A turboalimenta\u00e7\u00e3o, hibrida\u00e7\u00e3o e superalimenta\u00e7\u00e3o se tornaram um novo padr\u00e3o para a ind\u00fastria automobil\u00edstica moderna. A indu\u00e7\u00e3o for\u00e7ada tornou os motores mais novos menores, mais leves e, o que \u00e9 mais importante, menos prejudiciais ao meio ambiente e \u00e0 sua conta banc\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
O t\u00edtulo de melhor turboalimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 contestado entre o novo VW Golf 8 GTI e o Hyundai Veloster N. Ambos t\u00eam pre\u00e7os competitivos, s\u00e3o relativamente novos, divertidos de dirigir e tamb\u00e9m oferecem confiabilidade superior.<\/p>\n\n\n\n
O melhor t\u00edtulo de turbo sedan \u00e9 disputado entre o ador\u00e1vel Volvo S60 e o rec\u00e9m-lan\u00e7ado BMW 3-series. A Volvo oferece uma experi\u00eancia mais madura, e a BMW s\u00e9rie 3 sempre foi uma das melhores sedans que o dinheiro pode comprar.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 no mercado para um grande SUV turboalimentado, o Porsche Macan \u00e9 uma grande op\u00e7\u00e3o de SUV compacto, e o Audi Q8 \u00e9 um dos maiores SUV turboalimentados mais desej\u00e1veis do mercado. H\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es incr\u00edveis, mas estas duas certamente s\u00e3o l\u00edderes na classe.<\/p>\n\n\n\n
A plataforma hatchback percorreu um longo caminho nos \u00faltimos anos, especialmente quando se trata de tecnologia, luxo e conforto. Com a pot\u00eancia, muitos hatchbacks mais novos podem ser comprados com mais de 400hp \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 suficiente para quase todos os entusiastas de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n
E o rec\u00e9m-lan\u00e7ado VW Golf 8 GTI exatamente isso. Este hatchback alem\u00e3o, lenda alem\u00e3, por $28k, oferece um cilindro de 2.0L turbocompressor em linha 4 com 228hp e 258 lb-ft. Embalado com um exterior e um interior de apar\u00eancia moderna, o GTI est\u00e1 bem preparado para parecer fresco nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n
E o Hyundai Veloster N custa $33k, mas o N30 oferece 275hp e 260 lb-ft. Ele tamb\u00e9m vem equipado com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica emocionante, e um interior e um exterior bem feitos. A confiabilidade do Veloster tamb\u00e9m \u00e9 bastante dependente, assim como o espa\u00e7o interior e de carga.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea optar pelo Golf ou pelo Hyundai, voc\u00ea n\u00e3o vai cometer um erro. Parece que o Golfe pode ser uma op\u00e7\u00e3o melhor devido a um pre\u00e7o mais acess\u00edvel, e \u00e0 possibilidade de escolher entre um manual e um autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Sedans sempre foram alguns dos melhores carros vers\u00e1teis que o dinheiro pode comprar, especialmente os sedans de tamanho mais compacto como a s\u00e9rie 3 da BMW. A s\u00e9rie 3 se tornou bastante grande, mas ainda n\u00e3o t\u00e3o grande quanto alguns sedans de tamanho m\u00e9dio como o Audi A6, BMW s\u00e9rie 5, ou o Mercedes Benz Classe E.<\/p>\n\n\n\n
Os varejistas da s\u00e9rie 3 por cerca de $42k, mas oferecem a maior parte da tecnologia encontrada em seu irm\u00e3o maior, a s\u00e9rie 5. A s\u00e9rie 3 \u00e9 um sedan esportivo com uma grande variedade de op\u00e7\u00f5es de motores e acabamentos, e praticamente todos os motores em oferta s\u00e3o confi\u00e1veis e razoavelmente eficientes no consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo S60 custa alguns mil d\u00f3lares a menos em compara\u00e7\u00e3o com a s\u00e9rie 3, mas n\u00e3o parece que o sueco elegante ofere\u00e7a menos luxo e conforto. Se voc\u00ea emparelhar isso com motores potentes e uma classifica\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de estrelas de seguran\u00e7a, o S60 parece ser uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O Audi A4 e o Mercedes Classe C tamb\u00e9m s\u00e3o \u00f3timas op\u00e7\u00f5es, mas estes dois n\u00e3o oferecem n\u00edveis de conforto e esporte como o da s\u00e9rie 3. N\u00e3o importa o caso, um sedan compacto \u00e9 muito espa\u00e7oso para a maioria das pessoas, e os sedans maiores, m\u00e9dios e completos, parecem um pouco caros demais, considerando as caracter\u00edsticas \u00fateis oferecidas.<\/p>\n\n\n\n
