O Peugeot 307 \u00e9 um pequeno carro familiar que estava em produ\u00e7\u00e3o entre 2001 e 2008, quando foi substitu\u00eddo pelo Peugeot 308. O Peugeot da s\u00e9rie “300” de carros tem slots acima das s\u00e9ries menores “100” e “200” de pequenos hatchbacks. Neste artigo, vamos passar por todos os problemas potenciais dos quais o Peugeot 307 pode sofrer.<\/p>\n\n\n\n
Primeiro vamos mencionar todos os problemas relacionados ao motor que incluem problemas com o guincho de correia, ou a luz de advert\u00eancia relativamente comum do “filtro de diesel desbloqueado”. A seguir, v\u00e1rios problemas el\u00e9tricos, como problemas com as fechaduras das portas ou problemas com o sistema de janelas el\u00e9tricas. Os problemas de suspens\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o comuns com o 307 e est\u00e3o principalmente associados com a barra anti-rolamento.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas incluem uma coluna de dire\u00e7\u00e3o defeituosa e v\u00e1rios problemas relacionados ao equipamento, tais como desgaste excessivo dos acabamentos interiores e os tapetes que saem. No total, o 307 \u00e9 um carro decentemente confi\u00e1vel se mantido adequadamente. Caso contr\u00e1rio, problemas como estes continuar\u00e3o se somando at\u00e9 que fa\u00e7a pouco ou nenhum sentido consert\u00e1-los.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver interessado em comprar um usado, certifique-se de fazer uma inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-compra, pois muitos propriet\u00e1rios negligenciam estes carros depois que eles alcan\u00e7am um n\u00famero substancial de milhas. N\u00e3o \u00e9 particularmente dif\u00edcil encontrar bons exemplos, mas bons exemplos v\u00eam com um pr\u00eamio.<\/p>\n\n\n\n
Os motores a diesel e gasolina dispon\u00edveis com os 307 tendem a ser bastante confi\u00e1veis, mas \u00e9 preciso mant\u00ea-los para que permane\u00e7am assim. A correia pode \u00e0s vezes come\u00e7ar a ranger, o que provavelmente se deve aos rolamentos das rodas do alternador, que precisar\u00e3o ser substitu\u00eddos. Certifique-se de inspecionar a correia sempre que puder, pois isto pode causar danos ao motor terminal se n\u00e3o for tratado em tempo h\u00e1bil.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m precisamos mencionar a luz de advert\u00eancia “desbloqueio do filtro diesel” que muitas vezes aparece em 307 exemplos usados. Isto significa que seu DPF provavelmente est\u00e1 entupido e precisar\u00e1 de limpeza, caso contr\u00e1rio, voc\u00ea ter\u00e1 que substitu\u00ed-lo, o que n\u00e3o \u00e9 o ideal, pois os filtros DPF podem custar muito dinheiro.<\/p>\n\n\n\n
Os carros franceses mais antigos e as quest\u00f5es el\u00e9tricas t\u00eam uma coisa um para o outro, infelizmente isto tamb\u00e9m \u00e9 aparente com os 307 que sofrem de v\u00e1rios problemas el\u00e9tricos quando chegam \u00e0 velhice. Estes incluem principalmente problemas com os motores dos vidros el\u00e9tricos, que podem falhar e precisar\u00e3o ser substitu\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n
Os atuadores da fechadura da porta tamb\u00e9m s\u00e3o propensos a falhas que o bloquear\u00e3o de travar e destravar seu carro. Outros problemas el\u00e9tricos potenciais incluem problemas com a ilumina\u00e7\u00e3o externa e interna dos acess\u00f3rios, problemas com o A\/C e problemas com o r\u00e1dio que n\u00e3o recebe nenhum sinal.<\/p>\n\n\n\n
