O Volkswagen Golf costumava ser o auge do segmento de hatchback na Europa e um dos modelos de maior sucesso na hist\u00f3ria da ind\u00fastria automotiva. Como a ind\u00fastria continua mudando em favor dos carros el\u00e9tricos, o VW Golf est\u00e1 lentamente perdendo o controle a favor da faixa de identifica\u00e7\u00e3o, mas a VW ainda espera manter o VW Golf, oferecendo-o como uma vers\u00e3o e-Golf el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot e-208 \u00e9 o que a Peugeot Belielectric cuida de um perfeito carro el\u00e9trico de entrada-letr\u00f4nica, mas como estes dois se empilham um contra o outro? Neste artigo, vamos comparar o Peugeot e-208 com o VW e-Golf e dizer a voc\u00ea por que voc\u00ea deve optar por um sobre o outro.<\/p>\n\n\n\n
O e-Golf foi apresentado pela primeira vez para o ano modelo 2015 e para a gera\u00e7\u00e3o Mk7, mas o nelectric carer obteve o reconhecimento que a VW esperava. Por causa disso, a VW decidiu que n\u00e3o vai oferecer o novo Mk8 Golf com a apar\u00eancia de um carro el\u00e9trico, o que \u00e9 uma pena, pois isso torna o futuro da linha VW Golf bastante incerto.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, vamos comparar o e-Golf com o bonito e-208 que parece estar ganhando cada vez mais popularidade com o passar do tempo.<\/p>\n\n\n\n
Com um pre\u00e7o inicial de \u00a331.345 no Reino Unido, 32.250 na Holanda e 35.350 na Alemanha, o e-208 est\u00e1 situado na parte mais baixa do mercado de carros el\u00e9tricos. Isto o torna incrivelmente competitivo, especialmente porque voc\u00ea pode tirar proveito de v\u00e1rios incentivos para carros el\u00e9tricos do governo que normalmente n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis para carros el\u00e9tricos mais caros.<\/p>\n\n\n\n
O e-208 \u00e9 alimentado por uma bateria utiliz\u00e1vel de 45kWh que empurra para fora 139hp atrav\u00e9s de seu \u00fanico motor el\u00e9trico que aciona apenas as rodas dianteiras. 0-60mph leva cerca de 8 segundos enquanto o alcance total do e-208 est\u00e1 entre 125 milhas e 265 milhas, dependendo de como se conduz o carro e da temperatura exterior.<\/p>\n\n\n\n
Recarregar o e-208 usando um carregador r\u00e1pido de 150kW DC leva cerca de 25 minutos enquanto a carga lenta AC 7,4kW leva pouco mais de 7 horas. O projeto do e-208 com certeza \u00e9 seu forte argumento, como muitos cuidados belielectricosos que o e-208 \u00e9 de longe o carro com melhor apar\u00eancia em seu segmento.<\/p>\n\n\n\n
O aspecto da confiabilidade do e-208 tamb\u00e9m \u00e9 bastante decente, mas a confiabilidade a longo prazo ainda \u00e9 um mist\u00e9rio, pois o e-208 \u00e9 um carro bastante novo.<\/p>\n\n\n\n
A primeira gera\u00e7\u00e3o do e-Golf saiu em 2015 e apresentava uma bateria bastante pequena de 20,5kWh com um pre\u00e7o de 34.900 euros na Alemanha, 36.190 euros na Holanda e 26.345 libras esterlinas no Reino Unido. A faixa do mundo real do e-Golf inicial \u00e9 de cerca de 80 milhas. O motor est\u00e1 situado sobre as rodas dianteiras e oferece 114hp. A taxa de carga r\u00e1pida DC \u00e9 limitada a 44kW, o que significa que 10-80% leva 22 minutos enquanto a carga lenta AC 3,7kW leva quase 7 horas.<\/p>\n\n\n\n
O facelift MK7 e-Golf aumenta a aposta oferecendo uma bateria comparativamente maior de 32kWh, e um pre\u00e7o de 28.075 libras no Reino Unido, 34.005 euros na Holanda, e 31.900 euros na Alemanha. A faixa real do e-Golf facelifted est\u00e1 entre 80 e 175 milhas, dependendo de como voc\u00ea dirige o carro e da temperatura exterior.<\/p>\n\n\n\n
