Os carros el\u00e9tricos subcompactos se tornaram bastante populares nos \u00faltimos anos, pois representam um m\u00e9todo perfeito para se transportar pelas ruas movimentadas da cidade sem poluir o meio ambiente. Carros como estes s\u00e3o destinados a carregar em casa durante a noite, o que significa que eles funcionam melhor quando s\u00e3o conectados durante a noite.<\/p>\n\n\n\n
Na Europa, o Peugeot e-208 \u00e9 um dos carros el\u00e9tricos de subcompacto mais populares, enquanto o Nissan Leaf \u00e9 um dos carros el\u00e9tricos mais populares nos EUA. Com tais credenciais superiores, faz perfeito sentido comparar estes dois em um confronto frente a frente. Portanto, se voc\u00ea estiver interessado em saber como o Peugeot e-208 vs Nissan Leaf acaba, n\u00e3o deixe de ler este artigo!<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot e-208 foi introduzido pela primeira vez em 2020 e \u00e9 baseado em uma plataforma familiar de carros el\u00e9tricos Stellantis que tamb\u00e9m pode ser encontrada com dezenas de outros carros Stellantis. O Nissan Leaf foi lan\u00e7ado inicialmente em 2010, enquanto a segunda gera\u00e7\u00e3o do Nissan Leaf foi lan\u00e7ada em 2017.<\/p>\n\n\n\n
A realidade \u00e9 que a Folha Nissan \u00e9 o primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico produzido em massa, o que, em parte, o tornou t\u00e3o famoso. Como o carro el\u00e9trico, como a ind\u00fastria tem progredido rapidamente nos \u00faltimos anos, a Folha Nissan ainda merece seu ponto quente, ou esse ponto quente pertence ao e-208?<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot e-208 come\u00e7a em \u00a331.345 no Reino Unido, 32.250 na Holanda, e 35.350 na Alemanha. Isto o torna uma op\u00e7\u00e3o bastante acess\u00edvel, especialmente com todos os incentivos dispon\u00edveis para carros el\u00e9tricos do governo. Por este pre\u00e7o, voc\u00ea receber\u00e1 um hatchback de 2 portas ou um subcompacto de 5 portas de 139hp com uma bateria de 45kWh e um alcance m\u00e1ximo entre 125 e 265 milhas, dependendo de como voc\u00ea o conduz.<\/p>\n\n\n\n
Esta bateria \u00e9 acoplada a um \u00fanico motor el\u00e9trico que aciona as rodas dianteiras e permite que o e-208 alcance 60mph a partir de uma paralisa\u00e7\u00e3o em cerca de 8 segundos. A bateria pode ser recarregada de 10% a 80% em cerca de 25 minutos usando um carregador r\u00e1pido de 150kW DC enquanto a carga lenta AC 7,4kW leva em torno de 7 horas e 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o e-208 parece realmente moderno e futurista, tanto por dentro como por fora. O espa\u00e7o oferecido \u00e9 muito bom para o segmento, mas em geral, a maioria das pessoas concordaria que o e-208 n\u00e3o \u00e9 adequado para transportar quatro adultos. A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 \u00e1gil e \u00e1gil, o que o torna perfeito para cidades lotadas e ruas estreitas. A confiabilidade \u00e9 um pouco um mist\u00e9rio, pois o e-208 ainda \u00e9 um autom\u00f3vel bastante novo.<\/p>\n\n\n\n
A atual Folha Nissan custa entre \u00a328.995 e \u00a334.945 no Reino Unido, entre 33.400 e 41.100 na Alemanha e entre 35.090 e 41.890 na Holanda. O modelo comparativamente mais barato \u00e9 o Nissan Leaf normal que oferece uma bateria utiliz\u00e1vel de 39kWh, um alcance real de cerca de 150 milhas, um motor el\u00e9trico de 148hp, e tra\u00e7\u00e3o dianteira permanente.<\/p>\n\n\n\n
O carregamento r\u00e1pido a um m\u00e1ximo de 46kW recarrega a bateria de 10% a 80% em cerca de 43 minutos, enquanto o carregamento lento AC 3,6kW leva quase 13 horas. A comparativamente mais cara Nissan Leaf+ \u00e9 a que voc\u00ea deseja, pois oferece uma bateria de 59kWh e um alcance entre 150 e 315 milhas, dependendo de seus h\u00e1bitos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
