O Renault Captur \u00e9 um utilit\u00e1rio compacto de crossover projetado para atrair compradores com sua apar\u00eancia, equipamento, pre\u00e7o acess\u00edvel, custos operacionais acess\u00edveis e praticidade. Ele est\u00e1 no segmento mais competitivo do mercado atual, o que significa que ele precisa ser um carro realmente bom para ter sucesso, ent\u00e3o o Renault Captur \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, sim, o Renault Captur \u00e9 realmente um carro realmente bom, mas se voc\u00ea quiser a resposta longa, voc\u00ea ter\u00e1 que ficar por aqui e ler este artigo. N\u00f3s lhe falaremos mais sobre o Captur que inclui todos os motores, o design, a praticidade, a experi\u00eancia de dirigir, a confiabilidade, o pre\u00e7o e a praticidade.<\/p>\n\n\n\n
Para terminar tudo isso, vamos tamb\u00e9m discutir sua seguran\u00e7a e como ela se acumula contra alguns de seus rivais mais ferozes. Podemos dizer que o Renault Captur \u00e9 um carro imensamente popular na Europa, uma vez que a Renault est\u00e1 mudando esses carros como loucos.<\/p>\n\n\n\n
Isto \u00e9 verdade porque a Renault oferece um pacote bem completo que n\u00e3o sacrifica o que \u00e9 conhecido para atrair mais compradores econ\u00f4micos. Portanto, se voc\u00ea quiser saber mais sobre o Captur, e potencialmente at\u00e9 mesmo comprar um, n\u00e3o deixe de ler este artigo para descobrir por que voc\u00ea deve compr\u00e1-lo!<\/p>\n\n\n\n
O Captur de primeira gera\u00e7\u00e3o oferece motores a gasolina ou a diesel enquanto o Captur de segunda gera\u00e7\u00e3o oferece apenas motores a gasolina com a adi\u00e7\u00e3o de um \u00fanico modelo h\u00edbrido tamb\u00e9m. Os motores a gasolina variam desde os menores motores de 3 cilindros de 0,9L que mal empurram mais de 90hp e v\u00e3o at\u00e9 os mais potentes motores de 4 cilindros em linha de 1,4L com 150hp, que tamb\u00e9m s\u00e3o os melhores motores a gasolina que voc\u00ea pode comprar.<\/p>\n\n\n\n
O 1\u00ba g\u00eanero Captur tamb\u00e9m oferece algumas variantes de diesel, e todos s\u00e3o baseados no mesmo motor 1.5L dCi que oferece entre 90hp e 110hp. Finalmente, tamb\u00e9m precisamos falar sobre o mais novo h\u00edbrido 1.6L Captur que oferece 160hp e \u00e9 o motor mais potente e provavelmente o mais razo\u00e1vel que voc\u00ea pode comprar para um carro como o Captur.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos de entrada de gama v\u00eam com transmiss\u00f5es manuais, enquanto os modelos de alta gama v\u00eam com um autom\u00e1tico de 6 velocidades que se adapta muito bem ao car\u00e1ter do carro. A tra\u00e7\u00e3o dianteira \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o para o Captur enquanto a efici\u00eancia de combust\u00edvel \u00e9 avaliada em cerca de 60MPG para motores diesel, 150MPG para o h\u00edbrido e 40MPG para os modelos a gasolina menores.<\/p>\n\n\n\n
O design exterior do Captur \u00e9 afiado e realmente moderno, especialmente se voc\u00ea optar por um modelo de ponta mais alta que tenha um acabamento exterior preto e far\u00f3is de LEDs afiados. O interior \u00e9 bastante d\u00f3cil, n\u00e3o \u00e9 da melhor qualidade, mas \u00e9 bem equipado, especialmente com modelos mais altos que est\u00e3o dispon\u00edveis com praticamente qualquer coisa que voc\u00ea pense.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 relativamente suave, pois o Captur nunca teve a inten\u00e7\u00e3o de capturar os cora\u00e7\u00f5es dos entusiastas de carros. No entanto, no que diz respeito \u00e0 condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria normal e \u00e0s desloca\u00e7\u00f5es, o Captur faz o truque bem como todos os bons carros modernos fazem.