Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o conhecidos por oferecerem mais carga utiliz\u00e1vel e espa\u00e7o interior, um exemplo perfeito de tal carro \u00e9 o Tesla Modelo X porque oferece assentos para 7 e dois espa\u00e7os de carga. Se voc\u00ea emparelhar isso com tecnologia de ponta, o Modelo X parece ser um EV incr\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
E o Modelo X certamente \u00e9 impressionante, mas o Modelo S \u00e9 o melhor Tesla para um motorista mais alto. Mas o melhor sedan para um motorista mais alto \u00e9 provavelmente o Mercedes EQS rec\u00e9m-lan\u00e7ado. O Audi e-Tron GT, Porsche Taycan, e o j\u00e1 mencionado Modelo S tamb\u00e9m s\u00e3o mais do que suficientes para a maioria das pessoas.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser um EV com um zippy, um EV pequeno ao redor da cidade, o Smart Electric Drive, o VW e-UP ou o BMW i3 s\u00e3o os \u00fanicos a considerar. Tanto o Smart quanto o i3 s\u00e3o baseados em uma plataforma similar, mas o i3 parece ser uma abordagem mais de ponta, e a etiqueta de pre\u00e7o certamente reflete isso.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser um SUV, o Modelo X, o Ford Mustang Mach-E, ou o Audi e-Tron s\u00e3o op\u00e7\u00f5es \u00f3timas para quase todos. Mesmo que a maioria dos EVs coloque suas baterias sob os assentos, o que deveria comprometer o espa\u00e7o de cabe\u00e7a, parece que estes EVs n\u00e3o s\u00e3o afetados por isto.<\/p>\n\n\n\n
Embora o segmento de sed\u00e3s esteja em constante decl\u00ednio nos \u00faltimos anos devido ao ressurgimento da plataforma de SUV, h\u00e1 um monte de sed\u00e3s el\u00e9tricos em oferta. E a maioria dos maiores s\u00e3o bastante espa\u00e7osos para os motoristas mais altos.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes EQS \u00e9 mais alto que o sedan Mercedes Classe S, isto significa que o EQS oferece muito espa\u00e7o para a cabe\u00e7a, e o espa\u00e7o para as pernas do motorista tamb\u00e9m \u00e9 mais do que suficiente para 99% das pessoas. O EQS est\u00e1 repleto de caracter\u00edsticas de luxo e conforto, e a partir de agora, nenhum outro sedan de luxo pode igual\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Mas, se voc\u00ea quiser um sedan el\u00e9trico mais esportivo, o Audi e-Tron GT ou o Porsche Macan devem ser os \u00fanicos a considerar. Estes dois s\u00e3o baseados no mesmo chassi, e o espa\u00e7o interior \u00e9 quase id\u00eantico. Ambos oferecem amplo espa\u00e7o para os motoristas mais altos, mas opte pelo Porsche se voc\u00ea quiser o sedan el\u00e9trico mais esportivo do mercado.<\/p>\n\n\n\n
O Modelo S da Tesla, por outro lado, \u00e9 um pouco provinciano demais em compara\u00e7\u00e3o com o EQS, mas o Modelo S recentemente redesenhado est\u00e1 logo ao virar da esquina. Tesla afirma que o novo Modelo S oferecer\u00e1 um alcance mais longo antes das cargas do que qualquer outro sed\u00e3 no planeta, e o espa\u00e7o interior n\u00e3o est\u00e1 longe do EQS.<\/p>\n\n\n\n
Os carros compactos n\u00e3o s\u00e3o feitos para motoristas mais altos, mas o n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o do uso do espa\u00e7o do s\u00e9culo 21 certamente contrasta com isso. Isso significa que mesmo um Smart Electric Drive \u00e9 capaz de encaixar um motorista realmente alto, com leves efeitos claustrof\u00f3bicos no processo.<\/p>\n\n\n\n
A BMW i3 \u00e9 mais ou menos a mesma hist\u00f3ria, mas a i3 oferece mais de tudo em compara\u00e7\u00e3o com a Smart. Existem algumas op\u00e7\u00f5es diferentes como o Fiat 500e ou o Nissan Leaf, mas ambos s\u00e3o muito pequenos para motoristas mais altos.<\/p>\n\n\n\n
A \u00faltima op\u00e7\u00e3o claustrof\u00f3bica de hatchback compacto \u00e9 a op\u00e7\u00e3o VW e-UP. O e-UP oferece o mesmo chassi que o encontrado no VW UP normal, isto significa que o espa\u00e7o interior \u00e9 surpreendentemente utiliz\u00e1vel, e a maioria dos motoristas mais altos podem desfrutar de um passeio confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
