O Peugeot 308 \u00e9 um pequeno hatchback familiar franc\u00eas que foi introduzido pela primeira vez para o ano modelo de 2007 e, desde ent\u00e3o, j\u00e1 desovou tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es diferentes. O 308 tem suas ra\u00edzes na d\u00e9cada de 60 304, o que deu in\u00edcio a tudo isso. Mais tarde veio o 305, o 306, o 307, e agora \u00e9 o 308. O \u00faltimo modelo saiu em 2021 e agora \u00e9 um dos mais populares carros pequenos da fam\u00edlia Peugeot.<\/p>\n\n\n\n
Neste artigo, vamos rever todos os problemas comuns com o Peugeot 308 e dizer-lhe o que voc\u00ea precisa prestar aten\u00e7\u00e3o enquanto compra um usado. Os problemas mais comuns com o 308 incluem problemas com o motor, a transmiss\u00e3o, a eletricidade, o DPF e o turboalimentador.<\/p>\n\n\n\n
Para manter o 308 em seu melhor estado poss\u00edvel, voc\u00ea precisa mant\u00ea-lo sempre que necess\u00e1rio, raz\u00e3o pela qual voc\u00ea deve considerar apenas a compra de exemplos com bons registros de servi\u00e7o. Al\u00e9m disso, tente encontrar um que n\u00e3o tenha sido abusado e que n\u00e3o venha com demasiados quil\u00f4metros no rel\u00f3gio.<\/p>\n\n\n\n
Ao todo, a Peugeot melhorou o 308 ao longo dos anos, o que significa que agora \u00e9 um carro bastante confi\u00e1vel, tudo considerado.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas no motor Peugeot 308 incluem problemas de superaquecimento onde o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o precisa de reabastecimentos e inspe\u00e7\u00f5es oportunas. Voc\u00ea ser\u00e1 capaz de saber quando as temperaturas do motor come\u00e7arem a subir, portanto, n\u00e3o deixe de se antecipar a tudo isso fazendo isso de forma pr\u00f3-ativa. Outros problemas do motor incluem problemas com o sensor de \u00f3leo ou um potencial alto consumo de \u00f3leo com modelos com maior quilometragem.<\/p>\n\n\n\n
O ventilador de resfriamento pode permanecer ligado por um tempo depois de desligar o motor que tem suas ra\u00edzes nos problemas iniciais de resfriamento que discutimos. \u00c0s vezes o carro pode sofrer de falta de energia, o que geralmente \u00e9 devido ao sensor de fluxo de ar de massa ou aos par\u00e2metros de controle de cruzeiro do carro que necessitam de um reset.<\/p>\n\n\n\n
A quest\u00e3o mais comum da transmiss\u00e3o Peugeot 308 \u00e9 aquela em que o carro se recusa a mudar de marcha ou est\u00e1 preso na engrenagem. A raz\u00e3o pela qual isto acontece \u00e9 devido ao desgaste dos bra\u00e7os seletores que est\u00e3o presos \u00e0 caixa de c\u00e2mbio, mas alguns tamb\u00e9m acreditam que isto \u00e9 devido \u00e0 falta de \u00f3leo de transmiss\u00e3o. Como tal, n\u00e3o deixe de vigiar sempre os n\u00edveis de \u00f3leo de transmiss\u00e3o do carro.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas potenciais de transmiss\u00e3o incluem problemas com a embreagem, que tende a emitir ru\u00eddos de rangidos durante o acionamento. Isto pode muito bem estar associado a placas de embreagem desgastadas que ter\u00e3o que ser substitu\u00eddas para resolver o problema.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos Peugeot n\u00e3o s\u00e3o estranhos \u00e0s quest\u00f5es el\u00e9tricas, o que \u00e9 verdade tamb\u00e9m para o 308. Estes tendem a incluir problemas com a ECU que podem bloquear a partida do carro. O sistema Peugeot Emission Filter (PEF), encarregado de manter as emiss\u00f5es do carro baixas, tamb\u00e9m pode causar problemas e, portanto, provocar sua luz de advert\u00eancia associada no painel de instrumentos.<\/p>\n\n\n\n
O A\/C pode parar de funcionar devido a falhas no compressor ou devido \u00e0 simples necessidade de ser rebarbado. O sistema de monitoramento volum\u00e9trico interno pode fazer com que o alarme soe sem nenhum motivo e uma inspe\u00e7\u00e3o de diagn\u00f3stico completo deve ser capaz de apontar este problema t\u00e3o logo ele ocorra.<\/p>\n\n\n\n
