No mundo da economia\/do mundo dos carros acess\u00edveis, os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o fazendo seus melhores esfor\u00e7os para se unirem uns aos outros com cada carro que lan\u00e7am. A Peugeot e a Hyundai s\u00e3o ambas empresas de grande sucesso neste segmento, mas a Peugeot n\u00e3o \u00e9 uma marca global da mesma forma que a Hyundai \u00e9. Podemos concordar plenamente que a Hyundai \u00e9 uma das maiores e mais difundidas montadoras do mundo, enquanto a Peugeot \u00e9 realmente bem-sucedida, mas n\u00e3o globalmente.<\/p>\n\n\n\n
Isto tamb\u00e9m se traduz para muitos dos carros que estes dois est\u00e3o oferecendo enquanto a Hyundai tenta atender primeiro ao mercado norte-americano. A Peugeot tenta ao m\u00e1ximo fazer carros de marca europ\u00e9ia que v\u00eam com seus pr\u00f3prios conjuntos de benef\u00edcios e desvantagens. Neste artigo, vamos comparar o Peugeot e-208 com o Hyundai Ioniq e dizer-lhe qual destes dois \u00e9 o melhor carro.<\/p>\n\n\n\n
Vamos compar\u00e1-los em uma grande variedade de categorias, incluindo pre\u00e7o, tamanho da bateria, alcance, velocidades de carregamento, pot\u00eancia, praticidade, car\u00e1ter de dire\u00e7\u00e3o e caracter\u00edsticas. Embora o Ioniq seja comparativamente muito mais antigo que o e-208, os pre\u00e7os usados do Ioniq s\u00e3o muito mais baixos do que o que voc\u00ea tem que pagar pelo e-208, o que faz dele um carro usado sedutor.<\/p>\n\n\n\n
Ao final deste artigo, voc\u00ea ter\u00e1 um amplo entendimento de qual destes dois carros voc\u00ea deve optar.<\/p>\n\n\n\n
Com um pre\u00e7o inicial de \u00a331.345 no Reino Unido, 32.250 na Holanda e 35.350 na Alemanha, o sub-compacto Peugeot e-208 el\u00e9trico est\u00e1 definitivamente na parte inferior do mercado. Por este pre\u00e7o, voc\u00ea est\u00e1 recebendo uma bateria utiliz\u00e1vel de 45kWh embalada em um hatchback de 2\/4 portas com FWD e 139hp que \u00e9 bom para um tempo de 0-60mph de cerca de 8 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea tamb\u00e9m pode esperar que o e-208 dure entre 125 e 265 milhas com carga completa, dependendo de como voc\u00ea o conduz e da temperatura externa. A bateria de 45kWh pode ser recarregada usando um carregador lento de 7,4kW AC em cerca de 7 horas e 15 minutos, enquanto um carregador r\u00e1pido de 150kW DC pode recarregar a bateria do e-208 em cerca de 25 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Uma das coisas mais impressionantes sobre o e-208 \u00e9 seu design que emprega linhas afiadas e toques futuristas que a eletrifica\u00e7\u00e3o do e-208 carateriza sobre a maioria de seus concorrentes. O espa\u00e7o oferecido \u00e9 adequado para o segmento, mas faltando em compara\u00e7\u00e3o com a maioria dos carros l\u00e1 fora, tanto na \u00e1rea dos assentos quanto na \u00e1rea do porta-malas.
