Se voc\u00ea \u00e9 um homem de fam\u00edlia e quer um carro que n\u00e3o seja muito grande ou muito pequeno, um que n\u00e3o seja muito barato ou muito caro, ou um que n\u00e3o seja excessivamente luxuoso, mas que tamb\u00e9m n\u00e3o se sinta barato, voc\u00ea deve concentrar sua aten\u00e7\u00e3o nos hatchbacks compactos. A raz\u00e3o pela qual dizemos hatchbacks \u00e9 porque estes carros pequenos, por\u00e9m espa\u00e7osos, s\u00e3o a mistura perfeita de tudo em um \u00fanico pacote.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 a raz\u00e3o pela qual os hatchbacks se tornaram t\u00e3o populares e porque quase todas as marcas de renome (fora dos EUA) ainda oferecem muitos modelos de hatchbacks. O enorme progresso da ind\u00fastria automotiva nos permite desfrutar de um hatchback que parece um carro muito maior por dentro, mas que ainda conserva todos os benef\u00edcios que voc\u00ea normalmente associaria a um hatchback.<\/p>\n\n\n\n
Neste artigo, vamos comparar dois ferozes rivais neste segmento, o Hyundai i20, e o Renault Clio. O i20 existe h\u00e1 cerca de 15 anos e est\u00e1 agora em sua terceira e muito melhorada gera\u00e7\u00e3o. O Renault Clio, por outro lado, j\u00e1 existe h\u00e1 mais de 22 anos e est\u00e1 em sua quinta itera\u00e7\u00e3o, o que significa que esta deve ser uma boa gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Faremos um extenso teste frente a frente com estes dois incubat\u00f3rios e lhe diremos por que voc\u00ea deve optar por um sobre o outro. Ent\u00e3o, Hyundai i20 vs Renault Clio – O que \u00e9 melhor?<\/p>\n\n\n\n
Em termos de pre\u00e7o, o atual Hyundai i20 n\u00e3o \u00e9 um dos hatchbacks mais baratos neste segmento, o que \u00e9 uma surpresa para muitos, mas na verdade vale a pena. Para os iniciantes, o i20 tem duas op\u00e7\u00f5es de motor, um motor menor de 1.0L de 3 cilindros com 100hp ou um motor de 1.2L de 4 cilindros com 87hp. O FWD \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o para o i20, um manual \u00e9 a caixa de c\u00e2mbio padr\u00e3o enquanto um autom\u00e1tico est\u00e1 dispon\u00edvel como op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea realmente gosta do i20, mas n\u00e3o est\u00e1 muito seguro sobre o desempenho, voc\u00ea deve se concentrar no i20 N. O i20 N custa muito mais dinheiro, mas recebe um motor 1.6L de 4 cilindros realmente potente com 204hp e com um tempo de 0-60mph de 6,7 segundos. Embora os modelos i20 normais n\u00e3o sejam nada de especial para dirigir, o i20 N com certeza \u00e9.<\/p>\n\n\n\n
O design exterior \u00e9 muito melhor que o modelo anterior, mas o i20 n\u00e3o vai impressionar a ningu\u00e9m. O interior \u00e9 de apar\u00eancia moderna e realmente l\u00f3gico, o que o torna f\u00e1cil de entender e usar enquanto dirige. A confiabilidade \u00e9 excelente, uma vez que a Hyundai quase sempre consegue fazer isso nos dias de hoje.
