O Hyundai Ioniq 7 ser\u00e1 o terceiro modelo Ioniq a sair que dever\u00e1 fechar a primeira era de modelos Ioniq totalmente eletrificados. Ser\u00e1 um SUV el\u00e9trico de m\u00e9dio porte que dever\u00e1 ser o carro de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie mais futurista Hyundai j\u00e1 fabricado. O Ioniq 5 j\u00e1 foi lan\u00e7ado h\u00e1 algum tempo e o Ioniq 6 est\u00e1 chegando ao mercado dentro de alguns meses.<\/p>\n\n\n\n
Neste artigo, vamos contar tudo sobre o Hyundai Ioniq 7 – O que esperar, e o que esperar de um dos primeiros SUV el\u00e9tricos de tamanho m\u00e9dio alcan\u00e7\u00e1vel, que ser\u00e1 um sucesso se os dois primeiros modelos Ioniq forem algo a se passar. Entretanto, o Ioniq 5 est\u00e1 previsto para ser revelado em 2023, enquanto as vendas n\u00e3o v\u00e3o durar mais um ano.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que 2024 \u00e9 provavelmente o ano em que estes come\u00e7ar\u00e3o a sair para os clientes. N\u00e3o h\u00e1 realmente muitos dados sobre o Ioniq 7 no momento, mas reunimos o m\u00e1ximo de informa\u00e7\u00e3o poss\u00edvel em um \u00fanico artigo para que voc\u00ea possa ter uma melhor compreens\u00e3o do que esperar.<\/p>\n\n\n\n
Em suma, o Ioniq 7 ser\u00e1 definitivamente um bom carro se estas previs\u00f5es iniciais estiverem corretas. Como tal, voc\u00ea tem muito pelo que esperar.<\/p>\n\n\n\n
Diz-se que o Hyundai Ioniq 7 \u00e9 um utilit\u00e1rio familiar de m\u00e9dio porte, mas estar\u00e1 dispon\u00edvel com at\u00e9 sete assentos. Isto significa que o Hyundai tem como objetivo uma impressionante gest\u00e3o de espa\u00e7o onde n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio fazer um SUV humongo para que ele sirva para 7 pessoas. Como tal, o Ioniq 7 provavelmente ser\u00e1 um rival eletrificado da atual Pali\u00e7ada Hyundai.<\/p>\n\n\n\n
O Ioniq 7 \u00e9 baseado na plataforma Hyundai E-GMP que oferece uma infra-estrutura de bateria de 800 volts que gerencia melhor o calor e o estresse que seu sistema normal de 400 volts encontrado na maioria dos carros hoje em dia. Isto tamb\u00e9m significa que o Ioniq 7 deve obter a taxa m\u00e1xima de carga r\u00e1pida DC de 350kW que pode carregar os modelos E-GMP existentes em menos de 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de design exterior, diz-se que o Ioniq 7 parece muito pr\u00f3ximo do conceito existente do Ioniq 7, mas como todos sabemos, os carros conceito nunca acabam realmente na estrada, o que tamb\u00e9m era o caso do Ioniq 5, e do Ioniq 6. Seja como for, o conceito Ioniq 7 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o radical como os dois carros conceito anteriores, ent\u00e3o h\u00e1 uma chance de que o verdadeiro Ioniq 7 n\u00e3o seja muito diferente.<\/p>\n\n\n\n
O Ioniq 7 vai apresentar mais de 700 pixels param\u00e9tricos que far\u00e3o coisas como mostrar o estado da carga do exterior e tamb\u00e9m compor\u00e3o a ilumina\u00e7\u00e3o exterior do carro. Diz-se que o Ioniq 7 tamb\u00e9m apresentar\u00e1 ilumina\u00e7\u00e3o ambiente interior de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, o uso de materiais avan\u00e7ados e reciclados e e-ASD, que significa design de som el\u00e9trico ativo.<\/p>\n\n\n\n
Tenha em mente que estas especifica\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o est\u00e3o estabelecidas em pedra, o que significa que h\u00e1 uma grande chance de que algumas delas mudem ao longo da linha. Entretanto, \u00e9 prov\u00e1vel que a maioria permane\u00e7a a mesma. O Ioniq 7 provavelmente ter\u00e1 cerca de 196 polegadas de comprimento e cerca de 82 polegadas de largura e 70 polegadas de altura, com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 126 polegadas.<\/p>\n\n\n\n
Espera-se que o Ioniq 7 esteja dispon\u00edvel tanto com FWD como com AWD para os modelos de primeira linha. A bateria de ponta provavelmente estar\u00e1 acima de 100kW, a pot\u00eancia ser\u00e1 superior a 300hp, e o alcance estimado da EPA ser\u00e1 de 300 milhas +. J\u00e1 mencionamos que o Ioniq 7 apresenta uma arquitetura de 800 volts e uma taxa de carga r\u00e1pida de 350kW.<\/p>\n\n\n\n
Quando se trata de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, o Ioniq 7 provavelmente se basear\u00e1 na tecnologia existente encontrada no Ioniq 5 e no Ioniq 6. Isto significa que ele vai obter um n\u00edvel de autonomia de n\u00edvel 3 que dever\u00e1 permitir que ele “gerencie as fun\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a sob certas condi\u00e7\u00f5es, mas espera-se que o motorista assuma o comando quando for alertado”.<\/p>\n\n\n\n
O piloto aut\u00f4nomo RSPA2 de estacionamento tamb\u00e9m dever\u00e1 fazer sua estr\u00e9ia com o Ioniq 7, que significa estacionamento remoto. Tamb\u00e9m \u00e9 prov\u00e1vel que um novo sistema de infoentretenimento seja lan\u00e7ado com o Ioniq 7 e uma nova “chave digital” tamb\u00e9m. O Ioniq 7 tamb\u00e9m deve ser capaz de alimentar dispositivos externos, mesmo sua casa como \u00e9 o caso da ilumina\u00e7\u00e3o Ford F150.<\/p>\n\n\n\n
A Hyundai USA declarou que os clientes da Hyundai Ioniq 7 receber\u00e3o um acordo especial que lhes permitir\u00e1 cobrar seus modelos Ioniq 7 de gra\u00e7a por at\u00e9 dois anos, utilizando as tarifas da Electrify America. Diz-se que suas sess\u00f5es de carregamento ser\u00e3o limitadas a 30 minutos de cada vez, o que \u00e9 suficiente para carregar sua bateria at\u00e9 80% com um carregador de 350kW.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 poucos ou nenhuns dados sobre quanto o Ioniq 7 vai custar quando eventualmente sair da f\u00e1brica, mas algumas estimativas colocam o pre\u00e7o inicial do Ioniq 7 em torno de $55.000. Isto \u00e9 um grande avan\u00e7o at\u00e9 mesmo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Hyundai Palisade, que custa menos de $50.000 de novo.<\/p>\n\n\n\n
O Hyundai Ioniq 7 N provavelmente estar\u00e1 dispon\u00edvel algum tempo ap\u00f3s o lan\u00e7amento inicial do Hyundai Ioniq 7. O modelo N deve ter mais de 500hp, porque \u00e9 o caso do pr\u00f3ximo Hyundai Ioniq 6 N e do Kia EV6 GT existente. Entretanto, isto ainda n\u00e3o est\u00e1 100% confirmado, portanto, teremos que esperar para ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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