Os carros el\u00e9tricos est\u00e3o lentamente se tornando o mais popular segmento de carros novos por a\u00ed. Ap\u00f3s o lan\u00e7amento do Modelo S Tesla, o mercado de EV experimentou um impulso significativo em pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 morando em uma \u00e1rea na qual pode utilizar uma rede de carga adequada, um VE como primeiro carro \u00e9 uma boa proposta. Os melhores EVs compactos menores s\u00e3o o Peugeot e-208, Mini Electric, Honda E, BMW i3S, VW e-UP, e o Renault Zoe.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser um EV maior, mas ainda bastante compacto, as melhores op\u00e7\u00f5es s\u00e3o o Tesla Modelo 3 ou o Modelo Y, VW ID.4, Kia Niro EV, ou o Audi e-Tron SUV. Este \u00e9 provavelmente o segmento EV mais popular por a\u00ed e em breve ser\u00e1, sem d\u00favida, o mais competitivo do bando.<\/p>\n\n\n\n
Mas se voc\u00ea quiser uma experi\u00eancia completa com EVs de luxo, o Porsche Taycan, Tesla Modelo S, Mercedes EQS e o Audi e-Tron GT s\u00e3o os \u00fanicos a serem considerados. Este \u00e9 o segmento EV que faz todo o barulho hoje em dia, e praticamente todos eles s\u00e3o a vanguarda da tecnologia para cada marca respectiva.<\/p>\n\n\n\n
Um pequeno EV hatchback \u00e9 provavelmente a melhor op\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos de passeio da cidade, pois estes tipos de carros s\u00e3o pequenos, \u00e1geis, f\u00e1ceis de manobrar e estacionar, e tamb\u00e9m n\u00e3o custam tanto. Navegar um Taycan ou um Modelo S pelas ruas lotadas da cidade \u00e0s vezes pode parecer um pouco frustrante, mas \u00e9 a\u00ed que estes foguetes de bolso se destacam.<\/p>\n\n\n\n
O Peugeot e-208 oferece um design interior e exterior de \u00f3tima apar\u00eancia, uma etiqueta de pre\u00e7o acess\u00edvel e uma faixa \u00fatil decente que leva este Peugeot ao topo da lista de EV de escotilha. A Mini Electric e a BMW i3 s\u00e3o bastante similares porque oferecem o mesmo trem de for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Mas \u00e9 a\u00ed que as semelhan\u00e7as terminam porque o Mini \u00e9 posicionado como mais um carro normal com um trem de for\u00e7a EV, enquanto o BMW i3 parece e se sente como um verdadeiro EV. O i3 custa mais do que o Mini e a maioria dos carros listados aqui, mas n\u00e3o oferece muito mais em troca.<\/p>\n\n\n\n
O Honda E parece incr\u00edvel por dentro e por fora, o VW Up parece estranho, e o Renault Zoe est\u00e1 em algum lugar no meio. Todos estes tr\u00eas s\u00e3o similares, mas o Honda E \u00e9 o que parece ser o mais promissor.<\/p>\n\n\n\n
Os melhores EV compactos como seu primeiro carro<\/p>\n\n\n\n
Os VE compactos est\u00e3o apenas come\u00e7ando a se recuperar, mas dentro de alguns anos, provavelmente vamos testemunhar esse mesmo segmento de VE para oferecer o m\u00e1ximo de op\u00e7\u00f5es. Os VE compactos s\u00e3o o meio-termo perfeito entre o caminho para as pequenas cidades de VE, e o caminho para os SUVs el\u00e9tricos e sedans muito grandes.<\/p>\n\n\n\n
E o Modelo 3 Tesla parece ser a melhor escolha do grupo. O Modelo 3 aproveita a rede de carga avan\u00e7ada da Tesla, al\u00e9m de ficar bem de dentro para fora. O Modelo Y \u00e9 mais ou menos o mesmo carro como o Modelo 3, e estes dois provavelmente s\u00e3o as duas melhores op\u00e7\u00f5es de EV compacto por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
O VW ID.4 tamb\u00e9m est\u00e1 fazendo muito barulho ultimamente porque parece que o VW finalmente construiu um EV completo e competitivo. E isso \u00e9 realmente verdade porque o ID.4 oferece muitas caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas \u00fateis da fam\u00edlia VAG que fazem com que o ID.4 pare\u00e7a um modelo de luxo em compara\u00e7\u00e3o com um VW Golf normal.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-Tron SUV \u00e9 tamb\u00e9m uma op\u00e7\u00e3o bastante popular. Os SUV e-Tron e o Mercedes EQC s\u00e3o as vers\u00f5es EV do Audi Q5 e do Mercedes GLC. Ambos s\u00e3o incr\u00edveis por dentro e por fora, mas, a partir de agora, n\u00e3o podem se igualar ao Tesla.<\/p>\n\n\n\n
