O Peugeot 106 \u00e9 um hatchback de subcompacto que foi introduzido pela primeira vez para o ano modelo de 1991 e foi mantido at\u00e9 2003, quando foi sucedido pelo comparativamente mais novo Peugeot 107. O Peugeot 106 foi inicialmente concebido apenas como um hatchback de tr\u00eas portas, mas um hatchback de cinco portas entrou em produ\u00e7\u00e3o um ano depois.<\/p>\n\n\n\n
Neste artigo, vamos rever todos os problemas comuns com o Peugeot 106 e dizer-lhe o que voc\u00ea precisa procurar se voc\u00ea estiver no mercado para um. Estes incluem problemas com a embreagem ou v\u00e1rios outros problemas relacionados \u00e0 transmiss\u00e3o manual, v\u00e1rios problemas com o motor ou problemas com o sistema de suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O equipamento do carro tamb\u00e9m \u00e9 propenso a falhas, especialmente o teto solar. Por \u00faltimo, tamb\u00e9m precisamos mencionar uma grande variedade de problemas el\u00e9tricos, alguns dos quais s\u00e3o bastante dif\u00edceis de suportar. No total, o Peugeot 106 n\u00e3o \u00e9 particularmente bom ou ruim quando se trata de confiabilidade, j\u00e1 que tudo isso se deve \u00e0 boa manuten\u00e7\u00e3o ou falha na manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, \u00e9 uma boa id\u00e9ia fazer uma inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-compra antes de comprar qualquer carro, pois isso lhe dar\u00e1 uma compreens\u00e3o muito mais ampla do qu\u00e3o bem cuidado um carro espec\u00edfico tem sido. O 106 n\u00e3o \u00e9 o carro usado mais popular do mundo por ser t\u00e3o pequeno e bastante velho.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 106 vem com uma boa e velha caixa de c\u00e2mbio manual, mas que parece sofrer de alguns problemas distintos. Em primeiro lugar, sabe-se que as liga\u00e7\u00f5es dos cabos das engrenagens de transmiss\u00e3o se tornam quebradi\u00e7as, deslocadas ou danificadas, o que far\u00e1 com que a transmiss\u00e3o se desloque de uma maneira muito dif\u00edcil e dura. A maneira mais f\u00e1cil de consertar isto \u00e9 substituir todas as liga\u00e7\u00f5es desgastadas por novas em folha.<\/p>\n\n\n\n
O pedal da embreagem tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 livre de falhas e \u00e9 por isso que muitas vezes ele pode grudar no ch\u00e3o e impedir que voc\u00ea troque as engrenagens completamente. O cabo que opera a embreagem provavelmente estar\u00e1 quebrado e dever\u00e1 ser substitu\u00eddo. A embreagem em si \u00e9 propensa a desgaste acelerado e \u00e9 por isso que muitas vezes pode ser uma boa id\u00e9ia substituir todo o conjunto da embreagem quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Se seu Peugeot 106 come\u00e7ar a emitir fuma\u00e7a azul sob acelera\u00e7\u00e3o, \u00e9 prov\u00e1vel que seus furos de cilindro estejam desgastados e precisem ser substitu\u00eddos. A junta da cabe\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 propensa ao desgaste excessivo e pode levar ao superaquecimento do motor e a muita fuma\u00e7a branca sendo empurrada para fora. O conversor catal\u00edtico pode emitir ru\u00eddos de batidas e precisar\u00e1 ser substitu\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, se seu Peugeot 106 come\u00e7ar a experimentar um ralenti err\u00e1tico a baixas RPMs, \u00e9 prov\u00e1vel que isso se deva a uma v\u00e1lvula de controle de ralenti problem\u00e1tica que tamb\u00e9m precisar\u00e1 ser substitu\u00edda. No total, a paleta do motor com o Peugeot 106 pode durar um tempo decente se for devidamente mantida.<\/p>\n\n\n\n
