O Peugeot 107 costumava ser o menor hatchback da linha Peugeot, o que significa que o Peugeot o descontinuou em 2014, quando foi substitu\u00eddo pelo 108 que carregou aquela tocha at\u00e9 2021, quando toda a s\u00e9rie “100” do Peugeot foi encerrada, a fim de focalizar melhor os 208 um pouco maiores. Ent\u00e3o, o Peugeot 107 \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O 107 \u00e9 um bom carro, por algumas raz\u00f5es distintas. Primeiro de tudo, ele vem com motores de origem Toyota que n\u00e3o s\u00e3o os melhores e mais potentes motores do mundo, mas podem durar muito tempo se forem devidamente mantidos. Em termos de design, o 107 realmente n\u00e3o \u00e9 nada para se gabar em casa, pois \u00e9 apenas um pequeno e relativamente envelhecido hatchback.<\/p>\n\n\n\n
A Peugeot n\u00e3o estava muito interessada em projetar carros de car\u00e1ter quando o 107 saiu, o que tamb\u00e9m se traduz para o interior. A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 realmente bastante divertida, j\u00e1 que o 107 \u00e9 realmente leve e comparativamente \u00e1gil. A confiabilidade parece estar bem, raz\u00e3o pela qual o 107 deve ser capaz de durar muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de valor, agora voc\u00ea pode conseguir um destes por sujeira barata hoje em dia, mas \u00e9 melhor gastar um pouco mais para encontrar um carro que n\u00e3o tenha sido abusado ao longo de sua vida. A praticidade \u00e9 abismal, pois o 107 n\u00e3o tem espa\u00e7o no porta-malas e n\u00e3o tem espa\u00e7o para literalmente nada al\u00e9m do motorista na frente.<\/p>\n\n\n\n
O 107 \u00e9 oferecido com a op\u00e7\u00e3o de dois motores, um motor a gasolina de 1.0L em linha de 3 cilindros com 69hp e 68lb-ft de torque ou um motor a diesel 1.4L HDi com 54hp e 95lb-ft de torque. A maioria dos modelos vem com uma caixa manual rudimentar de 5 velocidades e um conjunto de tr\u00eas pedais, mas uma caixa de 5 velocidades 2-Tronic Gearbox estava dispon\u00edvel como op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A pot\u00eancia \u00e9 enviada somente para as rodas dianteiras e o carro deve ser capaz de retornar em torno de 45-55MPG para o modelo a gasolina e at\u00e9 60MPG para a variante diesel. O 107 pesa menos de 1.900lb ou 860kg e \u00e9 por isso que ele n\u00e3o precisa realmente de tanta pot\u00eancia para ir aos lugares. Os 95lb de torque com o modelo diesel \u00e9, sem d\u00favida, a melhor vers\u00e3o a ser utilizada.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea n\u00e3o precisa ser um especialista em design para ver que as pessoas que projetaram o 107 n\u00e3o se importaram muito em fazer o carro parecer memor\u00e1vel. Ele se parece com qualquer outro Peugeot daquela \u00e9poca, o que significa que n\u00e3o se parece muito. O interior \u00e9 a mesma hist\u00f3ria, mas \u00e9 ergonomicamente um lugar muito bom para se estar, pois tudo est\u00e1 em perfeito alcance e \u00e9 funcional.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 divertida, j\u00e1 que o pequeno 107 \u00e9 \u00e1gil e penetrante e pode ser colocado atrav\u00e9s de estreitas aberturas de tr\u00e2nsito como um dardo. Ele permanece surpreendentemente plano pelas esquinas, mas voc\u00ea n\u00e3o estar\u00e1 empurrando um, pois \u00e9 t\u00e3o pequeno que se sente desconfort\u00e1vel. Tamb\u00e9m \u00e9 relativamente silencioso e confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
O 107 \u00e9 amplamente considerado um carro confi\u00e1vel, o que significa que ele deve resistir ao teste do tempo se voc\u00ea cuidar dele adequadamente. O motor tem alguns solu\u00e7os quando se trata da v\u00e1lvula de controle de marcha lenta ou do conversor catal\u00edtico, mas a manuten\u00e7\u00e3o oportuna deve ser capaz de resolver isto proativamente ou minimizar os contratempos.<\/p>\n\n\n\n
