmo para o modelo 2023, mas com algumas atualiza\u00e7\u00f5es de efici\u00eancia e melhor gerenciamento de energia.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado no in\u00edcio, o modelo atual do e-Traveller foi introduzido para o ano do modelo 2016, que \u00e9 bastante tempo atr\u00e1s. O e-Traveller foi lan\u00e7ado tr\u00eas anos depois, mas n\u00e3o parecia muito diferente do Traveller normal. Dito isto, o e-Traveller n\u00e3o parece particularmente datado do exterior, mas poderia ser atualizado.<\/p>\n\n\n\n
O interior \u00e9 muito parecido. Tudo est\u00e1 onde se espera que esteja e os materiais de constru\u00e7\u00e3o s\u00e3o agrad\u00e1veis. \u00c9 um pouco refrescante entrar em um carro com telas de tamanho normal, mas essa n\u00e3o \u00e9 a tend\u00eancia hoje em dia, o que significa que podemos esperar que o Traveller de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o tenha telas maiores.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir n\u00e3o \u00e9 nada de especial, pois afinal trata-se de uma van. Ela se dedica a seus neg\u00f3cios como uma van, o que significa que n\u00e3o \u00e9 din\u00e2mica e \u00e9 relativamente r\u00edgida.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito \u00e0 confiabilidade, \u00e9 prov\u00e1vel que o e-Traveller 2023 permane\u00e7a o mesmo que suas itera\u00e7\u00f5es anteriores, o que significa que ele deve ser decentemente confi\u00e1vel na maior parte do tempo. O e-Traveller teve alguns problemas com a fia\u00e7\u00e3o de alta tens\u00e3o, enquanto alguns tamb\u00e9m apontaram a carga lenta como sendo um problema.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, n\u00e3o h\u00e1 muitos dados online sobre a confiabilidade do e-Traveller, o que significa que as pessoas n\u00e3o reclamaram muito sobre o e-Traveller.<\/p>\n\n\n\n
Quanto ao valor, o e-Traveller 2022 custa \u00a349.100 para o modelo 50kWh, enquanto o modelo 75kWh custa alguns milhares de libras a mais. Este \u00e9 um pre\u00e7o pesado a pagar por uma van, mas as vans el\u00e9tricas v\u00eam com um pr\u00eamio sobre suas contrapartes ICE mais sujas.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade \u00e9 excelente com assentos para at\u00e9 nove pessoas e muito espa\u00e7o para tudo o mais. A sali\u00eancia frontal \u00e9 quase inexistente, o que lhe d\u00e1 uma boa id\u00e9ia de onde est\u00e3o os cantos da frente, o que torna o estacionamento t\u00e3o f\u00e1cil quanto poderia ser.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 atr\u00e1s de uma van grande, mas n\u00e3o muito grande, que possa atender a todas as suas necessidades comerciais e pessoais, o e-Traveller \u00e9 de fato uma op\u00e7\u00e3o realmente competitiva. Seria uma boa id\u00e9ia esperar que o modelo 2023 sa\u00edsse, pois \u00e9 prov\u00e1vel que ele venha a ser decentemente melhorado em rela\u00e7\u00e3o ao modelo 2022.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, se voc\u00ea n\u00e3o \u00e9 um f\u00e3 de vans e n\u00e3o precisa realmente de uma van, um SUV ou um sedan \u00e9 a melhor escolha, pois estes tendem a ser mais eficientes, t\u00eam melhor apar\u00eancia, s\u00e3o mais confort\u00e1veis e muito mais luxuosos, especialmente neste ponto de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Os maiores concorrentes do Peugeot e-Traveller s\u00e3o outros furg\u00f5es el\u00e9tricos da Stellanti com o mesmo trem de for\u00e7a. Estes incluem o Citroen e-Dispatch, o Vauxhall e-Vivaro, e o Toyota Proace VERSO, todos utilizando a mesma plataforma. A Toyota n\u00e3o \u00e9 de propriedade da Stellantis, mas eles conseguiram obter a plataforma para fazer sua pr\u00f3pria vers\u00e3o de uma van el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o \u00e9 100% certo se o novo e-Traveller far\u00e1 sua estr\u00e9ia no pr\u00f3ximo ano, pois a Peugeot est\u00e1 realmente ocupada em eletrificar todos os modelos existentes e porque o e-Traveller ainda \u00e9 bastante competitivo devido a uma falta geral de furg\u00f5es el\u00e9tricos no mercado. Podemos esperar que o novo e-Traveller caia ou em 2023 ou 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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