Porsche Doppelkupplungsgetriebe ou PDK \u00e9 um termo da marca Porsche para a caixa de c\u00e2mbio de embreagem dupla (DCT), utilizada em muitos modelos modernos da Porsche. A Porsche introduziu pela primeira vez o sistema PDK em um prot\u00f3tipo Porsche 965 Le Mans de 1983.<\/p>\n\n\n\n
Um dos primeiros carros de dupla embreagem produzidos em massa foi o Volkswagen R32 de 2003, e o Porsche logo se seguiu com um monte de 911s equipados com PDK. Atualmente, o sistema PDK da Porsche \u00e9 amplamente considerado como um dos melhores, se n\u00e3o o melhor sistema de engrenagens DCT de toda a ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n\n\n\n
Um dos maiores benef\u00edcios do sistema PDK \u00e9 a capacidade de trocar as engrenagens num piscar de olhos. Al\u00e9m disso, o sistema n\u00e3o perturba o fluxo de energia, o que permite que o carro permane\u00e7a plantado sem perder o equil\u00edbrio.<\/p>\n\n\n\n
Na linha atual da Porsche, voc\u00ea pode escolher entre um PDK ou uma boa transmiss\u00e3o manual. Vale mencionar que a op\u00e7\u00e3o manual s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel para os modelos 911 ou Cayman\/Boxster, e todos os outros modelos v\u00eam de s\u00e9rie com um PDK Porsche.<\/p>\n\n\n\n
A compara\u00e7\u00e3o dos dois \u00e9 uma quest\u00e3o de prefer\u00eancia. Muitos entusiastas de carros, especialmente os mais antigos, consideram uma transmiss\u00e3o manual como uma parte essencial de qualquer modelo 911. Mas, o sistema PDK \u00e9 muito mais r\u00e1pido, mais suave e mais f\u00e1cil de dirigir.<\/p>\n\n\n\n
Do ponto de vista t\u00e9cnico, uma transmiss\u00e3o manual aumentar\u00e1 seu tempo 0-60 em at\u00e9 0,5-1 segundo, e sua linha de RPM tamb\u00e9m ser\u00e1 mais baixa para garantir que voc\u00ea n\u00e3o tropece no limitador de rota\u00e7\u00f5es. As caixas de c\u00e2mbio manuais tamb\u00e9m s\u00e3o mais leves e lhe oferecem uma maior sensa\u00e7\u00e3o de conex\u00e3o com o motor, o que pode tornar a experi\u00eancia de dirigir muito mais envolvente.
De uma perspectiva di\u00e1ria, um PDK \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o melhor, no entanto, devido \u00e0 sua simplicidade, velocidade e facilidade de condu\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea tamb\u00e9m \u00e9 capaz de controlar manualmente a caixa de c\u00e2mbio PDK com o uso de p\u00e1s de c\u00e2mbio montadas no volante.
A moral da hist\u00f3ria \u00e9 – se voc\u00ea quiser o 911 mais r\u00e1pido, v\u00e1 para o PDK. Mas, se voc\u00ea quiser uma experi\u00eancia mais envolvente, v\u00e1 para o manual.<\/p>\n\n\n\n
Uma caixa de c\u00e2mbio manual \u00e9 bastante simples. Se voc\u00ea est\u00e1 familiarizado com eles, n\u00e3o deve ter nenhum problema com a confiabilidade. Um PDK, por outro lado, isola o motorista da necessidade de deslocamento, o que significa que a calibra\u00e7\u00e3o adequada da transmiss\u00e3o Porsche estar\u00e1 ativa e destinada a fornecer um sistema confi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Um poss\u00edvel “acidente” com uma caixa de c\u00e2mbio manual \u00e9 mais prov\u00e1vel do que com um PDK, porque a maioria dos problemas se deve a erro humano. Isto significa que \u00e9 muito mais prov\u00e1vel que voc\u00ea destrua uma transmiss\u00e3o manual, em compara\u00e7\u00e3o com um PDK. Mas de um ponto de vista de durabilidade geral, ambas as op\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais do que adequadamente dur\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
A Porsche alega que a caixa de c\u00e2mbio PDK durar\u00e1 a vida toda e, na maioria dos casos, isto n\u00e3o est\u00e1 longe da verdade se voc\u00ea mantiver seu carro corretamente. Mas a maioria dos 911s n\u00e3o s\u00e3o dirigidos com a mesma freq\u00fc\u00eancia que um Honda Accord regular, e durante toda sua vida \u00fatil eles podem acumular apenas 60-100k milhas.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 seguro dizer que uma caixa de c\u00e2mbio PDK moderna \u00e9 mais confi\u00e1vel por causa da falta de mudan\u00e7as err\u00f4neas acidentais, e um sistema PDK moderno tamb\u00e9m \u00e9 capaz de fazer a correspond\u00eancia autom\u00e1tica das mudan\u00e7as de marcha, que tem como objetivo reduzir o esfor\u00e7o de mudan\u00e7a de marcha do diferencial.<\/p>\n\n\n\n