A praticidade \u00e9 boa, nada de especial para a classe, o que significa que voc\u00ea pode embalar um adulto nas costas, mas n\u00e3o \u00e9 algo que se deva fazer com freq\u00fc\u00eancia. A visibilidade \u00e9 boa, o espa\u00e7o no porta-malas \u00e9 bastante grande e a lista geral de equipamentos \u00e9 adequada.<\/p>\n\n\n\n
O Renault Clio custa alguns milhares de d\u00f3lares\/euros a menos quando comparado com o i20, o que n\u00e3o \u00e9 uma surpresa. Entretanto, o Renault Clio oferece uma paleta de motores muito mais ampla, come\u00e7ando com o motor de 3 cilindros em linha 1.0L com 91hp ou 100hp ou o motor mais capaz de 130hp 1.4L de 4 cilindros. O Clio tamb\u00e9m vem na forma diesel gra\u00e7as a um motor de 1.5L de 4 cilindros com 85hp.<\/p>\n\n\n\n
O \u00faltimo Clio tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel como um h\u00edbrido, o que significa que voc\u00ea pode obt\u00ea-lo com um motor a gasolina de 1.6L de 4 cilindros, al\u00e9m de um motor el\u00e9trico para uma pot\u00eancia combinada de 144hp. No topo, encontra-se o Clio RS\/Trophy, um hatchback quente de 1.6L de 4 cilindros de 200hp\/220hp que pode fazer 0-60mph em 6.9\/6.6 segundos, o que \u00e9 quase id\u00eantico ao i20 N.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o Renault Clio parece muito bom hoje em dia, tanto por dentro quanto por fora, o que representa uma enorme melhoria em rela\u00e7\u00e3o aos modelos mais antigos que muitas vezes pareciam um pouco indecisos. A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 bastante normal, exceto pelo Clio RS, que se sente como uma explos\u00e3o para dirigir.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade \u00e9 boa, mas h\u00e1 muito espa\u00e7o para melhorias aqui. A praticidade \u00e9 realmente boa para sua classe porque o Clio oferece uma grande segunda fila de assentos e um porta-malas de tamanho decente.<\/p>\n\n\n\n
Embora o Hyundai i20 seja um carro realmente bom no geral, o Clio o aceita porque oferece tanto um motor h\u00edbrido quanto um a diesel enquanto o i20 n\u00e3o o faz. Em segundo lugar, o Clio oferece mais espa\u00e7o tanto no porta-malas quanto nos bancos traseiros, o que significa que ele \u00e9 o melhor carro familiar em geral. Em termos de design, o Clio tamb\u00e9m o leva por dentro e por fora, mas o i20 tamb\u00e9m parece bom, especialmente no interior.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade \u00e9 onde as mar\u00e9s parecem virar, j\u00e1 que o i20 \u00e9 um carro visivelmente mais confi\u00e1vel. Se voc\u00ea gosta de uma experi\u00eancia mais din\u00e2mica, eu diria que o i20 \u00e9 melhor nisso enquanto o Clio \u00e9 mais confort\u00e1vel. No total, ambos os hatchbacks s\u00e3o bons, mas o Clio simplesmente tem mais coisas a seu favor.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de efici\u00eancia, estes dois s\u00e3o quase id\u00eanticos, pois voc\u00ea pode esperar obter cerca de 48MPG com modelos compar\u00e1veis movidos a gasolina. No entanto, onde o Clio se destaca porque est\u00e1 dispon\u00edvel com um motor diesel que pode retornar at\u00e9 65MPG, o que \u00e9 muito melhor do que qualquer coisa que voc\u00ea possa obter com o i20.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, n\u00e3o podemos esquecer que o Clio tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel como um h\u00edbrido que pode retornar at\u00e9 65MPG combinado tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n
O Renault Clio tamb\u00e9m parece ser um carro mais seguro porque foi premiado com uma classifica\u00e7\u00e3o Euro NCAP 5 estrelas enquanto o i20 recebeu 4 de 5 estrelas. A raz\u00e3o pela qual o i20 nunca atingiu seu potencial m\u00e1ximo \u00e9 que ele n\u00e3o entrega o suficiente na categoria de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a, onde s\u00f3 pontua 67% enquanto o Clio pontua 75%.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o Clio \u00e9 melhor com a seguran\u00e7a dos ocupantes adultos e crian\u00e7as, enquanto o i20 \u00e9 ligeiramente melhor quando se trata de pedestres.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o Renault Clio RS quanto o Hyundai i20 N s\u00e3o \u00f3timos carros, o que significa que a escolha do vencedor \u00e9 bastante dif\u00edcil. Eu diria que o i20 N normal \u00e9 melhor que o Clio RS, mas se voc\u00ea atualizar para o modelo Clio RS Trof\u00e9u, voc\u00ea vai perceber que estes dois podem trocar pun\u00e7\u00f5es por dias.<\/p>\n\n\n\n
O i20 tem um tempo mais r\u00e1pido de 0-60mph, \u00e9 mais leve, tem mais torque, e tende a ter tempos de volta mais r\u00e1pidos. Por outro lado, o Trof\u00e9u RS tem uma velocidade superior, parece ter melhores freios e um pouco mais de pot\u00eancia a 220hp.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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