O segmento de hatchback el\u00e9trico compacto faz muito sentido se voc\u00ea estiver planejando usar o carro para dirigir na cidade, mas se voc\u00ea quiser o m\u00e1ximo de espa\u00e7o que um VW-E pode oferecer, v\u00e1 para um sedan ou um SUV.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, os SUVs s\u00e3o o carro padr\u00e3o de amanh\u00e3 e \u00e9 bastante \u00f3bvio por que as pessoas amam tanto os SUVs. A posi\u00e7\u00e3o elevada de condu\u00e7\u00e3o faz voc\u00ea se sentir o rei da estrada e tamb\u00e9m aumenta a visibilidade e a capacidade off-road.<\/p>\n\n\n\n
Mas n\u00e3o espere tirar um Tesla Modelo X off-roading porque o Modelo X est\u00e1 em algum lugar entre um carro e um SUV. Tesla fez isso para aumentar a aerodin\u00e2mica do Modelo X, e para aumentar a usabilidade do espa\u00e7o interior. E os efeitos s\u00e3o realmente surpreendentes porque o Modelo X oferece muito espa\u00e7o em cada fila.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-Tron \u00e9 a entrada da Audi no mercado de EV, e parece que o e-Tron marca praticamente todas as caixas. Mas o e-Tron n\u00e3o oferece a mesma quantidade de espa\u00e7o que o Modelo X oferece, mesmo que o espa\u00e7o dispon\u00edvel seja mais do que suficiente. Par que, com um design interior e exterior mais elegante, o e-Tron parece ser um carro melhor em geral.<\/p>\n\n\n\n
Se\u00e7\u00e3o FAQ<\/p>\n\n\n\n
Tesla \u00e9 o melhor fabricante de EV do planeta?<\/p>\n\n\n\n
O que Tesla tem feito nos \u00faltimos anos \u00e9 in\u00e9dito. Um in\u00edcio de funcionamento bastante in\u00fatil conseguiu se tornar a empresa automobil\u00edstica mais valiosa do planeta, e parece que a Elon Musk empurrou sozinha toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica para a eletrifica\u00e7\u00e3o em uma escala maior.<\/p>\n\n\n\n
Mas os carros em si n\u00e3o s\u00e3o assim t\u00e3o perfeitos. Ainda que possam oferecer mais alcance, n\u00e3o oferecem os mesmos n\u00edveis de sofistica\u00e7\u00e3o que alguns modelos Audi, Porsche ou Mercedes oferecem. E isso n\u00e3o surpreende porque estes tr\u00eas est\u00e3o no mercado de constru\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis h\u00e1 d\u00e9cadas ou s\u00e9culos mais do que Tesla.<\/p>\n\n\n\n
A l\u00f3gica por tr\u00e1s da compra de um VE depende de alguns aspectos. Em termos de infra-estrutura, a maioria das cidades n\u00e3o est\u00e1 pronta. Mesmo que alguns pa\u00edses desenvolvidos estejam se esfor\u00e7ando muito para garantir uma rede de carregamento devidamente desenvolvida, ainda n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil carregar um VE em compara\u00e7\u00e3o com o dep\u00f3sito de um carro ICE com o bom e velho combust\u00edvel sujo.<\/p>\n\n\n\n
Os VE tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o confi\u00e1veis para viagens mais longas, mas se voc\u00ea se preocupa com o meio ambiente e tamb\u00e9m valoriza estar na vanguarda da transi\u00e7\u00e3o, um VE pode ser uma boa id\u00e9ia. Mas esteja preparado para um monte de compromissos que voc\u00ea nunca experimentou com um carro ICE.<\/p>\n\n\n\n
Devo esperar alguns anos antes de comprar um carro el\u00e9trico?<\/p>\n\n\n\n
Na maioria dos casos sim. Somente se voc\u00ea vive em um pa\u00eds suficientemente desenvolvido, e se estiver disposto a fazer alguns sacrif\u00edcios num esfor\u00e7o para salvar o meio ambiente, voc\u00ea pode considerar fazer a transi\u00e7\u00e3o imediatamente. Mas a infra-estrutura e a facilidade de uso simplesmente ainda n\u00e3o est\u00e3o presentes.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea possui alguns carros ICE, e est\u00e1 planejando comprar um EV tamb\u00e9m, ent\u00e3o faz mais sentido. Mas uma coisa \u00e9 certa, o fato de que a tecnologia e o alcance do VE est\u00e3o se expandindo rapidamente, um carro com alcance m\u00e1ximo de 300 milhas pode parecer ris\u00edvel em 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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