O Peugeot Rifter \u00e9 um MPV que foi revelado pela primeira vez em 2017 e \u00e9 baseado na mesma plataforma que o igualmente popular Citroen Berlingo e muitos outros modelos similares da Stellantis-owned. O Rifter est\u00e1 agora em sua segunda gera\u00e7\u00e3o, que \u00e9 surpreendentemente moderna, uma vez que tamb\u00e9m oferece vers\u00f5es de carros el\u00e9tricos. Ent\u00e3o, a Peugeot Rifter \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot Rifter \u00e9 um carro realmente bom, pois \u00e9 um furg\u00e3o moderno, pr\u00e1tico, agrad\u00e1vel de dirigir e bastante acess\u00edvel e multiuso que \u00e9 comumente usado tanto para fins particulares quanto comerciais. A Peugeot conseguiu vender muitos destes ao longo dos anos, o que enfatiza o fato de que o Rifter \u00e9 realmente um carro realmente bom para o que \u00e9 feito para fazer.<\/p>\n\n\n\n
Os motores oferecidos incluem gasolina, diesel e trens de for\u00e7a el\u00e9tricos, o que significa que todos podem encontrar o que procuram com a Rifter. O design n\u00e3o \u00e9 particularmente empolgante nem atrativo, mas isso \u00e9 de se esperar de um carro como este. Por outro lado, o interior do Rifter \u00e9 realmente muito bonito.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir n\u00e3o \u00e9 motivo para se gabar, enquanto a confiabilidade parece ser bastante decente. Em termos de valor, voc\u00ea est\u00e1 recebendo muito carro pelo dinheiro enquanto a praticidade \u00e9 t\u00e3o boa quanto poss\u00edvel porque o foco principal do Rifter \u00e9 ser pr\u00e1tico e com grande gerenciamento de espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot Rifter est\u00e1 dispon\u00edvel com algumas op\u00e7\u00f5es distintas de trem de for\u00e7a que incluem vers\u00f5es a gasolina, diesel e el\u00e9trica. O \u00fanico motor a gasolina dispon\u00edvel \u00e9 o 1.2L PureTech de 3 cilindros em linha, mas vem em dois est\u00e1gios de afina\u00e7\u00e3o que incluem uma variante de 110hp e uma variante de 130hp, dependendo de suas necessidades.<\/p>\n\n\n\n
O diesel 1.5L BlueHDi tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para o Rifter, e tamb\u00e9m vem em dois est\u00e1gios de afina\u00e7\u00e3o que incluem um modelo de 100hp e um modelo de 130hp. Finalmente, tamb\u00e9m precisamos mencionar o e-Rifter que faz uso da familiar bateria de 50kWh da Stellantis que oferece cerca de 180 milhas de alcance e 136hp com uma taxa de carga r\u00e1pida de 20-80% DC 100kW de cerca de 25 minutos.<\/p>\n\n\n\n
O Rifter vem como padr\u00e3o com uma caixa de c\u00e2mbio manual e tra\u00e7\u00e3o dianteira, mas voc\u00ea pode atualizar para uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica se assim desejar. No geral, o Rifter \u00e9 um MPV bem redondo que tem uma paleta de motores realmente ampla que deve ser suficiente para a maioria das pessoas.<\/p>\n\n\n\n
Todos podemos concordar que o Rifter n\u00e3o vai virar nenhuma cabe\u00e7a enquanto ele rola, pois ele parece bastante b\u00e1sico e despretensioso, o que \u00e9 um pouco estranho para os modelos Peugeot modernos que parecem muito mais ousados do que isso. No entanto, este \u00e9 um MPV e a maioria dos compradores de MPV n\u00e3o os compra para se exibir. Por outro lado, o interior do Rifter \u00e9 um lugar realmente agrad\u00e1vel de se estar.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 segura e est\u00e1vel, mas h\u00e1 um pouco de agita\u00e7\u00e3o nos cantos. O Rifter n\u00e3o \u00e9 excessivamente esportivo, o que \u00e9 de se esperar, pois a Peugeot nunca pretendeu que fosse. \u00c9 uma pequena van d\u00f3cil e relativamente confort\u00e1vel, nada mais do que isso.<\/p>\n\n\n\n
