O Skoda Yeti est\u00e1 entre os melhores modelos Skoda do mercado. Foi nomeado o carro familiar do ano pela revista Top Magazine em 2009. No entanto, este carro tamb\u00e9m tem v\u00e1rios problemas que os usu\u00e1rios devem conhecer. Mas quais s\u00e3o os problemas comuns com o Skoda Yeti?<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns com o Skoda Yeti s\u00e3o problemas de caixa de c\u00e2mbio DSG, vazamento de \u00f3leo, airbag defeituoso, portas enferrujadas, imobilizador defeituoso, correias tensionadoras dos bancos dianteiros defeituosas, filtro de part\u00edculas diesel entupido, mau acabamento da pintura e problemas el\u00e9tricos. Se seu Skoda Yeti est\u00e1 enfrentando um destes problemas, voc\u00ea deve mandar o mec\u00e2nico inspecion\u00e1-lo e consert\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Como a maioria dos modelos Skoda, o Skoda Yeti tamb\u00e9m \u00e9 equipado com a caixa de c\u00e2mbio Volkswagen DSG. Como resultado, muitos usu\u00e1rios t\u00eam reclamado de problemas relacionados \u00e0 caixa de c\u00e2mbio. Alguns relataram ter tido problemas j\u00e1 em 45.000 milhas. Em alguns casos, a caixa de c\u00e2mbio falhou ap\u00f3s 50.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
O principal problema relatado foi a redu\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil do pacote de embreagem dupla, o que causou danos \u00e0s engrenagens. Se sua caixa de engrenagem estiver com problemas, certifique-se de substitu\u00ed-la por uma nova para consertar o problema.<\/p>\n\n\n\n
O vazamento de \u00f3leo \u00e9 um grande problema que muitos usu\u00e1rios da Skoda Yeti relatam. O vazamento de \u00f3leo pode ser causado por um filtro de \u00f3leo solto ou por uma junta de \u00f3leo que n\u00e3o tenha sido apertada adequadamente. Mas, neste caso, geralmente \u00e9 causado por parafusos soltos no ajustador do eixo de comando. Isto causa o vazamento do \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, este problema n\u00e3o deve ser uma preocupa\u00e7\u00e3o, pois o fabricante lembrou os carros afetados. Eles inclu\u00edam os modelos Skoda Yeti fabricados entre janeiro de 2014 e janeiro de 2015.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema que for\u00e7ou o fabricante a retirar o Skoda Yeti \u00e9 a falha dos tensionadores de correia do assento frontal. Isto foi causado por uma conex\u00e3o defeituosa, partes dos tensores dos bancos dianteiros que podem se soltar e causar um acidente e entrar no interior do ve\u00edculo. Este problema afetou o modelo Skoda Yeti 2016.<\/p>\n\n\n\n
Este problema \u00e9 comum no Skoda Yeti 2015. Ele acontece quando o airbag lateral \u00e9 acionado. Como resultado, a carca\u00e7a do inflador pode estourar, fazendo com que o motorista ou passageiro seja ferido por part\u00edculas met\u00e1licas que se desprendem no processo. Todos os modelos afetados foram retirados e fixados pela Skoda.<\/p>\n\n\n\n
Todos e cada Skoda Yeti com motor diesel vem com um filtro de part\u00edculas. Portanto, se o motorista n\u00e3o dirigir seu carro com freq\u00fc\u00eancia e por viagens prolongadas, ent\u00e3o o DPF pode ficar entupido. Isto \u00e9 vital, pois queima a fuligem. Portanto, se seu DPF estiver entupido, voc\u00ea ter\u00e1 que limp\u00e1-lo, mas tamb\u00e9m assegurar-se de dirigir seu carro regularmente para evitar que o problema se repita.<\/p>\n\n\n\n
A Skoda fabrica carros de qualidade e dur\u00e1veis. Entretanto, se seu Skoda Yeti foi fabricado na R\u00fassia, h\u00e1 uma grande chance de que voc\u00ea tenha problemas de ferrugem na porta e abaixo da borracha do forro da janela. Enquanto voc\u00ea pode aplicar um novo revestimento para esconder a ferrugem, voc\u00ea deve ficar longe de um modelo Skoda Yeti usado fabricado na R\u00fassia.<\/p>\n\n\n\n
