O Renault Talisman \u00e9 um sed\u00e3 familiar grande que foi apresentado pela primeira vez no ano modelo de 2015. Ele foi apresentado como sucessor do amado Renault Laguna, que foi um dos modelos de sed\u00e3 da Renault mais bem-sucedidos de todos os tempos. Ent\u00e3o, o Renault Talisman \u00e9 um bom carro?<\/p>\n\n\n\n
O Renault Talisman \u00e9, de fato, um carro muito bom, mas foi lan\u00e7ado em uma \u00e9poca em que o p\u00fablico em geral come\u00e7ou a gostar muito de crossovers e SUVs. Isso significa que, embora o Talisman tenha muito a oferecer, ele simplesmente foi lan\u00e7ado em uma \u00e9poca em que os sed\u00e3s n\u00e3o eram t\u00e3o populares. Isso acabou fazendo com que o Talisman fosse descontinuado, depois de apenas alguns anos no mercado.<\/p>\n\n\n\n
O Talisman oferece uma boa variedade de motores a diesel e a gasolina, todos bastante sofisticados e eficientes. O design \u00e9 um de seus pontos fortes, pois o Talisman tem um visual futurista por dentro e por fora. A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 tranquila, confort\u00e1vel e muito f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n
Em termos de confiabilidade, o Talisman tamb\u00e9m parece estar indo muito bem, mas tem alguns problemas que merecem ser mencionados. A praticidade est\u00e1 no mesmo n\u00edvel de alguns de seus rivais mais fortes, enquanto o pre\u00e7o e a desvaloriza\u00e7\u00e3o tornaram o Talisman um carro muito popular no mercado de segunda m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Em 2015, o Talisman foi lan\u00e7ado com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es diferentes de motor a gasolina. O menor 1.4L de 4 cilindros \u00e9 bom para cerca de 160hp, o 1.7L de 4 cilindros produz 150hp a 200hp, enquanto o 1.8L de alta especifica\u00e7\u00e3o \u00e9 bom para cerca de 225hp. Em 2020, a Renault se livrou de todos esses motores, exceto o 1.4L, que produz de 140 a 160 cv nos modelos p\u00f3s-2020.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito aos motores a diesel, quatro usinas de for\u00e7a est\u00e3o dispon\u00edveis para o Talisman. O menor deles \u00e9 o 1.5L de 4 cilindros com 110 hp, seguido pelo 1.6L de 4 cilindros com 131 hp. O pr\u00f3ximo da linha \u00e9 o 1.6L a diesel com 130cv ou 160cv, e o 2.0L de 4 cilindros a diesel com 200cv. Os modelos Talisman p\u00f3s-2020 s\u00f3 v\u00eam com a unidade 2.0L, mas com uma configura\u00e7\u00e3o de 160 hp a 190 hp.<\/p>\n\n\n\n
Todos esses modelos enviam pot\u00eancia apenas para as rodas dianteiras e est\u00e3o dispon\u00edveis com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ou manual. O modelo a gasolina mais eficiente \u00e9 o 1.4L, com at\u00e9 42 MPG combinados, enquanto a variante a diesel 2.0L de 160 hp \u00e9 boa para at\u00e9 45 MPG.<\/p>\n\n\n\n
O Renault Talisman \u00e9, de fato, um carro bonito, e \u00e9 por isso que a maioria das pessoas est\u00e1 interessada em compr\u00e1-lo. O exterior \u00e9 caracterizado por grandes LEDs dianteiros e traseiros, enquanto o interior \u00e9 elegante, inteligente e realmente bonito. Voc\u00ea pode desfrutar de itens como um sistema de \u00e1udio premium, ilumina\u00e7\u00e3o ambiente, um cockpit digital e a op\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios acabamentos feitos de madeira, pl\u00e1stico black piano ou alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir est\u00e1 alinhada com o que se espera de um sed\u00e3 familiar de porte m\u00e9dio, pois o Talisman \u00e9 muito bem calibrado e confort\u00e1vel. Ele n\u00e3o tenta ser din\u00e2mico ou r\u00edgido, o que o torna perfeito para um sed\u00e3 de uso di\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
O Renault Talisman consegue ser um carro bastante confi\u00e1vel, o que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o comum quando se trata de carros novos no mercado. Mesmo assim, o Talisman est\u00e1 longe de ser perfeito, o que significa que h\u00e1 coisas que precisam ser observadas ao comprar um usado.<\/p>\n\n\n\n
