Veja mais detalhes sobre os problemas que o Renault Clio tem aqui.<\/a><\/p>\n\n\n\nO trem de for\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n
O Renault Clio vem com uma op\u00e7\u00e3o de quatro motores a gasolina. O menor deles \u00e9 o 1.0L de 3 cilindros em linha com 91 hp ou 100 hp. O pr\u00f3ximo da linha \u00e9 o 1.4L de 4 cilindros em linha com 130 hp. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode adquirir o Clio com um h\u00edbrido de 4 cilindros em linha de 1,6 L com uma pot\u00eancia total de 150 hp.<\/p>\n\n\n\n
A linha de motores a diesel atualmente oferece apenas o motor 1.5L de 4 cilindros com 85 hp, enquanto o Clio tamb\u00e9m pode ser adquirido com uma configura\u00e7\u00e3o especial de trem de for\u00e7a Bi-Fuel que produz 100 hp. Todos eles s\u00e3o acoplados a um c\u00e2mbio manual de 5 marchas ou a um autom\u00e1tico de 6 marchas, enquanto a pot\u00eancia \u00e9 sempre enviada apenas para as rodas dianteiras.<\/p>\n\n\n\n
A efici\u00eancia de combust\u00edvel \u00e9 avaliada em cerca de 45 MPG para as variantes a gasolina, cerca de 60 MPG para o h\u00edbrido e 65 MPG para a variante a diesel. O modelo especial Bi-Fuel pode atingir cerca de 41 MPG e pode usar GLP ou gasolina. Em suma, todas as op\u00e7\u00f5es de trem de for\u00e7a do Clio s\u00e3o eficientes e sofisticadas, mas poderiam ter um pouco mais de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Design e experi\u00eancia ao dirigir<\/h2>\n\n\n\n
O exterior do Clio \u00e9 dominado por grandes far\u00f3is e lanternas traseiras de LED, enquanto a grade dianteira \u00e9 dominada por um grande emblema da Renault, orgulhosamente posicionado no meio. Com cores descoladas e rodas bonitas, o Clio pode ter um visual muito bonito. O interior n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o especial, pois j\u00e1 est\u00e1 ficando velho e deve ser substitu\u00eddo em um ou dois anos.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de dirigir \u00e9 bastante tranquila, como seria de se esperar de um carro como esse. O Clio tamb\u00e9m pode ser adquirido com o acabamento especial RS, que torna o carro muito mais din\u00e2mico e divertido de dirigir. Em suma, \u00e9 um carro confort\u00e1vel para o uso di\u00e1rio da fam\u00edlia que deve satisfazer suas necessidades sem ser excessivamente empolgante.<\/p>\n\n\n\n
Confiabilidade e problemas comuns<\/h2>\n\n\n\n
Quando se trata de confiabilidade, o novo Renault Clio consegue manter uma perspectiva bastante boa, o que n\u00e3o \u00e9 o caso de todas as gera\u00e7\u00f5es anteriores. O Clio teve seu quinh\u00e3o de problemas ao longo dos anos e agora est\u00e1 muito melhor do que antes.<\/p>\n\n\n\n
Os problemas mais comuns do Renault Clio s\u00e3o eletr\u00f4nicos defeituosos, problemas com as bobinas de igni\u00e7\u00e3o, problemas de transmiss\u00e3o, freios que n\u00e3o respondem e problemas com o sistema de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. A ideia por tr\u00e1s do Clio \u00e9 que ele deve ser mantido e cuidado adequadamente se voc\u00ea quiser que ele dure um bom tempo sem falhar.<\/p>\n\n\n\n
Pre\u00e7o e praticidade<\/h2>\n\n\n\n
O pre\u00e7o do Renault Clio varia entre \u00a318.995 e \u00a323.995 no Reino Unido, enquanto os pre\u00e7os europeus come\u00e7am em torno de \u20ac15.000, o mais barato. Em suma, o Clio \u00e9 um carro muito comum, o que significa que est\u00e1 vendendo muito bem. No entanto, ele tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por perder muito valor no per\u00edodo de 3 a 5 anos, que \u00e9 quando o Clio se torna uma proposta realmente atraente.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade est\u00e1 no mesmo n\u00edvel do restante do segmento, o que significa que o Clio pode acomodar at\u00e9 quatro pessoas sem muitos problemas. O espa\u00e7o do porta-malas \u00e9 grande e suficiente para uma escapada de fim de semana, enquanto a visibilidade geral \u00e9 decente. H\u00e1 muitos compartimentos internos e recursos para a fam\u00edlia que elevam ainda mais a experi\u00eancia pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
Se\u00e7\u00e3o de Perguntas Frequentes<\/h2>\n\n\n\nO Renault Clio \u00e9 seguro?<\/h3>\n\n\n\n
Praticamente todos os carros mais novos da Renault t\u00eam classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a 5 estrelas e o Renault Clio n\u00e3o \u00e9 diferente. Com uma pontua\u00e7\u00e3o de 96% de prote\u00e7\u00e3o do ocupante adulto, o Clio est\u00e1, na verdade, no topo do segmento e estabelece a refer\u00eancia para muitos carros a seguir. A prote\u00e7\u00e3o do ocupante infantil de 89% tamb\u00e9m \u00e9 muito boa, especialmente por se tratar de um hatchback compacto.<\/p>\n\n\n\n
O que deixa o Clio um pouco aqu\u00e9m \u00e9 o fato de n\u00e3o ter todos os recursos modernos de seguran\u00e7a ativa que s\u00e3o padr\u00e3o em todo o setor atualmente. Isso faz sentido, pois essa gera\u00e7\u00e3o do Clio j\u00e1 existe h\u00e1 algum tempo e logo ser\u00e1 substitu\u00edda.<\/p>\n\n\n\n
Quais carros rivalizam com o Renault Clio?<\/h3>\n\n\n\n
O Renault Clio est\u00e1 enfrentando uma concorr\u00eancia acirrada, pois a Europa est\u00e1 repleta de hatchbacks. Isso inclui modelos como o Kia Rio, Citroen C3, Peugeot 208, Honda Jazz (Fit), Mazda 2, Opel Corsa, Hyundai i20, VW Polo, Ford Fiesta, Skoda Fabia e Seat Ibiza.<\/p>\n\n\n\n
Com uma concorr\u00eancia t\u00e3o numerosa, o Clio precisa se destacar e o faz principalmente pela sua apar\u00eancia e gra\u00e7as \u00e0 empolgante variante Clio RS.<\/p>\n\n\n\n
Haver\u00e1 um Renault Clio el\u00e9trico?<\/h3>\n\n\n\n
No momento, o Clio n\u00e3o est\u00e1 sendo oferecido como um ve\u00edculo el\u00e9trico, nem nunca foi oferecido como um ve\u00edculo el\u00e9trico. O que mais se aproxima de um ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 o j\u00e1 mencionado h\u00edbrido, que pode ser dirigido apenas com energia el\u00e9trica em dist\u00e2ncias mais curtas. No entanto, o Clio provavelmente receber\u00e1 um modelo totalmente el\u00e9trico quando a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o for lan\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n
Embora alguns tenham dito que o Clio ser\u00e1 descontinuado, parece que esse ainda n\u00e3o \u00e9 o caso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Renault Clio \u00e9 um pequeno hatchback familiar que entrou em cena pela primeira vez em 1990 e, desde ent\u00e3o, teve cinco gera\u00e7\u00f5es diferentes. Praticamente todas as gera\u00e7\u00f5es do Clio<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6298"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6298"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6299,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6298\/revisions\/6299"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}