Outra quest\u00e3o menor que normalmente \u00e9 negligenciada pelo fabricante \u00e9 a quest\u00e3o da pintura. O acabamento da pintura nos modelos Skoda Yeti feitos na R\u00fassia n\u00e3o era \u00f3timo. Portanto, talvez voc\u00ea tenha que repintar o carro para resolver este problema.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas el\u00e9tricos tamb\u00e9m s\u00e3o comuns nos modelos Skoda Yeti mais antigos. Portanto, se voc\u00ea estiver tendo problemas el\u00e9tricos como sensores que n\u00e3o funcionam ou os far\u00f3is est\u00e3o fracos, voc\u00ea deve verificar a bateria. Se a bateria estiver boa, voc\u00ea tamb\u00e9m deve inspecionar os fios e at\u00e9 mesmo verificar o alternador e o fus\u00edvel. Substitua as partes afetadas.<\/p>\n\n\n\n
Alguns usu\u00e1rios tamb\u00e9m relataram ter um imobilizador defeituoso. Isto \u00e9 normalmente causado por uma bateria de chave fob inoperante. Assegurar-se de substituir a bateria do fob de chave morta \u00e9 para consertar o problema. Alguns dos sinais de um imobilizador defeituoso s\u00e3o a chave na igni\u00e7\u00e3o n\u00e3o gira, problemas de travamento\/destravamento e o motor n\u00e3o arranca.<\/p>\n\n\n\n
O Skoda Yeti n\u00e3o \u00e9 apenas um carro confi\u00e1vel, pr\u00e1tico e eficiente, mas tamb\u00e9m \u00e9 muito confi\u00e1vel. Este carro registra alguns problemas em compara\u00e7\u00e3o com seus rivais. Entretanto, os modelos finais eram menos confi\u00e1veis que os modelos mais antigos. Al\u00e9m disso, a coisa mais desafiadora de possuir o Skoda Yeti \u00e9 o custo de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
O Skoda Yeti \u00e9 um carro muito confi\u00e1vel. Al\u00e9m disso, ele vem com motores confi\u00e1veis que tamb\u00e9m duram mais. Por exemplo, o motor 1.2 TSI tem uma vida \u00fatil m\u00e9dia de 150.000 milhas. No total, o Skoda Yeti deve durar mais de 200.000 milhas com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9. Manter o Skoda Yeti \u00e9 razoavelmente mais barato em compara\u00e7\u00e3o com manter a maioria de seus rivais como o Volkswagen Tiguan, BMW X1, e Subaru XSV. Entretanto, os principais rivais como o Kia Soul, Nissan Qashqai e Vauxhall Mokka s\u00e3o muito mais baratos de se manter.<\/p>\n\n\n\n
Surpreendentemente, a maioria dos modelos Skoda que foram descontinuados n\u00e3o foram por causa de baixas vendas. Por exemplo, os Skoda Yeti tinham uma alta demanda que fez com que o fabricante aumentasse a produ\u00e7\u00e3o. Como resultado, eles acabaram fazendo carros com muitos problemas e foi por isso que eles decidiram descontinuar este modelo.<\/p>\n\n\n\n
A Skoda substituiu a Skoda Yeti pela Skoda Karoq. O Skoda Yeti ou Karoq \u00e9 ligeiramente maior que o Skoda Kamiq, mas menor que o Skoda Kodiaq.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos Skoda Yeti come\u00e7ar\u00e1 a desenvolver problemas ap\u00f3s mais de 50.000 milhas. Entretanto, neste momento, a maioria dos problemas ser\u00e1 menor, como velas de igni\u00e7\u00e3o e bobinas de igni\u00e7\u00e3o gastas. Mas com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o, o usu\u00e1rio n\u00e3o ter\u00e1 nenhum problema at\u00e9 atingir mais de 100.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
O Skoda Yeti \u00e9 um dos melhores utilit\u00e1rios esportivos compactos de crossover do mercado. Este carro \u00e9 elegante, est\u00e1vel, pr\u00e1tico, eficiente no consumo de combust\u00edvel e bastante confi\u00e1vel. Entretanto, ele vem com v\u00e1rias quest\u00f5es que os usu\u00e1rios devem conhecer para ajudar a manter o carro corretamente. A maioria dos problemas com os quais este carro vem pode ser evitada tomando bem conta do carro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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