Os SUV est\u00e3o lentamente se tornando os carros mais populares do mercado, e o mercado de SUV est\u00e1 rapidamente se tornando infestado por um monte de novas marcas e modelos de SUV. Os fabricantes de autom\u00f3veis que juraram desenvolver apenas carros esportivos tamb\u00e9m entraram recentemente no mercado de SUV devido ao fato de o mercado ser t\u00e3o popular.<\/p>\n\n\n\n
Algumas marcas como a Ford est\u00e3o at\u00e9 mesmo considerando abandonar completamente o mercado de sedan porque as vendas n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o convincentes em compara\u00e7\u00e3o com os utilit\u00e1rios esportivos. Mercedes, Audi, BMW e muitas outras marcas revelaram recentemente uma quantidade quase quadruplicada de utilit\u00e1rios esportivos mais novos em compara\u00e7\u00e3o com os modelos mais recentes de sedan.<\/p>\n\n\n\n
E em um mercado t\u00e3o competitivo, o Porsche Macan parece se destacar devido a seu distintivo premium, qualidade de constru\u00e7\u00e3o surpreendente e confiabilidade Porsche. A etiqueta de pre\u00e7o de 53 mil d\u00f3lares \u00e9 realmente \u00edngreme, mas um Porsche novo de 50 mil d\u00f3lares n\u00e3o era uma possibilidade genu\u00edna h\u00e1 alguns anos.<\/p>\n\n\n\n
O Audi Q8 \u00e9 um SUV definitivo do final dos anos 2010 e in\u00edcio dos anos 2020. O BMW X6 foi o pioneiro deste segmento, e mais tarde a Mercedes seguiu com o GLE Coupe, mas nenhum destes dois \u00e9 t\u00e3o popular quanto o Q8. Se voc\u00ea emparelhar isso com tecnologia e motores incr\u00edveis, $70k pode n\u00e3o parecer t\u00e3o irracional afinal de contas.<\/p>\n\n\n\n
Um motor turboalimentado \u00e9 mais acess\u00edvel de se possuir?<\/p>\n\n\n\n
Um motor turboalimentado precisa de menos combust\u00edvel, mas precisa de mais manuten\u00e7\u00e3o. Um motor turboalimentado tamb\u00e9m \u00e9 normalmente menos caro para assegurar em compara\u00e7\u00e3o com um motor de aspira\u00e7\u00e3o natural semelhante, mas ele usa mais \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
No final das contas, quase todos os carros mais novos s\u00e3o de fato turboalimentados. Isto significa que toda a ind\u00fastria est\u00e1 lentamente abra\u00e7ando a indu\u00e7\u00e3o for\u00e7ada, o que significa que os n\u00edveis de desenvolvimento e sofistica\u00e7\u00e3o geral da produ\u00e7\u00e3o est\u00e3o empurrando a ind\u00fastria para a frente, e isso tamb\u00e9m reduz o pre\u00e7o no processo.<\/p>\n\n\n\n
Os carros turboalimentados s\u00e3o mais r\u00e1pidos?<\/p>\n\n\n\n
Os turbocompressores n\u00e3o s\u00e3o projetados principalmente para acelera\u00e7\u00e3o e melhorias de alta velocidade, mas os efeitos certamente apontam nessa dire\u00e7\u00e3o. Um turbo 2.0L Mercedes de 4 cilindros oferece mais de 400hp, e cerca de 5.0L V8s naturalmente aspirados de alguns anos atr\u00e1s oferecem pot\u00eancia compar\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Mas o Mercedes turbo-4 \u00e9 muito mais leve, menor e tamb\u00e9m oferece melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel. Portanto, sim, os carros turboalimentados s\u00e3o de fato mais r\u00e1pidos em compara\u00e7\u00e3o com um motor naturalmente aspirado. A pot\u00eancia m\u00e1xima que um motor turbo pode ter em milhares de cavalos de pot\u00eancia, e o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Ferrari 812 C de 830hp \u00e9 o carro N\/A mais potente do planeta.<\/p>\n\n\n\n
Nos primeiros dias da turboalimenta\u00e7\u00e3o, a confiabilidade sofreu. Mas depois de algumas d\u00e9cadas de desenvolvimento, parece que alguns dos principais fabricantes realmente oferecem motores turbo confi\u00e1veis. N\u00e3o importa o caso, um motor naturalmente aspirado ser\u00e1 provavelmente mais confi\u00e1vel devido a uma constru\u00e7\u00e3o mais simples.<\/p>\n\n\n\n
Mas o aumento marginal na confiabilidade n\u00e3o compensa todos os outros benef\u00edcios que um motor turbo oferece. E \u00e9 por isso que um motor turbo est\u00e1 lentamente se tornando o motor padr\u00e3o da d\u00e9cada de 2020. E antes que os carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos comecem a tomar o controle, o turboalimentador \u00e9 o rei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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