O e-Golf facelifted tamb\u00e9m usa um carregador DC de 40kW que recarrega a bateria de 10% a 80% em 36 minutos, enquanto o carregamento lento AC 3,4kW leva 5 horas e 15 minutos. O design do e-Golf \u00e9 o mesmo do Golf normal, al\u00e9m de alguns LEDs afiados que funcionam durante o dia, toques azuis, e LEDs mais aerodin\u00e2micos.<\/p>\n\n\n\n
O espa\u00e7o oferecido \u00e9 t\u00e3o bom quanto o do Golfe normal. A VW conseguiu fazer do e-Golf um carro realmente confi\u00e1vel, o que n\u00e3o \u00e9 surpresa, j\u00e1 que \u00e9 ao mesmo tempo um Golf e um carro el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
A raz\u00e3o pela qual o Peugeot e-208 vence esta compara\u00e7\u00e3o \u00e9 que o e-Golf \u00e9 muito velho para competir. Com sua bateria pequena e tempos de carga lentos, o e-208 \u00e9 simplesmente um carro el\u00e9trico melhor em geral. O e-Golf oferece mais espa\u00e7o e carrega um apelo mais sofisticado, mas fica aqu\u00e9m quando se trata de tecnologia e popularidade geral.<\/p>\n\n\n\n
A maioria das pessoas que compram um Golf normalmente optam por uma variante diesel, h\u00edbrida ou gasolina, especialmente o Mk8 GTE que \u00e9 provavelmente o melhor Golf que voc\u00ea pode comprar e ele limpa o ch\u00e3o com o e-208 na maioria dos aspectos, exceto no que diz respeito a cartografia el\u00e9trica no reino dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
A produ\u00e7\u00e3o do VW e-Golf foi feita na f\u00e1brica da VW em Dresden, Alemanha, que mais tarde foi adotada para a VW ID.3. O VW ID.3 \u00e9 notavelmente semelhante ao que o e-Golf queria para os cuidados el\u00e9tricos, mas com todos os benef\u00edcios da tecnologia moderna, melhor alcance, uma bateria maior e uma plataforma feita especificamente para um trem de for\u00e7a el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o VW e-Golf era um carro neel\u00e9trico muito popular na Europa, como surgiu durante o tempo em que os verdadeiros carros el\u00e9tricos n\u00e3o eram realmente uma coisa. Quando os carros el\u00e9tricos come\u00e7aram a subir, eles j\u00e1 eram muito mais avan\u00e7ados que o e-Golf.<\/p>\n\n\n\n
Os \u00faltimos anos mantiveram o futuro do Golfe envolto em completo mist\u00e9rio, pois a VW n\u00e3o disse oficialmente que o Golfe vai continuar. Howelectric carer, a VW saiu recentemente e disse que o Mk9 Volkswagen Golf vai ser um carro el\u00e9trico completo que vai se encaixar entre o ID.3 e o VW ID.2 de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, o city car.<\/p>\n\n\n\n
Como o VW Golf \u00e9 uma lenda, certamente \u00e9 uma boa not\u00edcia que ele vai ser transportado para a era do carro el\u00e9trico. A realidade \u00e9 que ainda \u00e9 dif\u00edcil encontrar um carro que seja t\u00e3o bem redondo quanto o VW Golf, ent\u00e3o esperamos que o VW fa\u00e7a o Mk9 igualmente bom.<\/p>\n\n\n\n
O novo Peugeot e-208 vai ser lan\u00e7ado muito em breve e vai oferecer uma atualiza\u00e7\u00e3o decente para todas as estat\u00edsticas do carro el\u00e9trico, o que significa mais pot\u00eancia, mais alcance e velocidades de carregamento mais r\u00e1pidas. N\u00e3o est\u00e1 claro se o e-208 de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 redesenhado ou se todas as mudan\u00e7as ser\u00e3o limitadas ao trem de for\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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