215hp e 251lb-ft de torque atrav\u00e9s das rodas dianteiras \u00e9 mais do que adequado, enquanto 0-60mph vezes s\u00e3o menos de 7 segundos. O carregamento r\u00e1pido em CC a 46kW leva uma hora enquanto o carregamento lento leva quase 11 horas. Em termos de design, o Nissan Leaf n\u00e3o \u00e9 um carro particularmente atraente, mas o interior \u00e9 um pouco mais animado.<\/p>\n\n\n\n
O Leaf+ tamb\u00e9m \u00e9 um carro surpreendentemente espa\u00e7oso, com espa\u00e7o adequado tanto na frente quanto atr\u00e1s. A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 bastante comum, enquanto os cartuchos el\u00e9tricos de conforto s\u00e3o adequados.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 primeira vista, pode parecer que a Folha Nissan \u00e9 muito melhor do que o e-208, especialmente quando se considera que a Folha oferece uma bateria maior, mais espa\u00e7o e um alcance melhor. Howelectric carer, toda a bateria e o alcance beneficiam a Folha Nissan ficou aqu\u00e9m do e-208 porque suas velocidades de carregamento s\u00e3o incrivelmente lentas. Isto significa que se o e-208 tiver uma bateria menor, voc\u00ea ser\u00e1 capaz de fazer mais tempo de dire\u00e7\u00e3o no e-208 porque voc\u00ea pode recarreg\u00e1-lo muito mais rapidamente.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de design, o e-208 parece mais intencional, tanto por dentro como por fora. Ele \u00e9 muito mais atraente e tem muito mais car\u00e1ter por tr\u00e1s do volante. O Leaf, embora seja um grande carro el\u00e9trico, n\u00e3o se sente particularmente divertido de se viver.<\/p>\n\n\n\n
O e-208 \u00e9 mais bem equipado, oferece velocidades de carregamento muito mais r\u00e1pidas, oferece melhor valor, melhor apar\u00eancia e muito mais car\u00e1ter.<\/p>\n\n\n\n
O The Nissan Leaf \u00e9 o carro mais confort\u00e1vel para v\u00e1rios adultos, pois oferece muito mais espa\u00e7o tanto dentro do carro quanto dentro do porta-malas. Se voc\u00ea n\u00e3o precisa de mais de 150-310 milhas de alcance diariamente e pode carreg\u00e1-lo durante a noite, ent\u00e3o voc\u00ea pode aproveitar as vantagens da bateria do Leaf sobre o e-208.<\/p>\n\n\n\n
Howelectric carer, se voc\u00ea quiser um carro el\u00e9trico que tamb\u00e9m possa fazer viagens de longa dist\u00e2ncia, eu iria para o e-208, pois velocidades de carregamento mais r\u00e1pidas s\u00e3o muito mais importantes no mundo real em compara\u00e7\u00e3o com o tamanho da bateria. Isto porque voc\u00ea pode alterar seus h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o para aumentar\/diminuir seu alcance enquanto as velocidades de carregamento n\u00e3o s\u00e3o modific\u00e1veis, pelo menos n\u00e3o pelo consumidor.<\/p>\n\n\n\n
A Folha Nissan Leaf+ \u00e9 melhor do que a Folha normal, pois oferece cartuchos el\u00e9tricos adicionais, mais pot\u00eancia e mais alcance gra\u00e7as a uma bateria maior. Estas diferen\u00e7as desempenham um papel enorme, pois as velocidades de carregamento da Folha Nissan s\u00e3o bastante embara\u00e7osas para o estado da ind\u00fastria automobil\u00edstica atual.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, a Nissan vai aumentar as velocidades de carregamento da pr\u00f3xima Nissan Leaf+, o que significa que voc\u00ea ser\u00e1 capaz de carreg\u00e1-la a 100kW, o que vai reduzir as velocidades de carregamento em mais da metade e tornar\u00e1 a Leaf+ muito mais competitiva.<\/p>\n\n\n\n
O The Nissan Leaf \u00e9 frequentemente referido como o primeiro carro el\u00e9trico 100% produzido em massa, o que \u00e9 verdade. N\u00e3o \u00e9 o primeiro carro el\u00e9trico como os carros el\u00e9tricos realmente fizeram sua estr\u00e9ia no s\u00e9culo 19, mas ningu\u00e9m conseguiu fazer um verdadeiro carro el\u00e9trico de consumo para as massas antes da Nissan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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