Os carros modernos s\u00e3o muito menos suscet\u00edveis \u00e0 ferrugem do que os carros de 30 anos atr\u00e1s. E por causa disso, os carros modernos n\u00e3o precisam de qualquer prote\u00e7\u00e3o antiferrugem adicional per se. Se voc\u00ea optar pela antiferrugem, no entanto, isso deve aumentar ainda mais os n\u00edveis de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Mas a necessidade de uma prote\u00e7\u00e3o antiferrugem adicional \u00e9 question\u00e1vel. Os carros modernos s\u00e3o constru\u00eddos com a\u00e7o galvanizado, o que \u00e9 muito menos prov\u00e1vel de corroer em compara\u00e7\u00e3o com o a\u00e7o mais antigo sem tratamento. A prote\u00e7\u00e3o anti-ferrugem de um carro mais antigo faz muito mais sentido, pois n\u00e3o oferece tais propriedades anti-ferrugem.<\/p>\n\n\n\n
E as tecnologias como e-coating, revestimento pl\u00e1stico ou a\u00e7o galvanizado est\u00e3o sendo usadas em toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica especificamente para a prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem. Alguns fabricantes est\u00e3o t\u00e3o confiantes em seus meios de prote\u00e7\u00e3o que preferem oferecer uma garantia de uma d\u00e9cada em vez de deixar o carro \u00e0 prova de ferrugem por conta pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, \u00e9 bastante \u00f3bvio que a maioria dos carros modernos n\u00e3o requer qualquer prote\u00e7\u00e3o adicional contra ferrugem. Mas se voc\u00ea n\u00e3o cuidar bem de seu carro, ou se voc\u00ea viver em um lugar com estradas horrendas e muito gelo, sal, umidade, voc\u00ea deve procurar proteger seu carro se isso n\u00e3o anular sua garantia.<\/p>\n\n\n\n
O a\u00e7o galvanizado \u00e9 geralmente a espinha dorsal de todas as solu\u00e7\u00f5es modernas de prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem de f\u00e1brica. A galvaniza\u00e7\u00e3o \u00e9 um processo no qual uma camada protetora de revestimento de zinco \u00e9 aplicada sobre um painel de a\u00e7o ou ferro nu para evitar que reaja com umidade e oxig\u00eanio, ou em outras palavras, para evitar que enferruje.<\/p>\n\n\n\n
Este processo \u00e9 normalmente realizado durante uma chamada galvaniza\u00e7\u00e3o por imers\u00e3o a quente. Este \u00e9 um processo no qual todas as partes do corpo s\u00e3o submersas em um banho de zinco quente fundido. Alguns fabricantes fazem isto a todos os seus carros v\u00e1rias vezes seguidas, e \u00e9 literalmente um banho de zinco quente, como mergulhar suas batatas fritas em ketchup.<\/p>\n\n\n\n
Este revestimento protetor de zinco funciona melhor se toda a superf\u00edcie tiver sido coberta, mas, os fabricantes v\u00e3o a comprimentos ainda maiores para garantir que o painel seja protegido da melhor maneira poss\u00edvel. Um processo chamado galvanoplastia protege os pain\u00e9is mesmo que haja algumas \u00e1reas em que o zinco tenha sido riscado. Desde que haja zinco nas proximidades, o painel \u00e9 bem protegido.<\/p>\n\n\n\n
Mas a galvaniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o dura para sempre, e depois de algumas d\u00e9cadas de bateria cont\u00ednua, os n\u00edveis de prote\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o proeminentes como antes, especialmente se os pain\u00e9is foram expostos a qualquer produto qu\u00edmico \u00e1cido.<\/p>\n\n\n\n
Mas o a\u00e7o galvanizado n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico m\u00e9todo que as principais marcas utilizam em um esfor\u00e7o de prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem. Os carros Mercedes, por exemplo, tamb\u00e9m s\u00e3o protegidos por uma empresa francesa chamada Permagard, uma empresa no ramo de prote\u00e7\u00e3o contra umidade e ferrugem para todos os tipos de equipamentos industriais, mar\u00edtimos e a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n
Muitos fabricantes tamb\u00e9m usam revestimentos eletr\u00f4nicos especiais que carregam eletricamente todo o carro em um esfor\u00e7o para proibir a corros\u00e3o. A BMW faz isso logo ap\u00f3s a galvaniza\u00e7\u00e3o, e todo o processo \u00e9 terminado por rob\u00f4s que aplicam um revestimento pl\u00e1stico espesso antes e depois que a tinta \u00e9 aplicada.<\/p>\n\n\n\n
