O Peugeot 508 \u00e9 um sedan\/estabelecimento familiar m\u00e9dio-grande que espera arrebatar as vendas do segmento de sedan executivo premium mais ilustre que \u00e9 dominado em sua maioria por marcas alem\u00e3s. Estes tipos de carros geralmente tendem a ser um macaco de todos os of\u00edcios, o que os torna perfeitos para uma grande variedade de cen\u00e1rios de uso, mas o Peugeot 508 \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 508 \u00e9 realmente um carro realmente bom, uma vez que reduz a maioria dos carros mencionados acima, tanto em custos de compra diretos quanto em custos de manuten\u00e7\u00e3o e outros custos de opera\u00e7\u00e3o. Os motores oferecidos s\u00e3o abundantes e tendem a ser sofisticados, bastante eficientes, e suficientemente potentes para o tamanho do carro.<\/p>\n\n\n\n
O projeto do novo 508 est\u00e1 certamente no ponto, especialmente o 508 GT, que definitivamente ultrapassa seu limite de peso. O interior \u00e9 t\u00e3o bonito quanto o 508 parece imensamente moderno por dentro, com toda a conveni\u00eancia, conforto e caracter\u00edsticas de luxo necess\u00e1rias. Ele fica mesmo aqu\u00e9m de seus rivais alem\u00e3es no segmento de qualidade de constru\u00e7\u00e3o, mas isso \u00e9 de se esperar.<\/p>\n\n\n\n
O j\u00e1 mencionado 508 GT \u00e9 tamb\u00e9m um carro realmente divertido de dirigir enquanto outras vers\u00f5es s\u00e3o confort\u00e1veis e f\u00e1ceis de dirigir. O 508 tamb\u00e9m \u00e9 mais do que suficientemente espa\u00e7oso, o que significa que tamb\u00e9m pode ser usado para transportar pessoas sem qualquer problema.<\/p>\n\n\n\n
A paleta de motores Peugeot 508 \u00e9 composta por modelos a gasolina, diesel e h\u00edbridos. Os motores a gasolina come\u00e7am com os motores 1.2L PureTech de 3 cilindros em linha, que oferecem 130hp. Os motores PureTech 180 1.5L de 4 cilindros mais potentes oferecem 180hp enquanto as variantes PureTech 1.5L de alta especifica\u00e7\u00e3o oferecem 225hp. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode obter o 508 com um diesel menor de 130hp 1.5L HDi ou um diesel mais potente de 2.0L 4 cilindros que empurra para fora 160hp ou 180hp.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, o 508 tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel como um h\u00edbrido. O h\u00edbrido b\u00e1sico \u00e9 o Hybrid 225 com 225hp, enquanto o mais potente \u00e9 o PSE 508 360 com 360hp. O FWD vem com todos os modelos e voc\u00ea pode escolher entre uma caixa de c\u00e2mbio manual ou uma autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
A efici\u00eancia \u00e9 bastante boa com o 508, o que significa que voc\u00ea pode esperar obter entre 45 e 55MPG com modelos a gasolina enquanto os diesels podem empurrar at\u00e9 70MPG em uma rodovia. Os modelos h\u00edbridos ultrapassam 160MPG, o que \u00e9 de fato a escolha para aqueles que desejam uma experi\u00eancia mais limpa e eficiente.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o novo 508 est\u00e1 realmente no ponto, o que significa que ele pode rivalizar com os gostos do trio alem\u00e3o. Isto se deve \u00e0 nova linguagem de design da Peugeot que parece moderna e realmente afiada. O interior tamb\u00e9m \u00e9 realmente bonito e bem equipado com toda a tecnologia e caracter\u00edsticas de conforto necess\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 melhor com o acabamento GT, j\u00e1 que o 508 GT se sente mais divertido de dirigir. Caso contr\u00e1rio, o 508 \u00e9 confort\u00e1vel, f\u00e1cil de entender e bastante bem isolado, o que o torna perfeito para longas viagens em rodovias.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 508 tamb\u00e9m se sai razoavelmente bem no que diz respeito \u00e0 confiabilidade, mas h\u00e1 algumas quest\u00f5es que podem estragar imensamente a divers\u00e3o, principalmente com modelos mais antigos do 1\u00ba g\u00eanero 508. Estes incluem v\u00e1rios problemas el\u00e9tricos que podem ser tanto irritantes quanto caros. Estes incluem problemas com as fechaduras das portas, limpadores, o A\/C, a c\u00e2mera e os alinhamentos dos eletrodos.