O Volkswagen Polo \u00e9 um hatchback familiar sub-compacto projetado para se beneficiar das mesmas qualidades do VW Golf, mas em um pacote mais sensato e menor. O Polo tem suas ra\u00edzes h\u00e1 d\u00e9cadas e \u00e9 um dos modelos mais antigos da VW. A VW manteve o Polo durante todo este tempo, pois \u00e9 um carro realmente bem equilibrado e acess\u00edvel que lhe d\u00e1 tudo o que voc\u00ea gostaria de ter de um VW.<\/p>\n\n\n\n
Neste artigo, vamos mencionar todos os fatos surpreendentes sobre o VW Polo que incluem coisas que voc\u00ea nunca ouviu falar, e coisas que voc\u00ea nunca esperaria de um carro como o Polo. Em resumo, algumas delas s\u00e3o importantes o suficiente para influenci\u00e1-lo em dire\u00e7\u00e3o ao Polo ou para longe dele como sua pr\u00f3xima compra de carro, ent\u00e3o n\u00e3o deixe de ler este artigo para saber mais sobre o VW Polo!<\/p>\n\n\n\n
Ao contr\u00e1rio da cren\u00e7a popular, o VW Polo n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o pequeno quanto a maioria das pessoas pensa que \u00e9. Eu tenho 1,80 m de altura e me enquadro muito confortavelmente dentro do P\u00f3lo, mesmo com um adulto sentado atr\u00e1s de mim. Isto faz sentido porque o VW Polo \u00e9 baseado na plataforma VW MQB que tamb\u00e9m sustenta o VW Passat, que \u00e9 um dos carros mais espa\u00e7osos que a VW fabrica.<\/p>\n\n\n\n
O VW Polo tem m\u00e3os dianteiras e traseiras realmente curtas, o que significa que a dist\u00e2ncia entre eixos mede cerca de 2564mm, o que \u00e9 apenas algumas dezenas de mil\u00edmetros menor do que o relativamente espa\u00e7oso VW Golf. Isto significa que o novo VW Polo oferece a mesma quantidade de espa\u00e7o que o Golf Mk5, que nunca foi considerado como n\u00e3o suficientemente espa\u00e7oso.<\/p>\n\n\n\n
A Volkswagen n\u00e3o \u00e9 uma marca premium, e o Polo \u00e9 uma VW de n\u00edvel b\u00e1sico. Quando voc\u00ea junta estes dois fatos, voc\u00ea pensaria que o VW Polo vem apenas com uma chave e quatro rodas, mas isso est\u00e1 longe de ser verdade. Muito pelo contr\u00e1rio, o VW Polo se beneficia de tecnologia de ponta, como um cockpit virtual widescreen, controle de cruzeiro adapt\u00e1vel, amortecedores adapt\u00e1veis e carregadores de telefone sem fio.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o VW Polo tamb\u00e9m pode ser equipado com far\u00f3is e far\u00f3is traseiros totalmente LED, ar-condicionado com sensores de qualidade do ar e filtros de alerg\u00eanio, detec\u00e7\u00e3o de ponto cego, alerta de tr\u00e1fego traseiro, partida sem chave, entrada sem chave, frenagem de emerg\u00eancia, prote\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a para pedestres, assist\u00eancia frontal e um piloto de estacionamento que pode estacionar o carro de forma completamente aut\u00f4noma. N\u00e3o \u00e9 muito ruim para um carro de n\u00edvel b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n
O segmento de hatchback do subcompacto \u00e9 conhecido principalmente por carros que mal cruzam a marca dos 100hp. Isto faz algum sentido, pois estes s\u00e3o incrivelmente pequenos e tendem a ter menos de 3.000 libras, o que muitas vezes \u00e9 metade do peso de um SUV de tamanho m\u00e9dio a completo. Entretanto, o VW Polo n\u00e3o se trata de pequenas pot\u00eancias, j\u00e1 que mais de 50% de sua faixa atual de motores empurra mais de 100hp.<\/p>\n\n\n\n
