No mundo dos grandes MPVs (Multi-Purpose Vehicles), o Renault Espace \u00e9 certamente uma op\u00e7\u00e3o tentadora. J\u00e1 est\u00e1 no mercado h\u00e1 bastante tempo e sempre foi um carro bastante popular tamb\u00e9m. Ele oferece muito espa\u00e7o, motores bastante sofisticados, um design inteligente e muitos recursos de seguran\u00e7a para manter voc\u00ea e sua fam\u00edlia seguros. Ent\u00e3o, o Renault Espace \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O Renault Espace pode ser um bom carro se ele se encaixa no que voc\u00ea quer de um carro e se voc\u00ea n\u00e3o optar por um modelo mais antigo de alta quilometragem que j\u00e1 viu uma propor\u00e7\u00e3o justa de abuso e falta de manuten\u00e7\u00e3o em sua vida \u00fatil. Todas as op\u00e7\u00f5es de motor s\u00e3o razo\u00e1veis, o que significa que eles priorizam a efici\u00eancia, baixos custos de funcionamento e rendimentos de energia decentes.<\/p>\n\n\n\n
O design \u00e9 relativamente inteligente, pois o Espace parece uma mistura de uma minivan tradicional, um saloon e um SUV, o que o torna bastante futurista em toda a sua extens\u00e3o. O interior tamb\u00e9m parece bastante moderno, mas n\u00e3o est\u00e1 no mesmo n\u00edvel de um carro de luxo. A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 bastante d\u00f3cil e gelada, exatamente o que se quer de um carro como este.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de confiabilidade, o Espace tem sua quota-parte de problemas, mas ele consegue se aguentar bem se voc\u00ea cuidar bem dele. A praticidade \u00e9 realmente boa, pois o Espace pode sentar at\u00e9 sete pessoas de cada vez, mas ele tem menos espa\u00e7o do que um SUV de sete lugares de tamanho normal compar\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
O \u00faltimo modelo Renault Espace est\u00e1 dispon\u00edvel com dois motores diferentes, um motor a gasolina e um motor a diesel. A variante a gasolina \u00e9 um motor de 1,8L em linha de 4 cilindros turboalimentados que empurra para fora 225hp e vem com uma caixa de velocidades DCT de 7 velocidades. A variante diesel mede 2.0L de deslocamento e tamb\u00e9m \u00e9 um motor de 4 cilindros turboalimentado com uma pot\u00eancia de 190hp.<\/p>\n\n\n\n
O motor diesel \u00e9 acoplado a uma transmiss\u00e3o DCT de 6 velocidades. Ambos os modelos dirigem apenas as rodas dianteiras e s\u00e3o bastante silenciosos. Em termos de efici\u00eancia, pode-se esperar obter cerca de 31MPG combinados a partir do motor a gasolina enquanto a variante diesel pode retornar em torno de 36MPG.<\/p>\n\n\n\n
O modelo pr\u00e9-facelift tamb\u00e9m apresenta um motor menor de 1,7L de 4 cilindros com 200hp que foi abandonado para o p\u00f3s-facelift. O modelo pr\u00e9-facelift tamb\u00e9m apresentava um motor diesel de 1,6L com 130hp a 160hp, mas tamb\u00e9m foi abandonado para o modelo mais recente devido \u00e0s regulamenta\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O Renault Espace parece bastante futurista e \u00e9 um dos monovolumes mais interessantes que existem por a\u00ed. O grande crach\u00e1 Renault domina a parte frontal, enquanto as elegantes luzes LED e as rodas com boa apar\u00eancia fazem com que pare\u00e7a bastante premium. O interior tamb\u00e9m \u00e9 realmente arejado gra\u00e7as a um teto panor\u00e2mico enorme, acabamentos de cores brilhantes e assentos finos que o fazem parecer realmente moderno e inteligente.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir est\u00e1 ao n\u00edvel do que se espera de um monovolume, o que significa que o Espace dirige de uma maneira fria e d\u00f3cil. Ele n\u00e3o tenta ser din\u00e2mico, nem tenta ser nada al\u00e9m de um confort\u00e1vel cruzador familiar.<\/p>\n\n\n\n