Alguns poucos propriet\u00e1rios da Peugeot 106 relataram que seus 106s eram conhecidos por terem suas rodas traseiras voltadas para fora. Outros tamb\u00e9m relataram problemas tais como rangidos excessivos da \u00e1rea de suspens\u00e3o traseira. Ambos levam a problemas com os bra\u00e7os do raio traseiro que precisar\u00e3o ser substitu\u00eddos para resolver completamente este problema.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m destes, as escoras, os choques e todos os outros componentes pr\u00f3ximos podem sofrer in\u00fameros problemas, alguns dos quais est\u00e3o relacionados ao desgaste, enquanto outros est\u00e3o relacionados \u00e0 corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 106 \u00e9 agora um carro bastante antigo, o que significa que ele tem muitos problemas diferentes com muitas de suas caracter\u00edsticas e fun\u00e7\u00f5es. O teto solar \u00e9 um excelente exemplo disso, pois \u00e9 conhecido por vazar. A raz\u00e3o pela qual isto acontece \u00e9 devido aos min\u00fasculos furos de parafuso no cabo do teto solar. Alguns tamb\u00e9m especularam que isto pode causar corros\u00e3o e levar a problemas mais s\u00e9rios.<\/p>\n\n\n\n
Outros problemas relacionados ao equipamento incluem um r\u00e1dio defeituoso que pode n\u00e3o tocar em todos os alto-falantes ou n\u00e3o tocar completamente. As fechaduras autom\u00e1ticas das portas podem se tornar defeituosas e impedir que voc\u00ea destrave\/trave o carro atrav\u00e9s da chave. Para resolver isso, voc\u00ea ter\u00e1 que substituir os atuadores das portas.<\/p>\n\n\n\n
O problema el\u00e9trico mais comum com o 106 leva a que o carro n\u00e3o queira dar partida. No entanto, este problema pode ter alguns poucos culpados. O primeiro est\u00e1 ligado ao alternador do carro, que deixa de fornecer suco \u00e0 bateria e, assim, acaba levando a uma bateria descarregada. O segundo est\u00e1 relacionado ao fus\u00edvel da bomba de combust\u00edvel, que pode queimar devido ao superaquecimento da bomba.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot 106 \u00e9 um carro pequeno, por\u00e9m \u00e1gil e razoavelmente confi\u00e1vel. No entanto, n\u00e3o pense que ele n\u00e3o vai experimentar uma grande variedade de problemas, porque ele ir\u00e1. Estes carros t\u00eam sido negligenciados durante sua vida \u00fatil porque s\u00e3o baratos para comprar, baratos para dirigir, baratos para segurar, e baratos para vender.<\/p>\n\n\n\n
Poucas pessoas se esfor\u00e7aram para manter seus 106 em condi\u00e7\u00f5es satisfat\u00f3rias devido ao fato de ser um carro de t\u00e3o baixo valor. Portanto, n\u00e3o importa o qu\u00e3o confi\u00e1vel o 106 realmente \u00e9 se voc\u00ea n\u00e3o conseguir encontrar um que tenha sido mantido adequadamente, pelo menos n\u00e3o por um pre\u00e7o acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos mais antigos da Peugeot 106 vieram sem dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, o que n\u00e3o \u00e9 algo que voc\u00ea queira de um motorista di\u00e1rio. A internet diz que \u00e9 tecnicamente poss\u00edvel adicionar a dire\u00e7\u00e3o assistida mais tarde, mas que isto pode custar mais do que o valor do carro.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver interessado em um usado, n\u00e3o deixe de procurar um modelo posterior equipado com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, pois nenhuma dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica em 2023 \u00e9 como viver sem eletricidade.<\/p>\n\n\n\n
Tecnicamente, a Peugeot descontinuou o 106, mas seu sucessor (o 107) \u00e9 basicamente o mesmo que o 106 com uma abordagem mais moderna. Isto significa que o 107 \u00e9 mais ou menos o mesmo tamanho, a mesma pot\u00eancia, o mesmo pre\u00e7o, mas com toda a tecnologia mais nova e mais avan\u00e7ada de meados e finais dos anos 2000.<\/p>\n\n\n\n
O 107 foi mantido at\u00e9 2014, quando foi substitu\u00eddo pelo Peugeot 108 que foi o \u00faltimo modelo da s\u00e9rie Peugeot “100”, pois a empresa se comprometeu a que o 208 fosse o menor carro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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