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas incluem problemas de suspens\u00e3o que podem causar a deriva do carro, problemas com o freio de m\u00e3o, problemas com a entrada de \u00e1gua no porta-malas e problemas com o sistema de aquecimento que pode vazar.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de valor, o Peugeot 508 tamb\u00e9m \u00e9 um bom neg\u00f3cio, pois vem com uma etiqueta de pre\u00e7o decentemente acess\u00edvel, considerando o que oferece. Os exemplos usados da 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o 508 tamb\u00e9m s\u00e3o muito bem cotados, o que os torna bons carros usados. Entretanto, n\u00e3o deixe de prestar muita aten\u00e7\u00e3o aos registros de servi\u00e7o do carro e aos problemas acima mencionados, pois estes podem afetar imensamente o valor de revenda do carro.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade com o 508 \u00e9 excelente, pois ele pode facilmente acomodar quatro adultos sem problemas. O porta-malas \u00e9 razoavelmente dimensionado, enquanto a visibilidade geral tamb\u00e9m \u00e9 muito boa. No total, o 508 \u00e9 um carro realmente pr\u00e1tico, tanto para os segmentos familiar e empresarial.<\/p>\n\n\n\n
As credenciais oficiais de seguran\u00e7a do EURO NCAP Peugeot 508 lhe d\u00e3o uma classifica\u00e7\u00e3o 5 de 5 estrelas, o que n\u00e3o \u00e9 surpresa, pois praticamente todos os Peugeots modernos s\u00e3o seguros e bem feitos. Com uma classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a de 96% de ocupantes adultos, o 508 \u00e9 na verdade um dos carros mais seguros de sua classe, mas n\u00e3o est\u00e1 perto do topo quando se trata de usu\u00e1rios vulner\u00e1veis da estrada, gra\u00e7as a um sucesso de 71%.<\/p>\n\n\n\n
O 508 tamb\u00e9m vem com todos os sistemas de seguran\u00e7a ativa necess\u00e1rios, que incluem v\u00e1rios airbags, ajuda de manuten\u00e7\u00e3o na pista, c\u00e2meras, frenagem autom\u00e1tica, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, aviso de pr\u00e9-colis\u00e3o e tudo mais que vem com carros do s\u00e9culo 21.<\/p>\n\n\n\n
O h\u00edbrido de 225hp pode fazer 0-60mph em cerca de 8 segundos, o diesel de 180hp 508 pode fazer 0-60mph em 8,6 segundos, enquanto o modelo de gasolina de alta especifica\u00e7\u00e3o pode fazer 0-60mph em cerca de 7,3 segundos. O Hybrid 360 \u00e9 de longe o mais r\u00e1pido do grupo, pois atinge 60mph a partir de uma parada em pouco menos de 5,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n
No total, o 508 \u00e9 de fato um carro r\u00e1pido com a especifica\u00e7\u00e3o correta do motor e dos acabamentos. O segmento \u00e9 conhecido por oferecer carros muito mais r\u00e1pidos do mundo Audi RS, BMW M, e Mercedes AMG, mas estes podem muitas vezes custar o dobro ou at\u00e9 mesmo o triplo da quantia de dinheiro.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 atr\u00e1s de um confort\u00e1vel, grande e espa\u00e7oso sedan\/estabelecimento familiar, o 508 \u00e9 um carro realmente bom. O fato de oferecer uma experi\u00eancia similar muito mais cara do que os sedans executivos premium alem\u00e3es faz dele uma for\u00e7a a ser considerada. Mesmo que o distintivo Peugeot n\u00e3o carregue o mesmo n\u00edvel de luxo, o 508 est\u00e1 muito acima de seu limite de peso.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser experimentar a experi\u00eancia de sedan mais luxuosa, o 508 n\u00e3o vai satisfaz\u00ea-lo. No entanto, se voc\u00ea quiser tudo o que voc\u00ea conseguiria em um carro alem\u00e3o mais caro, mas sem pagar o pre\u00e7o, o 508 \u00e9 uma escolha perfeita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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