Ao dirigir o 307, se voc\u00ea ouvir qualquer som de batidas vindo da frente, especialmente ao passar por cima de colis\u00f5es, \u00e9 prov\u00e1vel que a culpa seja de suas barras anti-rolamento. No entanto, alguns relatos afirmam que estas tamb\u00e9m podem ser devidas a buchas de suspens\u00e3o, enquanto muitos relatos relatam problemas com ambas.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver este problema, voc\u00ea precisar\u00e1 substituir estes componentes de suspens\u00e3o defeituosos que devem se livrar do irritante som de batidas. Antes de fazer qualquer coisa, \u00e9 uma boa id\u00e9ia verificar os componentes para detectar quaisquer sinais de ferrugem, j\u00e1 que modelos Peugeot mais antigos podem sofrer com a ferrugem dos componentes da suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Problemas de dire\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 307 parece ter dois problemas particulares acontecendo com seu sistema de dire\u00e7\u00e3o. O primeiro est\u00e1 relacionado com os talos da coluna de dire\u00e7\u00e3o que podem falhar ao girar o volante. Consertar isto \u00e9 bastante f\u00e1cil, pois requer apenas a substitui\u00e7\u00e3o do talo defeituoso.<\/p>\n\n\n\n
A segunda quest\u00e3o comparativamente mais s\u00e9ria est\u00e1 relacionada a um eixo de dire\u00e7\u00e3o danificado que pode ser notado se o carro come\u00e7ar a emitir ru\u00eddos de batida\/clique enquanto gira. Se voc\u00ea encontrar estes ru\u00eddos, substitua o eixo de acionamento e tudo deve estar bem.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, mencionaremos tamb\u00e9m alguns problemas de equipamento, a maioria dos quais est\u00e1 ligada ao desgaste excessivo. O painel de instrumentos pode rachar e descolorir com o tempo, mesmo sem que o carro fique exposto ao sol por longos per\u00edodos de tempo. O couro da alavanca de c\u00e2mbio pode rachar e sair, o que faz com que o c\u00e2mbio pare\u00e7a menos do que ideal.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, os tapetes s\u00e3o conhecidos por se soltarem devido aos grampos de baixa qualidade que podem n\u00e3o s\u00f3 ser irritantes, mas tamb\u00e9m perigosos, pois estes tapetes podem ficar alojados sob os pedais, o que afetar\u00e1 a capacidade de parada do carro.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 307 pode ser um carro usado realmente bom se o pre\u00e7o estiver certo e se o carro n\u00e3o tiver sido abusado por seus propriet\u00e1rios anteriores. \u00c9 um motorista di\u00e1rio competente que pode n\u00e3o ter todas as bugigangas modernas, mas pode facilmente agir como um dispositivo de transporte de A a B.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se voc\u00ea estiver acostumado a carros de pel\u00facia com v\u00e1rios aparelhos, n\u00e3o se sentir\u00e1 em casa nos 307, pois este \u00e9 um carro de uma \u00e9poca diferente, uma \u00e9poca em que a tecnologia e as caracter\u00edsticas de conveni\u00eancia eram inexistentes com carros acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 308 \u00e9 o sucessor do 307, o que significa que \u00e9 um carro comparativamente mais novo, mas a base dos dois n\u00e3o \u00e9 muito diferente. O 308 oferece um leve aumento no espa\u00e7o interior, mas a maior diferen\u00e7a pode ser sentida no interior.<\/p>\n\n\n\n
Estas duas gera\u00e7\u00f5es est\u00e3o separadas por menos de 10 anos, mas as diferen\u00e7as em acabamento, qualidade, equipamento e sensa\u00e7\u00e3o geral de prazer s\u00e3o muito mais aparentes com o 308.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 307 obteve uma classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a de 4 de 5 para o ano do modelo 2001, o que significa que ele pode n\u00e3o ser o carro mais seguro de acordo com os padr\u00f5es modernos, mas \u00e9 mais do que suficientemente seguro em geral. Ter uma classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a 5 estrelas tornou-se o padr\u00e3o na d\u00e9cada de 2020, mas ter uma classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a 4 estrelas na virada do s\u00e9culo \u00e9 muito mais impressionante.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m precisamos ter em mente que o 307 n\u00e3o vem com caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a ativa dos dias modernos, o que significa que o 4 em 5 se deve principalmente a sistemas de seguran\u00e7a passiva e a uma boa an\u00e1lise de prote\u00e7\u00e3o contra colis\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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