Os EV de luxo est\u00e3o em alta neste momento, e parece que a cada m\u00eas h\u00e1 um novo concorrente na cidade. Estes carros oferecem tecnologia da era espacial combinada com bons e velhos embutidos de couro e preto piano\/ madeira. Eles s\u00e3o os melhores que o mercado EV pode oferecer, e escolher um destes como seu primeiro carro o coloca bem no topo da lista.<\/p>\n\n\n\n
Provavelmente o melhor EV de luxo que existe atualmente \u00e9 o Porsche Taycan porque o Taycan oferece um design incr\u00edvel por dentro e por fora, uma verdadeira experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o Porsche, e uma grande pontua\u00e7\u00e3o de confiabilidade prevista. A Porsche diz que o Taycan \u00e9 100% um verdadeiro Porsche, e parece que a maioria dos entusiastas da Porsche tendem a concordar.<\/p>\n\n\n\n
O Modelo S, por outro lado, n\u00e3o pode igualar o Taycan, o Mercedes ou o Audi por luxo, esportividade, conforto e qualidade de constru\u00e7\u00e3o. Mas Tesla oferece uma rede de carregamento muito mais avan\u00e7ada que torna o Modelo S um carro muito mais f\u00e1cil de se viver dentro de \u00e1reas onde n\u00e3o existem tantas esta\u00e7\u00f5es de carregamento.<\/p>\n\n\n\n
O Audi e-Tron GT \u00e9 sem d\u00favida o EV mais bonito do planeta, e o modelo e-Tron RS GT \u00e9 tamb\u00e9m um dos mais r\u00e1pidos. O Mercedes EQS \u00e9 destinado a ser a Classe S de EVs que faz do EQS o EV mais luxuoso do mercado no momento.<\/p>\n\n\n\n
Depende de v\u00e1rios aspectos diferentes. Em primeiro lugar, voc\u00ea deve ser capaz de tirar vantagem da infra-estrutura de carregamento r\u00e1pido se voc\u00ea quiser uma experi\u00eancia de propriedade de um VE verdadeiramente sem problemas. E a verdade \u00e9 que a maior parte do mundo ainda n\u00e3o oferece quase tantas esta\u00e7\u00f5es de recarga para que isto seja poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Comprar, possuir, manter e vender um carro com motor de combust\u00e3o interna regular \u00e9 muito mais f\u00e1cil e menos estressante. Voc\u00ea provavelmente deveria optar por um carro ICE\/h\u00edbrido regular se voc\u00ea estiver planejando possuir apenas um \u00fanico carro.<\/p>\n\n\n\n
O EV mais esportivo l\u00e1 fora \u00e9 o Taycan. Mas se voc\u00ea olhar para a parte mais alta do mercado EV, marcas como Rimac, Pininfarina e Lotus est\u00e3o fabricando carros que podem atingir 60 mph de uma parada em menos de 2 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Mas, a partir de agora, o Taycan \u00e9 o mais esportivo. O modelo Tesla S Plaid ser\u00e1 lan\u00e7ado em breve e oferecer\u00e1 um tempo melhor de 0-60mph, mas as caracter\u00edsticas de manuseio provavelmente ainda n\u00e3o ser\u00e3o capazes de igualar o Taycan.<\/p>\n\n\n\n
Uma bateria t\u00edpica de carro est\u00e1 em algum lugar ao longo de 60 kWh, e s\u00e3o necess\u00e1rios cerca de 8 para carreg\u00e1-lo atrav\u00e9s de uma tomada de parede regular de 7kW. Se voc\u00ea usa um carregador de carro comum, encontrado principalmente nas paradas de descanso das rodovias, voc\u00ea est\u00e1 olhando para cerca de 40 minutos para uma carga de 80%.
Se voc\u00ea for capaz de encontrar um carregador r\u00e1pido, o estado de carga de 80% est\u00e1 prontamente dispon\u00edvel ap\u00f3s 20-30 minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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