Um site respeit\u00e1vel da Consumer Reports listou algumas marcas que fazem motores turboalimentados que s\u00e3o mais confi\u00e1veis do que um motor de aspira\u00e7\u00e3o natural m\u00e9dio. Essas marcas eram Honda, Lexus, BMW, Audi, Porsche e Subaru.<\/p>\n\n\n\n
A tend\u00eancia cont\u00ednua de downsizing e indu\u00e7\u00e3o for\u00e7ada \u00e9 necess\u00e1ria para que os motores mais novos estejam em conformidade com os regulamentos de emiss\u00f5es cada vez mais rigorosos, e algumas marcas como Volvo hibridizam, turbocarregam e super carregam seus motores.<\/p>\n\n\n\n
Tudo isso significa que esses motores est\u00e3o se tornando cada vez mais complexos, o que levanta ainda mais a quest\u00e3o da confiabilidade a longo prazo. Mesmo que estes motores Volvo tenham adquirido uma grande confiabilidade a curto prazo, a longo prazo \u00e9 dif\u00edcil de dizer.<\/p>\n\n\n\n
Mas a ind\u00fastria automobil\u00edstica est\u00e1 em constante evolu\u00e7\u00e3o e os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o encontrando novas maneiras de fabricar motores confi\u00e1veis. E mesmo que os motores produzidos atualmente estejam muito mais comprometidos quando se trata de complexidade, os engenheiros que trabalham no projeto desses motores tamb\u00e9m s\u00e3o cada vez mais habilidosos.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 anos a Honda vem construindo motores turboalimentados confi\u00e1veis, e mesmo a Toyota, como o habitual rei japon\u00eas da confiabilidade dos motores, n\u00e3o pode igualar a Honda neste aspecto. Isso se deve principalmente porque a Toyota tem sido um pouco lenta na implementa\u00e7\u00e3o da t\u00e1tica de motores turboalimentados de tamanho reduzido.<\/p>\n\n\n\n
O Honda Accord, por exemplo, usa um motor de quatro cilindros turboalimentado de 1,5L. Este motor j\u00e1 ganhou v\u00e1rios pr\u00eamios por sua confiabilidade e confiabilidade. Este motor oferece at\u00e9 205hp e 192 lb-ft de torque, mas ret\u00e9m um resultado MPG decente no processo.<\/p>\n\n\n\n
A incr\u00edvel efici\u00eancia deste motor \u00e9 uma espada de dois gumes porque, em alguns casos, como em climas realmente frios, o 1,5L tem um problema ao atingir temperaturas de opera\u00e7\u00e3o ideais em marcha lenta ou em viagens mais curtas. Mas em geral, o 1.5L Honda turbo 4 \u00e9 um motor robusto, e ap\u00f3s cerca de 5-6 anos de produ\u00e7\u00e3o parece que a confiabilidade a longo prazo tamb\u00e9m \u00e9 grande.<\/p>\n\n\n\n
O Honda 1.0L turbo 4 tamb\u00e9m parece bastante confi\u00e1vel, e todos os problemas de temperatura \u00f3tima do motor foram resolvidos com sucesso para este motor. H\u00e1 alguns anos, a Honda est\u00e1 em uma fase quente quando se trata de motores eficientes com turboalimenta\u00e7\u00e3o ao consumidor, e n\u00e3o parece que a Honda esteja desacelerando em breve.<\/p>\n\n\n\n
Conforme as reputa\u00e7\u00f5es, aquela associada \u00e0 Lexus n\u00e3o melhora. Os carros Lexus h\u00e1 muito tempo t\u00eam sido elogiados pela incr\u00edvel qualidade de constru\u00e7\u00e3o e confiabilidade, e os motores turboalimentados encontrados nos modelos modernos da Lexus tamb\u00e9m s\u00e3o superiores em confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
Isto n\u00e3o \u00e9 surpresa para muitos entusiastas da Lexus porque a Lexus sempre foi considerada uma compra segura. O motor Lexus 2.0T \u00e9 um dos motores Lexus mais confi\u00e1veis de todos os tempos. Al\u00e9m da confiabilidade, este motor tamb\u00e9m oferece decentes 240hp e 258 lb-ft de torque.<\/p>\n\n\n\n
Embora a Lexus tenha oferecido principalmente motores naturalmente aspirados que superaram as tabelas de confiabilidade do motor, este 2.0T oferece o mesmo n\u00edvel de confiabilidade, mas tamb\u00e9m aumenta a efici\u00eancia e o torque. N\u00e3o importa como voc\u00ea olhe para ele, o 2.0T \u00e9 um win-win tanto para os clientes da Lexus quanto para os da Lexus.<\/p>\n\n\n\n
