A subcapagem de qualquer carro garantir\u00e1 que o carro esteja protegido contra a ferrugem. Um carro mais novo \u00e0s vezes \u00e9 coberto por garantias espec\u00edficas diretamente da f\u00e1brica, o que significa que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de qualquer prote\u00e7\u00e3o adicional contra ferrugem enquanto a garantia ainda estiver intacta.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, o sub revestimento de um carro usado parece ser uma id\u00e9ia mais l\u00f3gica. Especialmente se voc\u00ea planeja manter o carro por algum tempo. Se voc\u00ea vive em um clima que experimenta muitas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas, ou se h\u00e1 muito sal na estrada, \u00e9 altamente recomend\u00e1vel a impermeabiliza\u00e7\u00e3o \u00e0 ferrugem.<\/p>\n\n\n\n
Mas muitas pessoas acreditam que a subcobertura deve ser uma medida proativa, n\u00e3o ativa. Isto significa que voc\u00ea deve revestir seu carro antes mesmo de sair do lote do revendedor, e o sub-revestimento de carros usados faz menos sentido porque um carro usado j\u00e1 foi afetado pela ferrugem em certa medida.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o importa se voc\u00ea possui um carro novo ou usado, o sub revestimento oferece uma camada adicional de prote\u00e7\u00e3o muito bem-vinda. Voc\u00ea pode revestir com sucesso um carro usado se voc\u00ea moer e lixar todas as manchas de ferrugem antes de aplicar a subcapa. Se feito corretamente, n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a entre revestir um carro novo ou um usado.<\/p>\n\n\n\n
O sub-revestimento essencialmente bloqueia o oxig\u00eanio e a umidade de reagir com metal nu para n\u00e3o causar qualquer mancha de corros\u00e3o ou ferrugem. \u00c9 uma pel\u00edcula protetora colocada sobre o material rodante do carro de forma uniforme e bem aplicada, que protege o material rodante por muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
A parte de baixo de um carro \u00e9 uma parte bastante vulner\u00e1vel do carro devido \u00e0 constante exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 umidade. Se voc\u00ea emparelhar isso com lascas de pedra constantes e qualidade inferior da superf\u00edcie da estrada, o material rodante de um carro pode ser severamente espancado ap\u00f3s alguns anos, o que resulta em ferrugem e corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Existem alguns m\u00e9todos diferentes de prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem, e a subcapagem \u00e9 um dos mais comuns. A subcapagem consiste em aplicar uma subst\u00e2ncia \u00e0 base de alcatr\u00e3o sobre as \u00e1reas vulner\u00e1veis. Os sprays de \u00f3leo sem gotejamento\/ripless s\u00e3o tamb\u00e9m uma maneira bastante comum de proteger um carro contra ferrugem.<\/p>\n\n\n\n
Todos os tr\u00eas custam de 100 a 200 d\u00f3lares, e devem ser repetidos todos os anos. Todos os tr\u00eas usam subst\u00e2ncias que endurecem ap\u00f3s terem sido aplicados em um esfor\u00e7o de selar todas as \u00e1reas vulner\u00e1veis. \u00c9 primordial que estas sejam aplicadas sobre uma superf\u00edcie clara, caso contr\u00e1rio, elas podem at\u00e9 piorar o problema.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o \u00e9 verdade que todos os carros usados j\u00e1 tenham sido severamente afetados pela ferrugem al\u00e9m do reparo. Tais \u00e1reas t\u00eam que ser mo\u00eddas, lixadas por uma lixa fina, desengorduradas, preparadas e pintadas antes de aplicar a solu\u00e7\u00e3o de subrevestimento.<\/p>\n\n\n\n
O sub-revestimento n\u00e3o s\u00f3 protege seu carro contra ferrugem e corros\u00e3o, mas tamb\u00e9m protege as \u00e1reas j\u00e1 danificadas. E a camada extra de prote\u00e7\u00e3o para um carro usado faz mais sentido em compara\u00e7\u00e3o com um carro mais novo, especialmente se voc\u00ea considerar que a maioria dos carros mais novos s\u00e3o de fato cobertos por algum tipo de garantia.<\/p>\n\n\n\n
Algumas partes do mundo s\u00e3o mais afetadas pela corros\u00e3o do que outras, e se voc\u00ea aplicar o revestimento como recomendado, voc\u00ea pode at\u00e9 reduzir seus pr\u00eamios de seguro. Al\u00e9m disso, se seu carro estiver protegido, ele tamb\u00e9m poder\u00e1 reter mais valor, o que \u00e9 extremamente ben\u00e9fico quando chegar a hora de vend\u00ea-lo.<\/p>\n\n\n\n