Algumas partes mais vulner\u00e1veis dos carros modernos tamb\u00e9m s\u00e3o protegidas de diferentes maneiras. Alguns fabricantes utilizam outros metais repelentes de ferrugem para substituir completamente os componentes de a\u00e7o ou ferro ou para cobrir todos os metais propensos \u00e0 corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 bastante \u00f3bvio que os n\u00edveis de prote\u00e7\u00e3o antiferrugem dos carros modernos s\u00e3o muito mais avan\u00e7ados do que eram antes. Portanto, n\u00e3o parece haver necessidade de qualquer prote\u00e7\u00e3o adicional contra ferrugem, especialmente se sua garantia ainda estiver intacta.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser proteger ainda mais seu carro porque realizou uma s\u00e9rie de reparos, sua garantia foi anulada ou expirou, ou simplesmente quer ser propriet\u00e1rio do carro por d\u00e9cadas, existem algumas maneiras diferentes de alcan\u00e7ar um n\u00edvel mais alto de prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem.<\/p>\n\n\n\n
Uma das maneiras mais populares \u00e9 aplicar uma camada de alcatr\u00e3o espessa na parte de baixo do seu carro. Este processo custa em torno de US$ 100-200 e, na melhor das hip\u00f3teses, deve durar alguns anos no m\u00e1ximo. Este m\u00e9todo \u00e9 especialmente \u00fatil se voc\u00ea j\u00e1 tiver sido exposto \u00e0 corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os sprays especiais de \u00f3leo sem gotejamento\/ripless tamb\u00e9m s\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o bastante popular. Um spray de \u00f3leo gota-a-gota \u00e9 pulverizado em todas as \u00e1reas vulner\u00e1veis de seu carro, e tamb\u00e9m goteja em todos os pontos inacess\u00edveis. O spray de \u00f3leo sem gotejamento, por outro lado, requer que voc\u00ea perfure alguns pain\u00e9is do carro, o que nunca \u00e9 uma boa id\u00e9ia.
Estes dois m\u00e9todos tamb\u00e9m custam cerca de US$ 100-200, mas se voc\u00ea quiser um m\u00f3dulo eletr\u00f4nico especial que envie uma corrente constante por todo o carro para evitar a corros\u00e3o, voc\u00ea est\u00e1 olhando para uma nota de US$ 500, mas a prote\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o completa nem eficaz.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea encontrar ferrugem, leve seu carro a um profissional experiente. Vale a pena mencionar que a ferrugem pode ser reparada com bastante freq\u00fc\u00eancia, mas \u00e0s vezes n\u00e3o faz nenhum sentido financeiramente.<\/p>\n\n\n\n
Se a corros\u00e3o come\u00e7ar a se espalhar ou j\u00e1 tiver danificado gravemente o painel, voc\u00ea pode at\u00e9 mesmo querer substituir totalmente o painel. Isto s\u00f3 faz sentido se o carro vale a pena economizar porque o carro requer um check-up minucioso que custa muito dinheiro.<\/p>\n\n\n\n
Sim, voc\u00ea pode. Voc\u00ea deve lavar seu carro regularmente, especialmente durante o inverno, enquanto h\u00e1 muito sal ao redor. Tente lavar toda a parte inferior sob press\u00e3o algumas vezes por ano, e inspecione o carro para detectar quaisquer sinais de corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea tamb\u00e9m pode aplicar diferentes tipos de revestimentos em seu carro para garantir que a pintura em si esteja t\u00e3o protegida quanto poss\u00edvel. Uma pel\u00edcula especial de prote\u00e7\u00e3o de pintura \u00e9 um m\u00e9todo bastante popular de prote\u00e7\u00e3o de pintura e vale a pena considerar.<\/p>\n\n\n\n
Isto depende do m\u00e9todo utilizado e da forma como foi aplicado. O sub revestimento e a pulveriza\u00e7\u00e3o de \u00f3leo podem ser ben\u00e9ficos por alguns anos, mas se estes n\u00e3o forem realizados profissionalmente, podem at\u00e9 piorar a situa\u00e7\u00e3o completamente.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o importa o que voc\u00ea fa\u00e7a, consulte um profissional sobre todos os diferentes produtos no mercado apenas para estar bem ciente. Estes m\u00e9todos funcionam melhor se forem repetidos de vez em quando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os carros modernos s\u00e3o muito menos suscet\u00edveis \u00e0 ferrugem do que os carros de 30 anos atr\u00e1s. E por causa disso, os carros modernos n\u00e3o precisam de qualquer prote\u00e7\u00e3o antiferrugem<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}