A bomba de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica pode falhar, a bateria pode se esgotar rapidamente, os medidores do painel de instrumentos podem falhar, o escapamento pode enferrujar e as veda\u00e7\u00f5es da porta e do tronco tamb\u00e9m podem deixar entrar \u00e1gua. Portanto, se voc\u00ea estiver atr\u00e1s de um exemplo bem utilizado, n\u00e3o deixe de verific\u00e1-los.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode comprar um Peugeot 107 por pouco ou nenhum dinheiro hoje em dia, uma vez que a deprecia\u00e7\u00e3o realmente fez sua parte no 107. \u00c9 tamb\u00e9m um carro t\u00e3o pequeno que o mercado n\u00e3o est\u00e1 l\u00e1 para carros antigos do subcompacto. No que diz respeito ao espa\u00e7o, o 107 n\u00e3o tem nenhum. Os assentos dianteiros podem caber em um adulto maior, mas os assentos traseiros s\u00e3o ruins. Voc\u00ea pode conseguir o 107 com 2 ou 5 portas, mas isso n\u00e3o faz muita diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O espa\u00e7o do porta-malas \u00e9 pequeno e n\u00e3o excessivamente utiliz\u00e1vel, mas a porta traseira torna-o acess\u00edvel. N\u00e3o \u00e9 um carro projetado para viagens de longa dist\u00e2ncia, mas \u00e9 um bom carro para a condu\u00e7\u00e3o normal entre cidades.<\/p>\n\n\n\n
Bem, se voc\u00ea quer um hatchback da cidade que seja acess\u00edvel para comprar e acess\u00edvel para manter, ent\u00e3o sim, o 107 \u00e9 de fato uma boa compra. \u00c9 tamb\u00e9m um carro bastante confi\u00e1vel e eficiente, o que significa que seus custos totais ser\u00e3o mantidos a um m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, n\u00e3o deixe de testar o carro antes, pois muitas pessoas provavelmente ficar\u00e3o aborrecidas com o espa\u00e7o ou com a falta dele, no que diz respeito ao 107. O 108 \u00e9 um pouco melhor, mas o 208 deve ser um ponto de partida para qualquer pessoa que esteja acima de 5’10” e especialmente para aqueles que muitas vezes t\u00eam passageiros de reassentamento.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9. O 208 j\u00e1 foi lan\u00e7ado h\u00e1 algum tempo e foi projetado para se situar entre a s\u00e9rie “100” (106, 107, 108) e o Peugeot “300” (306, 307, 308). Isto significa que o 208 \u00e9 comparativamente maior e ainda est\u00e1 em produ\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com os 106, 107, e 108 que foram completamente saqueados em 2021. Diz-se que a Peugeot vendeu a f\u00e1brica para a Toyota na qual os carros da s\u00e9rie “100” foram constru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
Para um carro t\u00e3o pequeno, seria de se esperar que ele fosse ruim, e \u00e9 mais ou menos assim. O 107 recebeu 3 das 5 estrelas da EURO NCAP, que \u00e9 a mais famosa organiza\u00e7\u00e3o europ\u00e9ia de testes de colis\u00e3o. A NCAP disse que o 107 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o bom quando se trata de prote\u00e7\u00e3o de adultos e prote\u00e7\u00e3o de pedestres, enquanto que a prote\u00e7\u00e3o de crian\u00e7as e os recursos de assist\u00eancia de seguran\u00e7a s\u00e3o bons.<\/p>\n\n\n\n
O 107 n\u00e3o tem airbag para o joelho, n\u00e3o tem airbag para a p\u00e9lvis lateral, n\u00e3o tem um lembrete de cinto de seguran\u00e7a e os passageiros traseiros mal conseguem um airbag para a cabe\u00e7a traseira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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