A experi\u00eancia de dirigir e a lista de equipamentos padr\u00e3o s\u00e3o realmente boas, pois o e-208 dirige e manuseia como um pequeno carro esportivo.<\/p>\n\n\n\n
A Hyundai Ioniq foi descontinuada para o ano de 2022, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o pode mais compr\u00e1-los de novos. Os pre\u00e7os destes estavam de acordo com o que voc\u00ea tem que pagar pelo e-208 enquanto que os pre\u00e7os ligeiramente utilizados como novos tendem a oscilar em torno da marca de 25.000 euros, o que \u00e9 de fato uma perspectiva aliciante.<\/p>\n\n\n\n
A Ioniq oferece ou uma bateria de 28kWh encontrada em sua primeira itera\u00e7\u00e3o ou uma bateria maior de 38kWh que veio com o \u00faltimo modelo Ioniq. Como o 28kWh foi descontinuado em 2019 e n\u00e3o \u00e9 capaz de competir com o e-208, a partir de agora, vamos nos concentrar apenas no modelo 38kWh. Com 136hp e tra\u00e7\u00e3o dianteira, o Ioniq \u00e9 quase id\u00eantico ao e-208.<\/p>\n\n\n\n
A bateria de 38kWh lhe oferece entre 110 e 225 milhas de alcance enquanto carrega o Ioniq usando um carregador CA lento de 7,2kW leva cerca de 6 horas e 15 minutos. As velocidades de carga r\u00e1pida DC s\u00e3o limitadas a 44kW, o que significa que voc\u00ea pode recarreg\u00e1-lo em cerca de 47 minutos.<\/p>\n\n\n\n
A Ioniq mostra sua idade por dentro e por fora, mas oferece muito mais espa\u00e7o na categoria de carga el\u00e9trica. O equipamento padr\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o mais novo, enquanto a experi\u00eancia de dirigir \u00e9 bastante t\u00eanue e nada fora do comum.<\/p>\n\n\n\n
Quando o Ioniq saiu pela primeira vez, quase nenhum outro carro conseguiu se aproximar, pois n\u00e3o era a \u00e9poca em que as montadoras eram pesadas com a tecnologia de carros el\u00e9tricos, mas desde ent\u00e3o, a tecnologia tem progredido rapidamente. Isto significa que o Ioniq j\u00e1 \u00e9 um carro datado, pois suas velocidades de carregamento, tamanho da bateria e alcance m\u00e1ximo n\u00e3o est\u00e3o ao mesmo n\u00edvel dos carros el\u00e9tricos mais baratos da atualidade.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot e-208 \u00e9 melhor porque oferece mais alcance, uma bateria maior, velocidades de carregamento muito melhores, uma paleta de equipamentos melhor, mais op\u00e7\u00f5es, melhor apar\u00eancia e uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais divertida. O Ioniq \u00e9 muito mais espa\u00e7oso e confort\u00e1vel, mas \u00e9 simplesmente velho demais para competir.<\/p>\n\n\n\n
Desde o lan\u00e7amento do Ioniq inicial, a Hyundai expandiu a linha Ioniq para incluir o popular Ioniq 5, o elegante Ioniq 6, o pr\u00f3ximo SUV Ioniq 7, e alguns outros modelos tamb\u00e9m. A Hyundai saiu e disse que o Ioniq se foi para sempre para que os novos modelos Ioniq tomassem seu lugar.<\/p>\n\n\n\n
O papel do Ioniq inicial (freq\u00fcentemente chamado de Ioniq 4) era testar as \u00e1guas para todos os modelos consecutivos do Ioniq que se seguiram.<\/p>\n\n\n\n
O Hyundai Ioniq 5 \u00e9 o modelo Ioniq mais bem sucedido e mais vendido at\u00e9 hoje porque tem \u00f3timo aspecto, oferece boa tecnologia, boa velocidade de carga e \u00e9 realmente confort\u00e1vel. O Ioniq 6, comparativamente mais bonito, \u00e9 sem d\u00favida o melhor carro dos dois porque acrescenta prazer de dirigir al\u00e9m do que se pode esperar do Ioniq 5.<\/p>\n\n\n\n
O SUV Ioniq 7 provavelmente empurrar\u00e1 o envelope muito mais longe quando ele sair, o que significa que ele certamente levar\u00e1 a coroa como o melhor modelo Hyundai Ioniq.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot e-208 foi testado pelo Euro NCAP, mas seu primo ICE de 2019 o fez e recebeu uma classifica\u00e7\u00e3o de 4 estrelas que \u00e9 adequada, mas nada de especial. O Hyundai Ioniq foi testado em 2016, mas o carro el\u00e9trico ent\u00e3o, conseguiu obter uma classifica\u00e7\u00e3o perfeita de 5 estrelas, que manteve com melhorias adicionais at\u00e9 que finalmente foi descontinuado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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