As primeiras gera\u00e7\u00f5es do Espace tiveram sua quota-parte de problemas ao longo dos anos, mas como a Renault conseguiu aumentar sua confiabilidade na \u00faltima d\u00e9cada, o \u00faltimo modelo \u00e9 muito melhor. Mesmo assim, ele sofre de alguns problemas not\u00e1veis que vamos mencionar agora.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns do Renault Espace incluem a eletr\u00f4nica defeituosa, como o A\/C, o aquecedor, ou o veloc\u00edmetro do painel de instrumentos. Sabe-se que a v\u00e1lvula EGR falha e empurra o consumo de \u00f3leo enquanto o \u00f3leo em si vaza da junta do c\u00e1rter de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode esperar pagar entre 50.000 e 60.000 euros por um Espace novinho em folha, enquanto os modelos de segunda m\u00e3o fizeram um mergulho significativo ap\u00f3s 5 anos de uso, elevando o pre\u00e7o usado para cerca de 30.000 euros para a maioria dos modelos relativamente pouco usados. No total, o Espace \u00e9 bastante caro para um carro de n\u00edvel econ\u00f4mico, mas vale seu pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade \u00e9 excelente, pois o Espace pode caber at\u00e9 sete pessoas, mas as pessoas na 3\u00aa fila traseira podem se sentir um pouco desconfort\u00e1veis devido a um teto baixo. O espa\u00e7o do porta-malas \u00e9 excelente, a entrada e sa\u00edda s\u00e3o realmente f\u00e1ceis e a visibilidade \u00e9 boa para o tamanho do carro.<\/p>\n\n\n\n
Como esperado, o Espace Renault desfruta de uma excelente classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a 5 de 5 estrelas. Ele oferece resultados de prote\u00e7\u00e3o infantil l\u00edderes da ind\u00fastria que s\u00e3o esperados, j\u00e1 que o Espace \u00e9, afinal de contas, um monovolume familiar. Os recursos do Safety Assist tamb\u00e9m s\u00e3o bastante decentes, pois o Espace oferece quase tudo o que se pode obter de um carro moderno menos o que h\u00e1 de mais moderno e de mais alto n\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, se a seguran\u00e7a \u00e9 uma grande preocupa\u00e7\u00e3o, voc\u00ea n\u00e3o precisa se preocupar com o Espace, pois \u00e9 um carro grande e realmente seguro para todos dentro dele. Precisamos mencionar que seus resultados de seguran\u00e7a para pedestres poderiam ser melhores, mas estes n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o relevantes quanto a prote\u00e7\u00e3o de adultos e crian\u00e7as, ambos os quais s\u00e3o bons em todos os aspectos.<\/p>\n\n\n\n
O Renault Espace compete com o Volkswagen Tiguan Allspace que se inclina mais para o segmento de SUV, o Peugeot 5008 que \u00e9 um concorrente direto, o Nissan X-Trail que \u00e9 um SUV completo, e o Mitsubishi Outlander que tamb\u00e9m \u00e9 um SUV completo.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, podemos ver que os dois verdadeiros concorrentes s\u00e3o o Espace e o Peugeot 5008, pois ambos compartilham uma linguagem de projeto semelhante.<\/p>\n\n\n\n
A Renault acabou de sair e disse que o Espace est\u00e1 encerrando a produ\u00e7\u00e3o em mar\u00e7o de 2023 porque eventualmente ser\u00e1 substitu\u00eddo por um sucessor do Espace que ser\u00e1 um SUV completo. Tamb\u00e9m podemos esperar que o Espace da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o tenha uma infinidade de motores h\u00edbridos que tornar\u00e3o o Espace muito mais eficiente e popular entre os compradores modernos.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, esta vers\u00e3o do Espace teve uma boa performance, mas falta-lhe motores EV e motores h\u00edbridos. Se voc\u00ea combinar isso com o fato de que os monovolumes est\u00e3o lentamente saindo de moda e o Espace atual est\u00e1 fora de moda por um tempo, faz sentido acabar com isso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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