As estrelas do programa s\u00e3o o TSI de 1,5L com 150hp que d\u00e1 ao pequeno Polo uma rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso de 9kg\/hp. Para um ponto de contexto, o G30 BMW 518d oferece uma rela\u00e7\u00e3o m\u00edsera de 11kg\/hp enquanto o 520 G30d com 184hp \u00e9 apenas 0,2kg por hp melhor que o Polo. O GTI Polo de 200hp oferece uma rela\u00e7\u00e3o de 6,2kg\/hp que \u00e9 melhor do que o BMW 530d de 260hp.<\/p>\n\n\n\n
Embora a respeito dos fatos mais surpreendentes sobre o VW Polo, tamb\u00e9m precisamos mencionar que a 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o do P\u00f3lo n\u00e3o era nem mesmo um VW. O primeiro Polo surgiu nos anos 70, mas o carro foi originalmente desenvolvido pela NSU Motorwerkhe, que mais tarde foi adquirido pela VW, que realmente deu vida ao Polo.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que o 1\u00ba g\u00eanero Polo n\u00e3o \u00e9 um VW, n\u00e3o foi desenvolvido pela VW, nem foi planejado para ter qualquer conex\u00e3o com a VW. No entanto, a empresa NSU Motorwerkhe passou por um mau bocado com seus cr\u00e9ditos de garantia pouco confi\u00e1veis que levaram a empresa \u00e0 quase fal\u00eancia e foram a raz\u00e3o pela qual foi adquirida pela VW.<\/p>\n\n\n\n
Antes que o nome Polo chegasse, o carro trocou alguns nomes diferentes. A VW primeiro chamou-o de Audi 50 (imagine), mas a VW n\u00e3o estava muito certa sobre o nome e at\u00e9 queria cham\u00e1-lo de “Mini Golf” em um ponto. A VW tamb\u00e9m considerou o nome “Bonito”, mas felizmente o nome P\u00f3lo ficou preso.<\/p>\n\n\n\n
O desenvolvimento do VW Polo foi certamente uma era interessante, pois n\u00e3o havia nem mesmo a certeza de que o P\u00f3lo iria conseguir. Felizmente, ele conseguiu e ainda est\u00e1 por perto mesmo depois de quase 50 anos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Uma das coisas que a VW faz muito bem \u00e9 fabricar carros que s\u00e3o f\u00e1ceis de recomendar. O VW Polo tem muitos benef\u00edcios em seu nome, tanto que pode ser dif\u00edcil enche-los todos aqui, mas vamos tentar. Para come\u00e7ar, o P\u00f3lo fica entre o segmento premium do subcompacto e o segmento econ\u00f4mico, que \u00e9 um pre\u00e7o que pertence ao primeiro enquanto oferece n\u00edveis de qualidade do segundo.<\/p>\n\n\n\n
Em segundo lugar, sua tecnologia \u00e9 impressionante, \u00e9 mais confort\u00e1vel e espa\u00e7osa do que voc\u00ea pensa, e \u00e9 um dos carros mais confi\u00e1veis da VW. Mesmo depois de quase 50 anos de exist\u00eancia, o P\u00f3lo est\u00e1 vendendo bem gra\u00e7as \u00e0 praticidade, tecnologia, seguran\u00e7a e at\u00e9 mesmo ao valor de revenda l\u00edderes na classe. Por \u00faltimo, tamb\u00e9m precisamos mencionar que ter a capacidade de ainda comprar um Polo GTI de 200hp+ \u00e9 absolutamente incr\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O bom, o ruim e o feio, bem, n\u00e3o podemos dizer nada sobre o Polo ser feio, mas podemos mencionar alguns inconvenientes ao seu nome. Mesmo que o P\u00f3lo n\u00e3o seja t\u00e3o pequeno quanto parece, ele ainda \u00e9 muito pequeno para a maioria dos motoristas por a\u00ed, especialmente para aqueles que passam muito tempo transportando muitas pessoas e bagagens. Em segundo lugar, o P\u00f3lo se tornou bastante caro em 2023.<\/p>\n\n\n\n
Em terceiro lugar, o P\u00f3lo ainda apresenta algumas solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas encontradas no VW Golf que existe h\u00e1 10 anos, o que tem sido um pouco tem\u00e1tico no caso do P\u00f3lo. Mais ainda, os modelos P\u00f3lo de baixa especifica\u00e7\u00e3o 2023 v\u00eam com um projeto de sistema A\/C que estreou no Mk4 Golf em 1997, h\u00e1 duas d\u00e9cadas e meia!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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