O BMW 316i \u00e9 um carro de m\u00e9dio porte, elegante e confi\u00e1vel. Ele tamb\u00e9m tem um desempenho excepcional e \u00e9 muito inovador. No entanto, o BMW 316i vem com v\u00e1rios problemas. Mas quais s\u00e3o os problemas comuns com o BMW 316i?<\/p>\n\n\n\n
Os problemas comuns com o BMW 316i s\u00e3o o superaquecimento do motor, problemas de suspens\u00e3o, vazamentos de \u00f3leo e problemas na caixa de c\u00e2mbio. Al\u00e9m disso, outros usu\u00e1rios relataram ter sofrido vazamentos de refrigerante, problemas de ar condicionado, falhas em pe\u00e7as el\u00e9tricas e um cheiro de queimadura na cabine.<\/p>\n\n\n\n
Um dos problemas mais comuns com o BMW 316i \u00e9 o superaquecimento do motor. Esta quest\u00e3o \u00e9 galopante no modelo E30, que foi feito entre 1982 e 1991. Este problema \u00e9 normalmente causado por um mau funcionamento do termostato, uma junta de cabe\u00e7a com defeito, baixos n\u00edveis de refrigerante, um radiador danificado e uma bomba de \u00e1gua quebrada.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m dos problemas acima, o superaquecimento do motor no BMW 316i tamb\u00e9m pode ser causado por uma correia dentada desgastada ou por uma embreagem do ventilador defeituosa. Para resolver este problema, voc\u00ea deve sempre garantir que o motor tenha o n\u00edvel e a qualidade correta do l\u00edquido de arrefecimento. Al\u00e9m disso, voc\u00ea deve verificar as pe\u00e7as que mencionamos e consert\u00e1-las se estiverem danificadas ou defeituosas.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum com o BMW 316i \u00e9 o vazamento de \u00f3leo. Esta quest\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 comum no modelo BMW E30, fabricado entre 1990 e 1998. Algumas das partes do carro que os usu\u00e1rios relataram ter sofrido vazamentos de \u00f3leo s\u00e3o a transmiss\u00e3o, o motor e o diferencial.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, \u00e9 a junta da tampa da v\u00e1lvula que muitos usu\u00e1rios relatam ter vazamentos de \u00f3leo. Quando a junta da tampa da v\u00e1lvula se desgasta, ela pode causar vazamento de \u00f3leo. Alguns dos sinais de vazamento de \u00f3leo s\u00e3o uma diminui\u00e7\u00e3o no desempenho do motor e um cheiro de \u00f3leo queimando.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver este problema, voc\u00ea ter\u00e1 que substituir ou reparar a pe\u00e7a danificada ou desgastada, como a junta da tampa da v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas de suspens\u00e3o s\u00e3o comuns nos modelos BMW 316i 1998 a 2005. Muitos propriet\u00e1rios relataram ter problemas como juntas esf\u00e9ricas desgastadas, buchas de bra\u00e7o de controle desgastadas e elos de barras de oscila\u00e7\u00e3o quebrados. Estes problemas podem levar a um desgaste desigual dos pneus e a ru\u00eddos de batidas ao passar por solavancos.<\/p>\n\n\n\n
Para consertar os problemas de suspens\u00e3o, voc\u00ea ter\u00e1 que consertar os problemas subjacentes.<\/p>\n\n\n\n
Como outros modelos BMW s\u00e9rie 3, o BMW 316i tamb\u00e9m apresenta muitas pe\u00e7as de pl\u00e1stico que se desgastam rapidamente. Isto inclui pe\u00e7as do sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, que podem se desgastar e vazar l\u00edquido refrigerante. \u00c9 por isso que \u00e9 vital inspecionar todos os seus acess\u00f3rios pl\u00e1sticos, reservat\u00f3rios e clipes.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser consertar este problema, deve verificar as partes desgastadas ou danificadas do sistema de refrigera\u00e7\u00e3o e substitu\u00ed-las.<\/p>\n\n\n\n
O BMW 316i depende muito de seu sistema el\u00e9trico para funcionar perfeitamente. E como o sistema el\u00e9trico deste carro \u00e9 altamente avan\u00e7ado, muitas coisas podem funcionar mal e levar a falhas nas pe\u00e7as el\u00e9tricas. Alguns dos problemas el\u00e9tricos comuns neste carro s\u00e3o problemas com o sistema de gerenciamento do motor, acess\u00f3rios el\u00e9tricos defeituosos e problemas conectados \u00e0 bateria ou ao alternador.<\/p>\n\n\n\n