O Rifter parece estar indo bem no departamento de confiabilidade, pois n\u00e3o h\u00e1 muitos assuntos graves para se falar. Estes precisam ser mantidos corretamente sempre que necess\u00e1rio, caso contr\u00e1rio, eles experimentar\u00e3o muitos problemas, alguns dos quais podem ser prejudiciais aos sistemas essenciais do carro.<\/p>\n\n\n\n
As quest\u00f5es mais comuns incluem problemas com um trav\u00e3o de m\u00e3o defeituoso que \u00e0s vezes pode ser solto. O sistema de dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode falhar devido a problemas com a coluna de dire\u00e7\u00e3o e as hastes dos pneus. O combust\u00edvel pode vazar atrav\u00e9s da bomba de combust\u00edvel e das mangueiras, enquanto os cintos de seguran\u00e7a e o motor tamb\u00e9m podem ter problemas com a falta de reten\u00e7\u00e3o e falta de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode esperar pagar entre \u00a325.140 – \u00a329.630 pelo Rifter, o que \u00e9 um bom pre\u00e7o considerando o espa\u00e7o que voc\u00ea est\u00e1 obtendo e o fato de que ele vem com um trem de for\u00e7a el\u00e9trico. Os exemplos usados podem muitas vezes ter valor se adquirirem muitas milhas no rel\u00f3gio muito rapidamente, o que \u00e9 de se esperar, j\u00e1 que estes n\u00e3o s\u00e3o necessariamente todos t\u00e3o desej\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade com o Rifter \u00e9 provavelmente um de seus pontos fortes, pois n\u00e3o lhe falta nenhum espa\u00e7o tanto nos assentos quanto no departamento de carga. A vers\u00e3o longa do Rifter pode sentar at\u00e9 sete pessoas sem nenhum problema, a visibilidade \u00e9 excelente devido a uma pequena sali\u00eancia frontal.<\/p>\n\n\n\n
Algumas pessoas acreditam que embora o Rifter ofere\u00e7a um interior agrad\u00e1vel, falta-lhe sofistica\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com alguns de seus rivais, como o novo VW Caddy. Como tal, o Rifter est\u00e1 longe de ser um carro de luxo, mas a realidade \u00e9 que este segmento n\u00e3o \u00e9 projetado com carros de luxo em mente de qualquer maneira.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, a Rifter oferece uma experi\u00eancia bastante coerente e conclusiva como um carro do segmento econ\u00f4mico, mas est\u00e1 longe de ser um carro de luxo.<\/p>\n\n\n\n
Depende de seu cen\u00e1rio espec\u00edfico de uso. Se voc\u00ea \u00e9 algu\u00e9m que tende a passar a maior parte de seu tempo na cidade fazendo corais e viagens, e voc\u00ea tem um lugar para estacionar e carregar o carro, o e-Rifter \u00e9 uma escolha muito melhor, pois ser\u00e1 mais barato para viver, mais barato para segurar, mais confi\u00e1vel, e voc\u00ea certamente vai apreciar ter 100% da pot\u00eancia sob seu p\u00e9 direito instantaneamente.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se voc\u00ea n\u00e3o for um f\u00e3 de carros el\u00e9tricos e n\u00e3o tiver a infra-estrutura para apoi\u00e1-los, voc\u00ea estar\u00e1 melhor com o Rifter normal que oferece um alcance substancialmente maior com um tanque cheio de diesel ou gasolina.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot Rifter recebeu uma atualiza\u00e7\u00e3o para o ano modelo 2022, o que significa que provavelmente permanecer\u00e1 o mesmo durante os pr\u00f3ximos 2-4 anos. Depois disso, a Peugeot vai sair com uma nova vers\u00e3o do RI depois, se isso fizer sentido. Se fizer, \u00e9 prov\u00e1vel que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Rifter seja um carro el\u00e9trico e um h\u00edbrido a gasolina sem motores a diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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