Os utilit\u00e1rios esportivos e caminh\u00f5es da Ford sempre tiveram um ponto fraco para a condu\u00e7\u00e3o fora de estrada, por terra, e no deserto. Isto porque a maioria dos clientes adora a sensa\u00e7\u00e3o de um SUV\/cami\u00e3o robusto, \u00e0s vezes at\u00e9 mais do que a capacidade de enfrentar trilhas off-road e terrenos desafiadores. Tamb\u00e9m tem a ver com o fato de que muitas pessoas que compram esses caminh\u00f5es\/cami\u00f5es os utilizam para fins de trabalho que muitas vezes incluem a travessia de terrenos dif\u00edceis.<\/p>\n\n\n\n
A Ford sabe disso e \u00e9 por isso que voc\u00ea pode adquirir a maioria dos SUVs\/cami\u00f5es Ford em alguma forma de pacote off-road. O exemplo Ford, o Ford Bronco Raptor \u00e9 a vers\u00e3o mais cara e mais capaz do Bronco sempre mais popular, mas est\u00e1 quase inteiramente focado na proeza fora de estrada e na condu\u00e7\u00e3o no deserto. O pacote Tremor \u00e9 similar, mas n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o coeso quanto o pacote Raptor, ent\u00e3o, o que \u00e9 o pacote Ford Tremor?<\/p>\n\n\n\n
O pacote Ford Tremor \u00e9 algo que voc\u00ea pode encontrar em caminh\u00f5es como o novo Ford Maverick, o F-150, o Ranger, e a maioria dos caminh\u00f5es encontrados na s\u00e9rie Ford Super Duty. O pacote Tremor inclui uma infinidade de upgrades, todos com a tarefa de tornar seu caminh\u00e3o mais capaz fora da estrada, enquanto aumenta sua robustez em dez vezes.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 um pacote que a maioria dos clientes da Ford adora devido a sua apar\u00eancia, embora muitos n\u00e3o os utilizem para fora de estrada, mas sim para fins de condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. Em resumo, o pacote Tremor \u00e9 mais do que aquilo que se v\u00ea, por isso, vamos analisar a fundo o que o pacote realmente implica.<\/p>\n\n\n\n
O pacote Ford Tremor representa um dos pacotes opcionais fora-de-estrada mais sens\u00edveis da Ford para alguns de seus ve\u00edculos. O pacote Ford Tremor inclui coisas como um aumento de uma polegada na largura, rodas de 18 polegadas maiores e muito mais robustas, pneus todo-o-terreno de 33 polegadas e alguns pacotes de software adicionais que certamente aumentar\u00e3o muito seu jogo todo-o-terreno.<\/p>\n\n\n\n
Este pacote tamb\u00e9m vem com o aumento do curso da suspens\u00e3o para uma melhor experi\u00eancia fora de estrada em rocha e em alta velocidade. Tamb\u00e9m est\u00e1 inclu\u00eddo um hardware de linha de transmiss\u00e3o mais potente e um diferencial traseiro com travamento selecion\u00e1vel. Se voc\u00ea optar pelo pacote Tremor, voc\u00ea tamb\u00e9m pode atualiz\u00e1-lo ainda mais, optando por um diferencial Torsen de deslizamento limitado dianteiro que torna o caminh\u00e3o\/SUV ainda mais capaz.<\/p>\n\n\n\n
Tudo isso tamb\u00e9m inclui certas atualiza\u00e7\u00f5es visuais, o que significa novas cores, certos decalques e novos materiais de acabamento.<\/p>\n\n\n\n
A Ford fez seu trabalho de casa enquanto desenvolvia o pacote Tremor, incluindo tamb\u00e9m algumas caracter\u00edsticas adicionais de software para tornar o pacote inteiro muito mais utiliz\u00e1vel. Estes incluem uma caracter\u00edstica especial de Controle de Trilha que funciona como um controle de cruzeiro adapt\u00e1vel fora da estrada e ajuda a dirigir sobre superf\u00edcies mais \u00e1speras, deixando o carro fazer todas as acelera\u00e7\u00f5es e freadas.<\/p>\n\n\n\n