Poucas pessoas sabem que estes dois termos n\u00e3o s\u00e3o os mesmos. A anti-ferrugem consiste na aplica\u00e7\u00e3o de uma camada de produtos selantes em sua maioria emborrachados ou qualquer outro revestimento anti-ferrugem em superf\u00edcies espec\u00edficas que s\u00e3o consideradas vulner\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
A prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem, por outro lado, \u00e9 um processo no qual um fabricante infunde propriedades inibidoras de ferrugem espec\u00edficas no pr\u00f3prio painel. E essa \u00e9 a diferen\u00e7a entre os carros modernos e os mais antigos. Os carros mais novos usam mais alum\u00ednio e a\u00e7o galvanizado, ambos conhecidos pelas propriedades antiferrugem.<\/p>\n\n\n\n
Estes materiais s\u00e3o inerentemente menos propensos \u00e0 ferrugem, especialmente se forem revestidos com um sofisticado e-coat que consiste em carregar eletricamente os pain\u00e9is da carroceria do carro, num esfor\u00e7o de tornar o painel menos propenso a reagir com umidade e oxig\u00eanio.<\/p>\n\n\n\n
Algumas formas de antiferrugem, como um m\u00f3dulo eletr\u00f4nico estrategicamente colocado que envia uma corrente eletr\u00f4nica constante, s\u00e3o feitas para oferecer os mesmos resultados que um e-coat de f\u00e1brica. Todas estas medidas de prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem s\u00e3o bastante novas, o que significa que muitos carros usados n\u00e3o oferecem tais propriedades.<\/p>\n\n\n\n
Como muitos outros produtos ricos em produtos qu\u00edmicos, as solu\u00e7\u00f5es de subrevestimento s\u00e3o de fato t\u00f3xicas, especialmente quando em um estado n\u00e3o endurecido. Isto significa que voc\u00ea deve sempre usar equipamentos de prote\u00e7\u00e3o, como prote\u00e7\u00e3o ocular e luvas no m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n
Alguns estudos demonstraram que os n\u00edveis de toxicidade s\u00e3o incrivelmente altos, o que significa que voc\u00ea deve sempre tomar muito cuidado ao manusear estes produtos. Esta \u00e9 tamb\u00e9m uma raz\u00e3o pela qual voc\u00ea deve deixar tais coisas para um profissional experiente.<\/p>\n\n\n\n
Os m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos estrategicamente colocados que enviavam uma corrente el\u00e9trica constante atrav\u00e9s dos pain\u00e9is do carro parecem ser da era espacial, mas esta tecnologia j\u00e1 existe h\u00e1 bastante tempo. As superf\u00edcies met\u00e1licas encontradas em tanques e barcos subterr\u00e2neos s\u00e3o protegidas por estes m\u00f3dulos h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n
Mas a diferen\u00e7a \u00e9 que estas superf\u00edcies est\u00e3o quase sempre molhadas. Isto significa que a condu\u00e7\u00e3o do sinal \u00e9 sempre poderosa, mas os pain\u00e9is da carroceria do carro nem sempre est\u00e3o molhados, o que significa que este m\u00e9todo de prote\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 necessariamente a melhor escolha quando se trata de carros.<\/p>\n\n\n\n
A maioria das solu\u00e7\u00f5es de subcapagem dura um ano ou dois. Algumas delas podem durar ainda mais, mas em geral, voc\u00ea deve inspecion\u00e1-las ap\u00f3s alguns meses ou mais. Se voc\u00ea pagar mais antes, e tiver feito todas as coisas necess\u00e1rias antes de aplic\u00e1-lo, ele pode at\u00e9 durar alguns anos.<\/p>\n\n\n\n
Tudo depende da freq\u00fc\u00eancia com que o carro \u00e9 conduzido, das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, do ac\u00famulo de sal, da qualidade do sub revestimento e da aplica\u00e7\u00e3o do revestimento. Basta inspecionar a aplica\u00e7\u00e3o a cada poucos meses ou mais, e se encontrar alguma rachadura, certifique-se de remover o revestimento, e aplicar um novo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A subcapagem de qualquer carro garantir\u00e1 que o carro esteja protegido contra a ferrugem. Um carro mais novo \u00e0s vezes \u00e9 coberto por garantias espec\u00edficas diretamente da f\u00e1brica, o que<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[23],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/592"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/592\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}