A popularidade do Tesla tem crescido constantemente ao longo dos anos e \u00e9 um dos ve\u00edculos el\u00e9tricos mais not\u00e1veis do mercado. No entanto, um bom n\u00famero de pessoas que vivem em climas frios tem tido algumas reclama\u00e7\u00f5es sobre sua efici\u00eancia. Isto nos leva \u00e0 pergunta – o clima frio afeta um Tesla?
Definitivamente, sim. O clima frio afeta as baterias Tesla e outras baterias EV tamb\u00e9m. De acordo com a AAA, as baterias de carros el\u00e9tricos perdem cerca de 40% de seu alcance em ambientes extremamente frios. Portanto, se voc\u00ea for dirigir com tempo frio, espere que a autonomia de seu ve\u00edculo seja reduzida drasticamente.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m das temperaturas frias, temperaturas extremamente quentes tamb\u00e9m podem afetar o alcance de suas baterias. Entretanto, o impacto do tempo quente sobre a gama de suas baterias n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o potente quanto o tempo frio.
A AAA descobriu que dirigir um EV a 20 graus F levar\u00e1 a uma perda de alcance de 12% quando o aquecedor da cabine n\u00e3o for aplicado. Mas quando se liga um aquecedor de cabine, o alcance cai rapidamente de 12% para 41%.
Enquanto a 95 graus F, a faixa caiu 4% quando o A\/C n\u00e3o \u00e9 usado, mas caiu ainda mais para 17% quando o A\/C \u00e9 usado. Al\u00e9m disso, o estudo afirmou que o alcance do Tesla, quando totalmente carregado, chegou a 239 milhas, mas reduziu para 91 milhas a 20 graus F.
Tesla, por outro lado, afirma que seu alcance s\u00f3 reduz em apenas 1% em tempo frio, o que muitos consumidores em \u00e1reas de clima frio contestaram. Em geral, \u00e9 evidente que o alcance do Tesla reduz em tempo frio, pois a efici\u00eancia da bateria \u00e9 afetada.<\/p>\n\n\n\n
A boa not\u00edcia \u00e9 que Tesla entende a luta dos carros EV em tempo frio e \u00e9 por isso que eles oferecem v\u00e1rias dicas para maximizar seu carro em tempo extremo. Algumas de suas dicas para o tempo frio incluem:<\/p>\n\n\n\n
Nem todos os modelos Tesla ter\u00e3o um desempenho excepcional em tempo frio. Portanto, se voc\u00ea vive em uma regi\u00e3o onde faz frio a maior parte do ano, voc\u00ea estar\u00e1 melhor com o modelo Tesla Y. Este \u00e9 um cruzamento el\u00e9trico com um pre\u00e7o inicial de cerca de $53.000.
O Tesla Modelo Y usa o interior, o chassi e o trem de for\u00e7a do menor Tesla Modelo 3. Entretanto, \u00e9 bastante espa\u00e7oso, com uma \u00e1rea de carga adicional. Tamb\u00e9m tem assentos adicionais de terceira fila e estilo SUV, o que o faz se destacar do Modelo 3.
Al\u00e9m disso, a pot\u00eancia dos motores el\u00e9tricos duplos a bordo do Modelo Y \u00e9 enorme, permitindo que ele acelere de 0 a 60 em apenas 3,5 segundos. Os compradores t\u00eam a op\u00e7\u00e3o de escolher diferentes trens de tra\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que o modelo de base da linha padr\u00e3o tem RWD, enquanto os modelos de longo alcance e desempenho apresentam um sistema AWD.
Todas estas caracter\u00edsticas de luxo podem ser encontradas na maioria dos modelos Tesla. Mas o que torna o Modelo Y da Tesla perfeito para clima frio \u00e9 a adi\u00e7\u00e3o de uma bomba de calor. Esta bomba \u00e9 um permutador de jogo quando se trata de tempo de inverno.
Como a maioria dos modelos Tesla pode perder cerca de 40% de seu alcance durante o inverno, a bomba de calor ajuda a resolver este problema. A maioria dos modelos Tesla usa aquecimento resistivo, o que cria uma unidade de calor a partir de cada unidade de energia mantida na bateria.
Com este conceito, a bomba de calor funcionar\u00e1 para maximizar a efici\u00eancia, pois remove o calor do exterior e o bombeia para seu ve\u00edculo. Em resumo, seu carro n\u00e3o ir\u00e1 gerar calor que ir\u00e1 reduzir o alcance da bateria, mas, ao inv\u00e9s disso, mover o calor ao redor.
Note que a bomba de calor pode produzir 2 a 3 kW de calor para cada 1 kW de energia utilizada para bombe\u00e1-la. Portanto, o Modelo Y Tesla n\u00e3o drenar\u00e1 tanto calor quanto outros modelos Tesla sem esta caracter\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
Como os ve\u00edculos movidos a g\u00e1s, v\u00e1rios fatores afetam o alcance da Tesla. Estes incluem o terreno, o comportamento do motorista, a carga do passageiro, a temperatura externa e a velocidade. Portanto, se voc\u00ea pretende dirigir em tempo frio, voc\u00ea deve considerar todos estes fatores antes de calcular a autonomia de sua bateria.
Se voc\u00ea pretende dirigir seu carro em tempo frio, \u00e9 crucial ter um modelo Tesla com uma bateria que tenha mais pot\u00eancia. Quanto maior o alcance, melhor. Por exemplo, ter um Tesla Modelo S com um alcance de 412 milhas \u00e9 melhor do que ter um Tesla Modelo 3 com um alcance de 236 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Tente manter sua bateria Tesla acima de 40 graus F. Se eles ficarem abaixo desta temperatura ou acima de 115 graus F, ent\u00e3o as baterias n\u00e3o ter\u00e3o um desempenho ideal. A faixa de temperatura mais efetiva est\u00e1 entre 60 e 80 graus F.<\/p>\n\n\n\n
Sim, voc\u00ea pode. Voc\u00ea pode dirigir qualquer modelo Tesla na chuva ou mesmo na neve. Na verdade, o Tesla funciona excepcionalmente bem com chuva, em compara\u00e7\u00e3o com a maioria dos carros ICE. De fato, os ve\u00edculos Tesla s\u00e3o mais resistentes \u00e0s intemp\u00e9ries do que a maioria dos ve\u00edculos no mercado. N\u00e3o obstante, espera-se que o alcance caia ligeiramente em situa\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas.<\/p>\n\n\n\n
No final, o tempo frio afeta a bateria do Tesla. As baterias Tesla t\u00eam o melhor desempenho entre 60 e 80 graus F. Assim, se as temperaturas ca\u00edrem abaixo de 40 graus F, a bateria se torna menos eficiente e come\u00e7a a perder alcance. Quanto mais fria a temperatura, pior a faixa de varia\u00e7\u00e3o. Entretanto, voc\u00ea pode aplicar v\u00e1rias dicas para tentar limitar a perda de energia da bateria enquanto dirige em tempo frio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A popularidade do Tesla tem crescido constantemente ao longo dos anos e \u00e9 um dos ve\u00edculos el\u00e9tricos mais not\u00e1veis do mercado. No entanto, um bom n\u00famero de pessoas que vivem<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":618,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}