A caixa de c\u00e2mbio DSG de 7 velocidades foi introduzida pelo Grupo Volkswagen em 2008. A caixa de 7 velocidades DSG \u00e9 encontrada em carros menores com tra\u00e7\u00e3o dianteira, tais como Skoda, Volkswagen Polo MK5, Volkswagen Golf, e SEAT Ibiza. No entanto, quais s\u00e3o os problemas da caixa de velocidades Skoda de 7 marchas DSG?<\/p>\n\n\n\n
Mesmo que a caixa de velocidades Skoda de 7 velocidades DSG seja confi\u00e1vel e tenha um bom desempenho, ela tamb\u00e9m vem com v\u00e1rios problemas. Alguns dos problemas da caixa de velocidades Skoda 7-Speed DSG s\u00e3o vazamentos externos de baixa press\u00e3o, vazamentos hidr\u00e1ulicos internos de alta press\u00e3o, desgaste da embreagem dupla, falha do TCU e falha da unidade de controle eletro-hidr\u00e1ulico.<\/p>\n\n\n\n
Infelizmente, \u00e9 comum que os carros com caixas de c\u00e2mbio DSG de 7 velocidades experimentem vazamentos hidr\u00e1ulicos de alta press\u00e3o. Na maioria dos casos, isso \u00e9 causado por problemas com a junta de veda\u00e7\u00e3o dentro do sistema. Observe que a unidade fica dentro de uma carca\u00e7a met\u00e1lica que se conecta \u00e0 transmiss\u00e3o DSG com uma junta e parafusos. Portanto, se qualquer uma destas pe\u00e7as se desgastar ou ficar danificada, podem ocorrer vazamentos.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, fugas de alta press\u00e3o s\u00e3o muito comuns na montagem do acumulador que parafusa no corpo da v\u00e1lvula. Como a maioria dos problemas da caixa de engrenagens, a corre\u00e7\u00e3o deste problema \u00e9 demorada e cara. Al\u00e9m disso, o usu\u00e1rio ter\u00e1 que reconstruir ou substituir toda a unidade mecatr\u00f4nica para consertar o problema.<\/p>\n\n\n\n
O sistema mecatr\u00f4nico sofre uma s\u00e9rie de problemas que fazem com que o motorista sinta sintomas como mudan\u00e7as de marcha incorretas, mudan\u00e7as de marcha duras ou at\u00e9 mesmo perda de tra\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, os motoristas podem notar fugas externas de baixa press\u00e3o. Como a quest\u00e3o acima, os vazamentos externos de baixa press\u00e3o tamb\u00e9m podem ser causados por problemas com o sistema de gaxeta.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver este problema, voc\u00ea ter\u00e1 que ser for\u00e7ado a reconstruir o mecatr\u00f4nico ou substitu\u00ed-lo completamente. Tamb\u00e9m \u00e9 muito caro consertar e reparar.<\/p>\n\n\n\n
A unidade de controle de transmiss\u00e3o, que tamb\u00e9m \u00e9 chamada de m\u00f3dulo de controle de transmiss\u00e3o ou unidade de controle de caixa de c\u00e2mbio controla as transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas eletr\u00f4nicas. Se esta parte falhar, sua caixa de engrenagem n\u00e3o funcionar\u00e1 adequadamente. O principal que causa a falha do TCU \u00e9 um m\u00f3dulo sobrecarregado ou queimado. Na maioria dos casos, isto \u00e9 causado por uma sobrecarga de tens\u00e3o ou amperagem.<\/p>\n\n\n\n
Como h\u00e1 tantas coisas que podem causar a falha do TCU ou TCM, voc\u00ea precisa levar seu carro a um mec\u00e2nico profissional para diagn\u00f3stico. Se o MTC for curto, voc\u00ea ter\u00e1 que substitu\u00ed-lo, mas em outras situa\u00e7\u00f5es, voc\u00ea poder\u00e1 ser for\u00e7ado a substituir a unidade mecatr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n
As embreagens DSG na caixa de 7 velocidades DSG apresentam dois discos individuais de projeto de material de fric\u00e7\u00e3o, alojados em uma unidade com dois diafragmas de opera\u00e7\u00e3o. E como s\u00e3o feitas do mesmo material que a embreagem de transmiss\u00e3o manual normal, elas tamb\u00e9m sofrem do mesmo desgaste.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver este problema, ser\u00e1 necess\u00e1rio substituir a unidade de embreagem dupla antes que ela se desgaste. O fabricante aconselha a substitui\u00e7\u00e3o das embreagens a cada 60.000 a 80.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
