H\u00e1 alguns anos, o cruise control adaptativo era visto apenas como um truque, pois n\u00e3o era avan\u00e7ado o suficiente para que realmente fizesse muito sentido. Claro que, em alguns casos, como em cruzeiros rodovi\u00e1rios sem tr\u00e1fego, qualquer tipo de controle de cruzeiro vale a pena, mas os cen\u00e1rios e ambientes da vida real tendem sempre a ser um pouco imprevis\u00edveis, o que n\u00e3o \u00e9 algo que se queira quando se usa fun\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n
A VW n\u00e3o \u00e9 uma marca conhecida por condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma per se, mas a VW oferece agora sistemas de cruise control adaptativos bastante avan\u00e7ados que podem tirar o m\u00e1ximo proveito do dia-a-dia de viagem. Seja como for, existem alguns not\u00e1veis problemas de cruise control adapt\u00e1vel da VW que vamos enumerar neste artigo. Isto deve lhe servir bem se voc\u00ea encontrar algum destes problemas.<\/p>\n\n\n\n
O primeiro e provavelmente mais comum problema \u00e9 quando o sistema de controle de cruzeiro adaptativo se recusa a funcionar. Outros problemas incluem o sistema acionar os freios por si s\u00f3 sem nenhuma raz\u00e3o espec\u00edfica, o que n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 desconfort\u00e1vel como tamb\u00e9m pode ser extremamente perigoso.<\/p>\n\n\n\n
Em terceiro lugar, precisamos falar sobre o sistema que de repente se desliga e muitas vezes se recusa a lig\u00e1-lo. Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, tamb\u00e9m devemos mencionar os casos em que o sistema acelera e n\u00e3o parece ser capaz de manter uma velocidade designada consistente.<\/p>\n\n\n\n
O problema mais comum que a maioria dos propriet\u00e1rios de VW enfrenta com os sistemas ACC \u00e9 quando eles se recusam a se envolver. Estes problemas s\u00e3o normalmente associados a uma luz de advert\u00eancia espec\u00edfica do ACC que aparece no painel de instrumentos e n\u00e3o permite o engajamento do sistema. A primeira coisa que voc\u00ea precisa verificar \u00e9 o pr\u00f3prio radar ACC, pois ele \u00e9 conhecido por n\u00e3o responder se estiver coberto por muita sujeira. Se voc\u00ea estiver dirigindo atrav\u00e9s de muita neve ou chuva, o radar tamb\u00e9m n\u00e3o ser\u00e1 capaz de funcionar.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, certifique-se de limpar a \u00e1rea em frente ao radar, pois qualquer obstru\u00e7\u00e3o, como placas de carroceria ou pe\u00e7as de carroceria, far\u00e1 com que o sistema se recuse a se acoplar. Um fus\u00edvel queimado tamb\u00e9m pode causar este problema e o mesmo pode acontecer com um sensor danificado. Se voc\u00ea n\u00e3o conseguiu resolver o problema, tente estacionar o carro por 15 minutos e tente novamente. Se nada disso ajudar, entre em contato com um t\u00e9cnico da VW.<\/p>\n\n\n\n
Houve v\u00e1rios relatos de motoristas estressados que alguns modelos VW podem exibir frenagem n\u00e3o intencional enquanto o sistema ACC est\u00e1 ligado. Este \u00e9, sem d\u00favida, o problema mais perigoso que voc\u00ea pode enfrentar com o sistema ACC, pois \u00e9 imprevis\u00edvel e pode ser fatal em velocidades de rodovia. Infelizmente, n\u00e3o parece haver uma explica\u00e7\u00e3o clara do que causa estes problemas, exceto que alguns gostam de chamar estes defeitos de assist\u00eancia frontal.<\/p>\n\n\n\n