Para corrigir problemas el\u00e9tricos, \u00e9 necess\u00e1rio identificar o problema subjacente, como bateria descarregada, fus\u00edvel queimado, ou mesmo fia\u00e7\u00e3o defeituosa, e consert\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum que os usu\u00e1rios do BMW 316i t\u00eam relatado \u00e9 a quest\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. Esta quest\u00e3o \u00e9 comum nos anos do modelo de 1982 a 1991. Os problemas de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel neste carro s\u00e3o normalmente causados por um sensor de oxig\u00eanio defeituoso, injetores de combust\u00edvel entupidos, um sensor de fluxo de ar de massa danificado ou uma bomba de combust\u00edvel com mau funcionamento.<\/p>\n\n\n\n
Alguns dos sinais de falha dos injetores de combust\u00edvel s\u00e3o: paralisa\u00e7\u00e3o do motor, falha de igni\u00e7\u00e3o do motor, baixa efici\u00eancia de combust\u00edvel ou baixa acelera\u00e7\u00e3o. Para resolver este problema, voc\u00ea ter\u00e1 um mec\u00e2nico profissional da BMW para inspecionar e substituir as pe\u00e7as defeituosas.<\/p>\n\n\n\n
Ainda que n\u00e3o seja t\u00e3o comum, a ferrugem \u00e9 outro problema com o qual os usu\u00e1rios do BMW 316i devem estar preparados para lidar. Algumas das coisas que causam ferrugem neste carro s\u00e3o umidade, sal na estrada e outros elementos ambientais. A ferrugem \u00e9 comum nas soleiras inferiores das portas, na parte inferior do carro, nas esquadrias dos vidros traseiros e nos arcos das rodas.<\/p>\n\n\n\n
Assegure-se de tratar a ferrugem a tempo para evitar danos estruturais e reparos dispendiosos.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o BMW 316i \u00e9 um carro muito confi\u00e1vel. Al\u00e9m disso, o BMW 3-Series \u00e9 a s\u00e9rie BMW mais confi\u00e1vel do mercado. O BMW 316i \u00e9 um carro muito confi\u00e1vel porque registra poucos problemas do que a maioria de seus rivais. Entretanto, como a maioria dos BMW, o custo de aquisi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o \u00e9 consideravelmente mais alto do que a maioria de seus concorrentes.<\/p>\n\n\n\n
Com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o, o BMW 316i pode durar mais de 200.000 milhas. Em alguns casos, os usu\u00e1rios ou propriet\u00e1rios deste carro j\u00e1 percorreram mais de 250.000 milhas. Isto significa que este carro pode durar at\u00e9 15 anos com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, devem ser exercidos h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o adequados.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o BMW s\u00e9rie 3 \u00e9 mais eficiente no consumo de combust\u00edvel do que o BMW s\u00e9rie 2. Isto porque fornece at\u00e9 36 mpg em rodovias, enquanto a BMW 2-series fornece at\u00e9 34 mpg em rodovias. Al\u00e9m disso, enquanto a BMW 3-series fornece at\u00e9 26 ve\u00edculos urbanos, a BMW 2-series fornece at\u00e9 24 ve\u00edculos urbanos.<\/p>\n\n\n\n
O BMW s\u00e9rie 3 \u00e9 um dos BMWs e carros de luxo de m\u00e9dio porte mais confi\u00e1veis do mercado. No entanto, o ano do modelo BMW 3-series mais confi\u00e1vel \u00e9 o ano do modelo 2006. Este carro registrou os menores n\u00fameros na hist\u00f3ria da BMW 3-series. \u00c9 tamb\u00e9m um dos anos mais confi\u00e1veis do modelo BMW de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a manuten\u00e7\u00e3o do BMW 316i \u00e9 bastante cara. Isto porque o custo de pe\u00e7as e servi\u00e7os \u00e9 razoavelmente caro. Em m\u00e9dia, o BMW 316i custa em torno de $773 para ser mantido anualmente. Entretanto, quando voc\u00ea compara este carro com seus rivais, voc\u00ea ver\u00e1 que ele \u00e9 muito mais caro. A maioria dos carros de luxo de m\u00e9dio porte custam cerca de US$ 739 para manuten\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n\n\n\n
Ao todo, o BMW 316i \u00e9 um dos carros de luxo de m\u00e9dio porte com melhor desempenho e inovador no mercado. Mas, como esperado, ele tamb\u00e9m vem com v\u00e1rias quest\u00f5es, como discutido acima. Entretanto, com o devido cuidado e manuten\u00e7\u00e3o, este carro pode durar mais de 250k milhas.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, os usu\u00e1rios devem estar prontos para gastar mais do que a m\u00e9dia para manter e operar este carro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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