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade da Renault se tornou melhor nos \u00faltimos anos, mas os primeiros modelos Captur, em 2013, n\u00e3o s\u00e3o os melhores a serem utilizados. Hoje em dia, o Captur parece ser um carro decentemente confi\u00e1vel, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o deve se preocupar muito em quebr\u00e1-lo se voc\u00ea fizer tudo quando for necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns da Renault Captur incluem uma grande variedade de problemas com a eletr\u00f4nica do carro, tais como a navega\u00e7\u00e3o por sat\u00e9lite, os controles A\/C, o alternador, e talvez at\u00e9 mesmo os far\u00f3is. O carro foi chamado para problemas com o alternador, problemas relacionados aos freios e problemas com o conversor catal\u00edtico. Finalmente, os pain\u00e9is da carroceria nem sempre se alinham corretamente, a tampa do porta-malas pode grudar e o sistema start-stop pode ser um pesadelo.<\/p>\n\n\n\n
No Reino Unido, o Renault Captur vai de cerca de \u00a322.395 a \u00a334.095, enquanto os pre\u00e7os na Fran\u00e7a e na Alemanha s\u00e3o realmente similares. Por este pre\u00e7o, voc\u00ea est\u00e1 recebendo um motorista di\u00e1rio bem equipado que \u00e9 capaz de reter um valor decente ap\u00f3s alguns anos. Isto n\u00e3o significa que o Captur n\u00e3o desvaloriza, porque desvaloriza, mas significa que n\u00e3o desvaloriza como uma loucura.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade \u00e9 mais ou menos fina, pois est\u00e1 de acordo com a maioria dos outros carros de sua classe. Claro, a segunda gera\u00e7\u00e3o do Captur oferece uma dist\u00e2ncia entre eixos 20mm mais longa que ajuda no espa\u00e7o para os p\u00e9s dos bancos traseiros, mas o espa\u00e7o total do porta-malas e o espa\u00e7o para a cabe\u00e7a s\u00e3o cerca de uma m\u00e9dia para a classe.<\/p>\n\n\n\n
A Renault sabe que a maioria das pessoas que compram o Captur o compram para fins de motorista familiar, o que significa que o Captur precisa ser um carro realmente seguro. Felizmente, esse \u00e9 exatamente o caso, pois o Captur goza de uma classifica\u00e7\u00e3o estelar de 5 estrelas da Euro NCAP, que \u00e9 a organiza\u00e7\u00e3o l\u00edder europ\u00e9ia em seguran\u00e7a autom\u00f3vel e prote\u00e7\u00e3o contra colis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O Captur tamb\u00e9m recebe todas as coisas usuais que a maioria dos outros carros modernos fazem, tais como assist\u00eancia na pista, freios autom\u00e1ticos, controle de velocidade, c\u00e2meras, sensores de estacionamento e alertas de tr\u00e2nsito. Em suma, o Captur \u00e9 realmente um carro seguro, e voc\u00ea deve estar mais do que bem com um.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea passar um tempo decente navegando por v\u00e1rios testes frontais entre o Captur e seus rivais mais ferozes, voc\u00ea ver\u00e1 muitas vezes o Captur sair por cima, o que faz sentido, pois ele realmente \u00e9 melhor do que a maioria de seus concorrentes, mas n\u00e3o por muito.<\/p>\n\n\n\n
O C4 Aircross n\u00e3o est\u00e1 no mesmo n\u00edvel quando se trata de estilo, o Ford Puma n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o pr\u00e1tico, o Peugeot 2008 n\u00e3o est\u00e1 bem equipado e o HR-V n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o moderno ou t\u00e3o bom de se ver.<\/p>\n\n\n\n
Em 2020, a Renault anunciou que vai descontinuar o Captur na \u00cdndia, que imediatamente iniciou a conversa sobre a descontinua\u00e7\u00e3o do Captur para a Europa, mas isso n\u00e3o parece estar ocorrendo.<\/p>\n\n\n\n
O novo Captur sair\u00e1 em breve, o que significa que a Renault ainda n\u00e3o est\u00e1 interessada em encerrar a conversa com o Captur. Isto faz todo o sentido, pois estes ainda est\u00e3o vendendo como loucos na Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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