A unidade de controle eletro-hidr\u00e1ulico vem com toda a mec\u00e2nica necess\u00e1ria para controlar os garfos de c\u00e2mbio que engatam as engrenagens propriamente ditas. Al\u00e9m disso, ela est\u00e1 localizada na lateral da transmiss\u00e3o se esta parte falhar, a caixa de c\u00e2mbio n\u00e3o funcionar\u00e1 corretamente.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea notar que a unidade de controle eletro-hidr\u00e1ulico falhou, voc\u00ea ter\u00e1 que substitu\u00ed-la para consertar o problema.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a caixa de velocidades de 7 velocidades DSG \u00e9 bastante confi\u00e1vel. Entretanto, a longevidade da caixa de c\u00e2mbio \u00e9 normalmente determinada pelo grau de manuten\u00e7\u00e3o da caixa de c\u00e2mbio pelo usu\u00e1rio. Na maioria dos casos, a caixa de 7 marchas DSG durar\u00e1 mais de 100.000 milhas. Mas se o carro n\u00e3o for conduzido corretamente, a caixa de velocidades pode at\u00e9 mesmo n\u00e3o contar com mais de 40.000 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Depende se \u00e9 uma caixa de c\u00e2mbio DSG de 7 velocidades \u00famida ou seca. No caso da Skoda, \u00e9 uma caixa de c\u00e2mbio DSG de 7 velocidades seca. Note que uma caixa de 7 velocidades seca DSG tem uma vida \u00fatil curta de cerca de 60.000 a 80.000 milhas. Pelo contr\u00e1rio, se a embreagem escorregar muito durante sua vida \u00fatil, ent\u00e3o a caixa de velocidades pode n\u00e3o durar tanto tempo.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, a caixa de 7 velocidades DSG molhada dura mais, pois tem uma vida \u00fatil de cerca de 150.000 milhas, que \u00e9 quase o dobro da de uma caixa de velocidades DSG seca. Isto porque uma caixa de c\u00e2mbio DSG molhada \u00e9 muito mais suave nas embreagens.<\/p>\n\n\n\n
Sim, uma caixa de c\u00e2mbio DSG de 7 velocidades requer uma troca de \u00f3leo para ter um desempenho excepcional. \u00c9 recomendado trocar o \u00f3leo da caixa de c\u00e2mbio DSG a cada 40.000 milhas (40.000 milhas). Al\u00e9m disso, dependendo de seu carro, voc\u00ea pode ter que trocar o \u00f3leo e o filtro de \u00f3leo. Portanto, todo o \u00f3leo do fluido de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica da caixa de velocidades tem que ser trocado para o bom funcionamento da caixa de velocidades.<\/p>\n\n\n\n
Apesar da caixa de c\u00e2mbio DSG ser muito confi\u00e1vel, ela ainda pode falhar mais r\u00e1pido do que o tempo recomendado quando n\u00e3o est\u00e1 bem cuidada. No entanto, voc\u00ea ainda pode evitar a falha da caixa de engrenagens DSG tomando v\u00e1rias precau\u00e7\u00f5es. Algumas das precau\u00e7\u00f5es incluem:<\/p>\n\n\n\n
A caixa de engrenagens DSG \u00famida tem mais vantagens do que a caixa de engrenagens DSG seca. Antes de tudo, a caixa de c\u00e2mbio DSG \u00famida \u00e9 menos propensa a desgaste em compara\u00e7\u00e3o com uma caixa de c\u00e2mbio DSG seca. Al\u00e9m disso, o \u00f3leo em uma caixa de engrenagens DSG \u00famida atua como um lubrificante que ajuda a reduzir o atrito e a aumentar a vida \u00fatil da caixa de engrenagens. Al\u00e9m disso, as caixas de engrenagens DSG \u00famidas tendem a ser mais confi\u00e1veis e precisam de menos manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A caixa de velocidades Skoda de 7 velocidades DSG provou ser confi\u00e1vel e dur\u00e1vel tanto em seis, como em sete variantes de velocidade. No entanto, ao percorrer v\u00e1rios quil\u00f4metros, voc\u00ea deve come\u00e7ar a experimentar alguns problemas ao longo do caminho. Mas com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o, voc\u00ea pode facilmente evitar alguns dos problemas que os usu\u00e1rios da caixa de velocidades Skoda de 7 velocidades DSG enfrentam.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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