Assim como a Lexus, a Porsche vem superando um monte de gr\u00e1ficos de confiabilidade nos \u00faltimos anos. E considerando que o 911 \u00e9 o p\u00e3o e a manteiga da Porsche, os 6 planos turboalimentados encontrados nas mais recentes gera\u00e7\u00f5es 991.2 e 992 tamb\u00e9m est\u00e3o oferecendo uma incr\u00edvel pot\u00eancia e grande confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
Alguns questionaram a confiabilidade do turboalimentador 3.0L flat 6 quando ele foi lan\u00e7ado, e a maioria deles pensou que o aumento da complexidade iria causar um impacto na confiabilidade do motor. Mas parece que n\u00e3o \u00e9 o caso, pois as novas gera\u00e7\u00f5es 992 est\u00e3o oferecendo quase os mesmos motores como os encontrados na gera\u00e7\u00e3o 991.2.<\/p>\n\n\n\n
O 3,7L turboalimentado flat 6 encontrado no mais novo 992 Turbo S \u00e9 um dos motores mais impressionantes dos \u00faltimos anos. N\u00e3o s\u00f3 este motor oferece grande confiabilidade, mas tamb\u00e9m uma pot\u00eancia incr\u00edvel por litro, se considerarmos que o Turbo S oferece 641hp e 590 lb-ft de torque.<\/p>\n\n\n\n
A sua pot\u00eancia permite que o Turbo S acelere 0-60mph em menos de 2,5 segundos, e uma velocidade m\u00e1xima de 205mph tamb\u00e9m \u00e9 impressionante. Se voc\u00ea emparelhar este motor com a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o de dupla embreagem PDK da Porsche, parece que o Turbo S 992 oferece um dos motores mais sofisticados de toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
Embora possa parecer que os motores turboalimentados oferecem um avan\u00e7o significativo na ind\u00fastria automobil\u00edstica, h\u00e1 alguns aspectos nos quais um motor turboalimentado fica palp\u00e1vel em compara\u00e7\u00e3o com um bom velho batedor naturalmente aspirado.<\/p>\n\n\n\n
Uma resposta mais lenta do acelerador \u00e9 um deles, n\u00e3o importa o qu\u00e3o bom um motor turboalimentado seja, ele nunca oferecer\u00e1 uma resposta de acelerador compar\u00e1vel \u00e0 de um motor naturalmente aspirado. A curva de torque tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o linear quanto a encontrada em motores naturalmente aspirados. Al\u00e9m disso, em motores esportivos maiores, eles tamb\u00e9m n\u00e3o soam t\u00e3o bem.<\/p>\n\n\n\n
A turboalimenta\u00e7\u00e3o e a sobrealimenta\u00e7\u00e3o s\u00e3o as duas formas mais populares de indu\u00e7\u00e3o for\u00e7ada. A maior desvantagem de um turbo \u00e9 o atraso de acelera\u00e7\u00e3o, e a maior desvantagem de um superalimentador \u00e9 a falta de efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Alguns tamb\u00e9m consideram os superalimentadores mais confi\u00e1veis, mas isto \u00e9 bastante question\u00e1vel, pois os turboalimentadores percorreram um longo caminho nos \u00faltimos anos. Parece que os supercarregadores marcam mais caixas, mas a turboalimenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 se tornando cada vez mais comum.<\/p>\n\n\n\n
Um motor turboalimentado \u00e9 melhor do que um motor h\u00edbrido?<\/p>\n\n\n\n
A hibrida\u00e7\u00e3o est\u00e1 lentamente se tornando cada vez mais relevante, e s\u00f3 vai aumentando \u00e0 medida que o tempo passa. Mas a quest\u00e3o de qual destas duas formas de impulsionar o motor \u00e9 melhor depende do que voc\u00ea quer alcan\u00e7ar com o motor.<\/p>\n\n\n\n
Um turboalimentador \u00e9 melhor em velocidades mais altas, e um motor h\u00edbrido economiza mais combust\u00edvel enquanto a maioria das vezes \u00e9 de condu\u00e7\u00e3o urbana. Acho que teremos que esperar alguns anos antes que os h\u00edbridos se tornem mais populares, e s\u00f3 ent\u00e3o poderemos realmente decidir qual destes dois oferece mais qualidades em rela\u00e7\u00e3o ao outro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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