Estes problemas est\u00e3o associados apenas aos modelos diesel Peugeot 308 que v\u00eam equipados com o filtro de part\u00edculas diesel que pode falhar e causar o crescimento das emiss\u00f5es do carro. A raz\u00e3o pela qual isto acontece \u00e9 devido \u00e0 rachadura DPF causada por um espa\u00e7ador na v\u00e1lvula de escape. Estes s\u00e3o comuns com os modelos 2016-2018 308 que foram chamados pela Peugeot para resolver o problema.<\/p>\n\n\n\n
O problema aqui \u00e9 que estas recalls aconteceram h\u00e1 muito tempo e se voc\u00ea encontrar qualquer rachadura DPF no futuro, ter\u00e1 que pagar por um novo sistema DPF que pode custar muito dinheiro.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea notar qualquer fuma\u00e7a azul\/preto proveniente do escapamento seguido por uma grave falta de energia ou ru\u00eddos de assobio, seu turboalimentador 308 \u00e9 o motivo. Al\u00e9m disso, estas quest\u00f5es tamb\u00e9m podem ser frequentemente acompanhadas por quest\u00f5es de EGR que podem elevar exponencialmente a conta de reparo.<\/p>\n\n\n\n
Substituir estes dois sistemas \u00e0s vezes pode custar mais do que o valor do carro, portanto, n\u00e3o deixe de ficar de olho neles se voc\u00ea estiver no mercado para um 308 usado.<\/p>\n\n\n\n
O mais novo Peugeot 308 de 2021 \u00e9 agora um carro realmente bem feito, bastante luxuoso, tecnologicamente avan\u00e7ado e de boa apar\u00eancia, o que faz dele tudo o que o 308 original n\u00e3o era. Como tal, eu diria que o novo 308 \u00e9 realmente uma boa compra, uma vez que a Peugeot realmente deu passos largos nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n
O modelo da segunda gera\u00e7\u00e3o (2013-2020) tamb\u00e9m \u00e9 uma grande atualiza\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 primeira gera\u00e7\u00e3o do 308. No total, se voc\u00ea quiser um hatchback familiar relativamente espa\u00e7oso, mas compacto, que possa dirigir sem problemas na cidade e na estrada, o Peugeot 308 \u00e9 uma escolha realmente boa.<\/p>\n\n\n\n
O 308 n\u00e3o est\u00e1 atualmente dispon\u00edvel com um trem de for\u00e7a totalmente el\u00e9trico, mas a Peugeot em breve lan\u00e7ar\u00e1 o novo e-308 que dever\u00e1 emprestar seu trem de for\u00e7a do popular grupo Stellantis. Isto significa que o e-308 deve ter pelo menos uma bateria de 50kWh, mas h\u00e1 chances de que a capacidade da bateria esteja realmente mais pr\u00f3xima de 75kWh, o que tornaria o e-308 ainda mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, a Peugeot prometeu eletrificar toda a sua linha a partir de 2023, portanto, a maioria dos carros el\u00e9tricos Peugeot de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o provavelmente ser\u00e3o baseados em uma plataforma EV mais nova, n\u00e3o aquela que todos n\u00f3s conhecemos da atual oferta Stellantis.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 308 n\u00e3o \u00e9 um carro de luxo, mas tem algumas caracter\u00edsticas de luxo. Para come\u00e7ar, o interior do novo 308 \u00e9 um salto e salto em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 primeira gera\u00e7\u00e3o do 308 e muitos o consideram como estando no topo do segmento hatchback acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Ele tamb\u00e9m vem com toda a tecnologia e caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a semelhantes aos carros que custam muito mais dinheiro e s\u00e3o tipicamente marcados com ofertas de fabricantes alem\u00e3es de autom\u00f3veis premium.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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