O recurso de Pedal Drive Ford 1 tamb\u00e9m encontra seu caminho em ve\u00edculos equipados com Tremor e permite que voc\u00ea dirija o carro como se fosse um ve\u00edculo el\u00e9trico. Isto significa que voc\u00ea s\u00f3 pode usar o pedal do acelerador para dirigir o carro no momento em que voc\u00ea tirar o p\u00e9 do acelerador, o carro come\u00e7ar\u00e1 a frear.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, a fun\u00e7\u00e3o Trail Turn Assist ajuda voc\u00ea a reduzir seu raio de giro aplicando freios nas rodas internas, o que ajuda voc\u00ea a girar em torno de seu eixo muito mais facilmente. Isto faz uma grande diferen\u00e7a quando se trata de caminh\u00f5es maiores da Ford que se tornaram t\u00e3o grandes que \u00e9 quase imposs\u00edvel lev\u00e1-los para a maioria das trilhas fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n
O pacote Ford Tremor n\u00e3o \u00e9 barato, mas vale a pena se voc\u00ea quiser levar seu caminh\u00e3o para fora de rota, pois ele realmente o torna mais capaz. Se voc\u00ea apenas gosta da apar\u00eancia da embalagem Tremor, \u00e9 melhor que voc\u00ea mesmo passe pela rota de reposi\u00e7\u00e3o e coloque uma s\u00e9rie de decalques, um kit de elevador e um par de rodas de boa apar\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, ter o pacote Tremor vai tornar seu caminh\u00e3o mais competitivo no mercado de segunda m\u00e3o e, portanto, vai reter melhor o valor. Portanto, mesmo que os custos iniciais do pacote Tremor n\u00e3o sejam baratos, voc\u00ea pode recuperar parte de seu dinheiro quando chegar a hora de vender o caminh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Para o Ford Maverick, o pacote Tremor aumenta o pre\u00e7o final em $3.000, enquanto o pacote “apar\u00eancia” dispon\u00edvel se voc\u00ea optar pelo primeiro lhe dar\u00e1 um adicional de $1.500. Entretanto, o pacote Tremor no Ford F150 custa at\u00e9 $13.455 extra al\u00e9m do pre\u00e7o normal, o que o torna relativamente pr\u00f3ximo do Raptor de alta especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, s\u00f3 faz sentido optar por este pacote se voc\u00ea gostar da apar\u00eancia e realmente quiser us\u00e1-lo para o que ele foi feito para ser usado. Isto significa que os caminh\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria n\u00e3o precisam de enormes kits de eleva\u00e7\u00e3o, grandes pneus barulhentos e uma carga inteira de decalques, pois todos eles apenas arru\u00ednam a capacidade de condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria do caminh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O Ford Raptor \u00e9 o melhor pai de todos os pacotes Ford todo-o-terreno, pois os caminh\u00f5es Raptor tendem a ter motores mais potentes, completamente diferentes, e s\u00e3o notavelmente diferentes dos caminh\u00f5es normais debaixo da pele. Portanto, um caminh\u00e3o equipado com Raptor \u00e9 alguns n\u00edveis sobre um caminh\u00e3o equipado com Tremor.<\/p>\n\n\n\n
Isto tamb\u00e9m vem com um grande aumento de pre\u00e7o, um Ford F150 Raptor custa US$ 14.000 a mais do que o Ford F150 Raptor, mas a maioria das pessoas que compram o Raptor est\u00e3o mais do que satisfeitas com o que ele oferece.<\/p>\n\n\n\n
O pacote Ford XLT \u00e9 o que a Ford chama de seu pacote de luxo, o que significa que o pacote XLT significa simplesmente um caminh\u00e3o Ford normal, mas com caracter\u00edsticas de luxo adicionais, como muito cromo, porta traseira potente, vidro de privacidade, assist\u00eancia para manuten\u00e7\u00e3o de pistas, tapetes, rodas prateadas, espelhos retrovisores aquecidos e operados com energia, far\u00f3is de neblina e um monte de mais.<\/p>\n\n\n\n
O pacote XLT tende a custar cerca de $7.000 a $8.000 a mais para a F150, o que significa que o modelo b\u00e1sico XL custa cerca de $34.000, mas o XLT custa de $7.000 a $8.000 a mais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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