O Renault Zoe \u00e9 um pequeno carro el\u00e9trico de cinco portas que foi apresentado pela primeira vez em 2012. Ele foi projetado para ser um carro urbano pequeno, capaz de atravessar o tr\u00e2nsito nos movimentados centros urbanos europeus. O Zoe foi projetado para ocupar o m\u00ednimo de espa\u00e7o poss\u00edvel, o que significa que n\u00e3o \u00e9 particularmente espa\u00e7oso ou bom para dirigir em longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n
Neste artigo, vamos abordar todos os problemas comuns com o Renault Zoe, o que significa que vamos lhe dizer o que pode dar errado com o Zoe, o qu\u00e3o grave \u00e9 e o que voc\u00ea pode fazer para corrigi-lo. Isso inclui problemas com os freios, que podem perder sua efic\u00e1cia, e problemas com o pedal do acelerador.<\/p>\n\n\n\n
Outras quest\u00f5es incluem problemas relacionados \u00e0 transmiss\u00e3o, que podem desengatar a marcha de estacionamento do carro e, assim, fazer com que ele role. Tamb\u00e9m precisamos falar sobre seguran\u00e7a, pois o Renault Zoe n\u00e3o \u00e9 um carro muito seguro, especialmente para um carro p\u00f3s-2010. Mesmo que isso n\u00e3o seja tecnicamente um problema no sentido de confiabilidade, \u00e9 de fato um problema s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n
O \u00faltimo problema sobre o qual falaremos \u00e9 o aquecedor, que pode falhar e parar de soprar ar quente. Em suma, o Zoe est\u00e1 na m\u00e9dia quando se trata de confiabilidade, mas somente se voc\u00ea cuidar bem dele.<\/p>\n\n\n\n
A Renault teve alguns de seus carros com os mesmos problemas de fric\u00e7\u00e3o da mangueira interna do freio contra as caixas de roda internas e deteriora\u00e7\u00e3o com o tempo. Isso pode causar vazamento nessas linhas, o que leva a uma resposta muito ruim do freio. Se isso acontecer, voc\u00ea ter\u00e1 dificuldade para parar o carro, independentemente da velocidade.<\/p>\n\n\n\n
Essa foi a raz\u00e3o pela qual a Renault fez um recall de v\u00e1rios desses ve\u00edculos duas vezes para corrigir esse problema. A melhor coisa que voc\u00ea pode fazer \u00e9 ficar de olho nessas linhas de freio e inspecion\u00e1-las sempre que trocar o \u00f3leo. Se parecerem desgastados, substitua-os antes que comecem a vazar para n\u00e3o sofrer um acidente.<\/p>\n\n\n\n
Houve alguns casos em que os propriet\u00e1rios do Renault Zoe reclamaram que o pedal do acelerador ficou preso e, portanto, n\u00e3o permitiu que voc\u00ea desengatasse o acelerador. Esse problema parece muito s\u00e9rio, e isso se deve ao fato de ser realmente s\u00e9rio. A Renault veio a p\u00fablico e disse que alguns modelos de 2017 tiveram o pedal incorreto instalado.<\/p>\n\n\n\n
O recall associado garantiu que todos esses pedais fossem substitu\u00eddos, mas houve situa\u00e7\u00f5es em que as pessoas se queixaram desse problema mesmo ap\u00f3s a substitui\u00e7\u00e3o do pedal. Em suma, sempre inspecione o pedal do acelerador na concession\u00e1ria para ter certeza de que tudo est\u00e1 como deveria estar.<\/p>\n\n\n\n
Sabe-se que um pequeno pino dentro da alavanca da caixa de c\u00e2mbio do Zoe pode quebrar e permitir que o carro role para fora, mesmo quando colocado no estacionamento. Felizmente, o freio de m\u00e3o n\u00e3o \u00e9 afetado por esse problema, o que significa que voc\u00ea deve ser capaz de neutraliz\u00e1-lo simplesmente acionando o freio de m\u00e3o eletr\u00f4nico sempre que selecionar estacionar.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, esse \u00e9 um problema s\u00e9rio e a Renault fez alguns recalls para combat\u00ea-lo completamente. Portanto, entre em contato com uma concession\u00e1ria Renault e procure informa\u00e7\u00f5es se o carro que voc\u00ea est\u00e1 procurando fez parte de algum desses recalls.<\/p>\n\n\n\n
O Euro NCAP “premiou” o Renault Zoe com um p\u00e9ssimo 0 de 0 estrelas, o que significa que ele n\u00e3o satisfaz os requisitos m\u00ednimos necess\u00e1rios para ser considerado um carro seguro. O teste de colis\u00e3o de impacto lateral apresentou os piores resultados, pois o Zoe n\u00e3o consegue manter o motorista e os passageiros adequadamente seguros.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 claro que o Zoe \u00e9 um carro muito pequeno e, por isso, as pessoas naturalmente pensam que ele deve ser relativamente inseguro, mas esse nem sempre \u00e9 o caso, pois h\u00e1 muitos carros subcompactos com classifica\u00e7\u00e3o 5 estrelas por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea sentir que o aquecedor n\u00e3o est\u00e1 fornecendo ar quente, deve inspecion\u00e1-lo o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Certifique-se de primeiro desligar o modo ECO, pois o modo ECO pode, \u00e0s vezes, ser o problema. Para consertar isso, voc\u00ea ter\u00e1 que recondicionar o aquecedor do sistema de ar condicionado e atualizar o software.<\/p>\n\n\n\n
Se o ventilador n\u00e3o estiver funcionando, ser\u00e1 necess\u00e1rio testar as entradas de energia. Se elas estiverem l\u00e1, mas o ventilador ainda n\u00e3o funcionar, ser\u00e1 necess\u00e1rio substitu\u00ed-lo.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o Renault Zoe parece estar indo para seu descanso eterno, pois ser\u00e1 substitu\u00eddo pelo pr\u00f3ximo Renault 5 EV. A Renault achou que seria melhor reviver o nome Renault 5, mas o Zoe est\u00e1 no mesmo segmento, o que significa que ele teve que sair para abrir espa\u00e7o para o Renault 5.<\/p>\n\n\n\n
Isso faz sentido, pois os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o interessados em lan\u00e7ar novos modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos com designs futuristas para restabelecer a marca. O Renault 5 original \u00e9 um dos modelos mais ic\u00f4nicos da Renault de todos os tempos, portanto, o novo Renault 5 EV deve ser um carro realmente interessante.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 alguns carros realmente semelhantes nesse segmento, todos movidos a eletricidade e pequenos. Entre eles est\u00e3o o Fiat 500e, que \u00e9 um ve\u00edculo el\u00e9trico pequeno um pouco mais estiloso, o Mini 500 Electric, que tamb\u00e9m \u00e9 um carro ic\u00f4nico, e o novo Honda e, que \u00e9, de longe, o carro el\u00e9trico pequeno mais bacana do mercado atualmente.<\/p>\n\n\n\n
Em suma, esse segmento est\u00e1 sendo reimaginado neste momento, o que significa que todos eles se tornar\u00e3o cada vez mais importantes com o passar do tempo.<\/p>\n\n\n\n
Com uma capacidade de bateria de 52,5 kWh, voc\u00ea deve ser capaz de percorrer cerca de 240 milhas com uma carga completa. A taxa de carregamento est\u00e1 entre 3 kWh e 22 kWh, o que \u00e9 lento para os padr\u00f5es atuais e, em parte, \u00e9 por isso que o Renault Zoe precisa ser substitu\u00eddo por algo mais moderno e capaz de um verdadeiro carregamento r\u00e1pido de CC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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