A VW foi at\u00e9 mesmo atingida por in\u00fameros processos judiciais relativos a este problema, mas nada de espec\u00edfico jamais saiu destes. Alguns disseram que estes problemas podem ser resolvidos proativamente, sempre atualizando seus sistemas e prestando assist\u00eancia ao seu carro regularmente, mas a realidade \u00e9 que estes sistemas \u00e0s vezes podem interpretar mal o ambiente como hostil e aplicar os freios, mesmo que isso seja completamente desnecess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Este problema (como muitos outros) n\u00e3o est\u00e1 especificamente ligado aos VWs, pois \u00e9 um problema inerente \u00e0 maioria dos sistemas ACC. O problema aqui \u00e9 que o sistema se desliga de repente e deixa voc\u00ea para assumir o controle total do ve\u00edculo. Em algumas situa\u00e7\u00f5es, isto pode ser um pouco problem\u00e1tico, especialmente se voc\u00ea estiver dirigindo relativamente r\u00e1pido em uma estrada relativamente movimentada.<\/p>\n\n\n\n
Diz-se que este problema \u00e9 normalmente causado por um fator externo que confunde ou desengata for\u00e7osamente o sistema. Ventos cruzados fortes em alta velocidade podem influenciar o carro e assim desacoplar o sistema e n\u00e3o deixar que voc\u00ea o ligue. A perda de tra\u00e7\u00e3o e a passagem por po\u00e7as tamb\u00e9m podem causar este problema.<\/p>\n\n\n\n
A primeira raz\u00e3o \u00e9 que seu sistema se recusa a permitir uma velocidade particularmente alta se o tr\u00e1fego estiver muito congestionado. Em segundo lugar, o interruptor de freio pode estar com defeito, o que enganar\u00e1 o sistema a pensar que voc\u00ea aplicou os freios. Al\u00e9m disso, certifique-se de verificar o sensor de velocidade do ve\u00edculo que est\u00e1 encarregado de se comunicar com a ECU sobre a velocidade que o carro est\u00e1 fazendo.<\/p>\n\n\n\n
Um cabo de cruise control quebrado ou solto pode causar o mesmo problema e \u00e9 por isso que estes tamb\u00e9m devem ser inspecionados.<\/p>\n\n\n\n
Em ess\u00eancia, a maioria dos sistemas ACC s\u00e3o completamente seguros e confi\u00e1veis o suficiente para serem usados diariamente, mas o mau uso destes sistemas pode torn\u00e1-los extremamente perigosos. A id\u00e9ia por tr\u00e1s do sistema ACC n\u00e3o \u00e9 substituir sua aten\u00e7\u00e3o e consci\u00eancia, mas apenas elogiar sua condu\u00e7\u00e3o e tornar sua experi\u00eancia um pouco mais confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea sempre precisa prestar muita aten\u00e7\u00e3o \u00e0 estrada adiante e sempre obedecer aos limites de velocidade, n\u00e3o importa se voc\u00ea usa ou n\u00e3o um sistema ACC. Se voc\u00ea estiver em uma estrada familiar e o fluxo de tr\u00e1fego for suficientemente consistente, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para que voc\u00ea n\u00e3o engaje seu sistema de cruise control adaptativo, pois \u00e9 exatamente isso que ele foi projetado para fazer.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 uma grande variedade com os modernos sistemas ACC, alguns s\u00e3o rudimentares e s\u00f3 lhe oferecem fun\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas, tais como definir uma dist\u00e2ncia espec\u00edfica do carro da frente e manter uma velocidade desejada.<\/p>\n\n\n\n
Outros s\u00e3o muito mais avan\u00e7ados, pois podem acelerar, diminuir a velocidade ou at\u00e9 mesmo parar completamente e partir, se voc\u00ea quiser. Alguns s\u00e3o capazes de assumir o controle de suas entradas de dire\u00e7\u00e3o e centralizar o carro dentro da pista enquanto os sistemas mais avan\u00e7ados podem at\u00e9 mesmo fazer mudan\u00e7as de pista e s\u00e3o quase indistingu\u00edveis dos sistemas de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4nomos.<\/p>\n\n\n\n
Todos os modelos da VW hoje em dia podem ser equipados com funcionalidades de cruise control adaptativo, mas nem todos eles oferecem ACC como padr\u00e3o. Os modelos mais sofisticados normalmente oferecem estes sistemas de f\u00e1brica, enquanto os modelos mais acess\u00edveis t\u00eam estes como parte de pacotes de op\u00e7\u00f5es adicionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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