Nos primeiros dias do sistema PDK, a Porsche costumava cobrar um valor bastante elevado para a atualiza\u00e7\u00e3o do PDK. Mas agora, as transmiss\u00f5es PDK s\u00e3o padr\u00e3o para quase todos os modelos Porsche. Para alguns modelos como o Porsche 911 GT3, voc\u00ea pode optar pela caixa de c\u00e2mbio manual como uma op\u00e7\u00e3o sem custo.<\/p>\n\n\n\n
A Porsche faz isso para incentivar os propriet\u00e1rios potenciais a continuar usando uma transmiss\u00e3o manual porque uma transmiss\u00e3o manual \u00e9 parte da hist\u00f3ria da Porsche. Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que o mercado de segunda m\u00e3o prefere em sua maioria um modelo PDK acima de um modelo de transmiss\u00e3o manual.<\/p>\n\n\n\n
Do ponto de vista da efici\u00eancia, a caixa de c\u00e2mbio PDK \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o muito melhor porque permite ao motorista escolher um modo de condu\u00e7\u00e3o espec\u00edfico que tem como objetivo reduzir o consumo de combust\u00edvel. Voc\u00ea pode fazer a mesma coisa com um manual se souber como faz\u00ea-lo, mas a otimiza\u00e7\u00e3o do sistema PDK \u00e9 muito melhor para aumentar a efici\u00eancia em todos os sentidos.<\/p>\n\n\n\n
Do ponto de vista do conforto, o PDK tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o melhor porque um PDK oferece turnos perfeitos. Al\u00e9m disso, se voc\u00ea colocar o sistema no modo conforto, sua transmiss\u00e3o ser\u00e1 praticamente impercept\u00edvel. E voc\u00ea tamb\u00e9m tem que ter em mente que no tr\u00e1fego de p\u00e1ra-choques, uma transmiss\u00e3o manual simplesmente n\u00e3o pode corresponder a um PDK.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 certo ponto, o PDK j\u00e1 \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o porque todos os modelos de luxo Porsche n\u00e3o oferecem uma caixa de c\u00e2mbio manual h\u00e1 muitos anos. A julgar pelas recentes declara\u00e7\u00f5es feitas pela Porsche, a op\u00e7\u00e3o de caixa de c\u00e2mbio manual n\u00e3o vai a lugar algum t\u00e3o cedo porque a demanda por um 911 manual ainda \u00e9 bastante alta, especialmente nos EUA.<\/p>\n\n\n\n
Talvez todos os modelos Porsche n\u00e3o-GT s\u00f3 ofere\u00e7am uma caixa de c\u00e2mbio PDK num futuro pr\u00f3ximo, mas no que diz respeito \u00e0s linhas GT 911 e Cayman\/Boxster, n\u00e3o h\u00e1 planos de abandonar uma caixa de c\u00e2mbio manual em breve.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 recentemente, voc\u00ea s\u00f3 conseguia um PDK Porsche com um Porsche, mas o mais novo Bentley Continental GT e o Bentley Flying Spur de 4 portas, ambos oferecem uma caixa de engrenagens PDK de origem Porsche. Isto \u00e9 compreens\u00edvel porque tanto a Bentley quanto a Porsche fazem parte do Volkswagen Auto Group.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos fabricantes de propriedade da VAG compartilham muita tecnologia. Vale mencionar tamb\u00e9m que a Audi, Lamborghini e Bugatti tamb\u00e9m fazem parte da VAG, mas n\u00e3o h\u00e1 declara\u00e7\u00f5es sobre nenhum deles usando uma caixa de c\u00e2mbio PDK.<\/p>\n\n\n\n
Uma boa caixa de engrenagens DCT (transmiss\u00e3o de dupla embreagem) pode se deslocar a uma velocidade rel\u00e2mpago, mas uma grande caixa de engrenagens DCT tem que ser capaz de fornecer continuamente in\u00fameros controles de lan\u00e7amento sem perder um ritmo, e tamb\u00e9m tem que ser capaz de decidir qual engrenagem \u00e9 apropriada para cada tipo de situa\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A caixa de c\u00e2mbio DCT oferecida no Ford GT \u00e9 amplamente aclamada como uma das melhores caixas de c\u00e2mbio DCT de todos os tempos, a mesma hist\u00f3ria vale basicamente para todos os modelos mais novos da Ferrari e Mclaren. A caixa de c\u00e2mbio na Ferrari F12 TDF 6.5L V12 Ferrari F12 \u00e9 capaz de proporcionar tempos de troca incr\u00edveis, mesmo com um motor V12 colossal.<\/p>\n\n\n\n
Mas, a melhor caixa de c\u00e2mbio DCT \u00e9 uma caixa de c\u00e2mbio Porsche PDK DCT porque as caixas de c\u00e2mbio Porsche s\u00e3o s\u00f3lidas para cada cen\u00e1rio de dire\u00e7\u00e3o poss\u00edvel. Alguns modelos da Ferrari, McLaren e Lamborghini oferecem uma experi\u00eancia dif\u00edcil em velocidades mais baixas, mas o Porsche PDK consegue oferecer uma experi\u00eancia suave n\u00e3o importa a hora e o lugar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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