O turbocompressor do motor diesel 1.6L pode apresentar problemas relacionados \u00e0 press\u00e3o. O sistema AdBlue tamb\u00e9m \u00e9 um inc\u00f4modo para muitos, enquanto a bateria \u00e9 conhecida por \u00e0s vezes morrer prematuramente. Os vazamentos de combust\u00edvel nos modelos 2018 e 2019 tamb\u00e9m s\u00e3o uma preocupa\u00e7\u00e3o, enquanto os problemas de ar condicionado tamb\u00e9m devem ser observados.<\/p>\n\n\n\n
O pre\u00e7o inicial de um Renault Talisman \u00e9 de cerca de 30.000 euros na Europa, com os modelos de especifica\u00e7\u00f5es mais altas chegando a mais de 50.000 euros. Felizmente, os anos passados n\u00e3o foram muito gentis com o Talisman, o que significa que voc\u00ea pode comprar modelos relativamente bem equipados por cerca de metade desse pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade est\u00e1 em linha com alguns de seus principais rivais, como o Skoda Superb e o Peugeot 508, o que significa que o Talisman \u00e9 mais do que suficiente para uma fam\u00edlia de quatro pessoas, com um espa\u00e7o decente no porta-malas. A visibilidade tamb\u00e9m \u00e9 muito boa, enquanto os espa\u00e7os internos e os compartimentos de armazenamento s\u00e3o mais do que suficientes.<\/p>\n\n\n\n
O Renault Talisman \u00e9 um carro com classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a de 5 estrelas, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o deve se preocupar com a seguran\u00e7a com o Talisman. Com uma classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a de prote\u00e7\u00e3o para adultos de 86%, o Talisman consegue estar no topo do segmento. A prote\u00e7\u00e3o do ocupante infantil, de 84%, tamb\u00e9m \u00e9 muito boa, enquanto a pontua\u00e7\u00e3o de 76% de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a ativa \u00e9 boa, mas est\u00e1 longe de ser a melhor.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode obter todos os itens de seguran\u00e7a usuais, como cruzeiro adaptativo, assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa, alerta de tr\u00e1fego e frenagem autom\u00e1tica, mas n\u00e3o pode obter o controle de cruzeiro adaptativo avan\u00e7ado e algumas das mais novas tecnologias de seguran\u00e7a encontradas nos carros do ano modelo 2023.<\/p>\n\n\n\n
Com a descontinua\u00e7\u00e3o do Renault Talisman, a Renault se livrou completamente dos sed\u00e3s de toda a sua linha. O sed\u00e3 Renault Megane tamb\u00e9m foi um dos \u00faltimos sed\u00e3s da Renault \u00e0 venda e foi descontinuado pelo mesmo motivo que o Talisman.<\/p>\n\n\n\n
Isso est\u00e1 relacionado \u00e0 popularidade, \u00e0s classifica\u00e7\u00f5es de efici\u00eancia do motor, \u00e0 concorr\u00eancia e ao rumo que o mundo automotivo est\u00e1 tomando nos pr\u00f3ximos anos. Os SUVs e crossovers est\u00e3o na moda no momento, enquanto o desenvolvimento de novos motores para sed\u00e3s \u00e9 caro e n\u00e3o \u00e9 muito lucrativo, j\u00e1 que cada vez mais pessoas est\u00e3o adotando os ve\u00edculos el\u00e9tricos. Por fim, a concorr\u00eancia nesse segmento \u00e9 realmente acirrada, embora os n\u00fameros de vendas n\u00e3o estejam l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Com um pre\u00e7o inicial de \u20ac 30.000, o Talisman est\u00e1 longe do verdadeiro segmento de sed\u00e3s de luxo de tamanho m\u00e9dio, que \u00e9 tipicamente caracterizado pelo BMW S\u00e9rie 5, Mercedes Benz Classe E, Audi A6, Volvo S90 e Jaguar XF.<\/p>\n\n\n\n
O Talisman fica na ponte entre os sed\u00e3s m\u00e9dios de n\u00edvel econ\u00f4mico e os sed\u00e3s de luxo, que tamb\u00e9m \u00e9 o segmento de mercado do falecido sed\u00e3 VW Passat, do atual Peugeot 508 e do Skoda Superb, todos os quais tamb\u00e9m poder\u00e3o ser descontinuados no futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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