A Mercedes vem oferecendo muitas vers\u00f5es h\u00edbridas h\u00e1 algum tempo, e com o uso inteligente da tecnologia EQ Boost mild-hybrid, quase todos os modelos Mercedes s\u00e3o parcialmente h\u00edbridos. A tecnologia h\u00edbrida serve como um ponto intermedi\u00e1rio perfeito entre um motor de combust\u00e3o e um EV completo.<\/p>\n\n\n\n
Os tradicionais motores h\u00edbridos plug-in da Mercedes s\u00e3o designados com uma designa\u00e7\u00e3o de modelo ”e” ap\u00f3s o nome do modelo. Por exemplo, um A250e \u00e9 o h\u00edbrido classe A, ou o C 300e \u00e9 o sedan h\u00edbrido classe C. A maioria dos modelos h\u00edbridos \u00e9 a gasolina\/el\u00e9trica, mas a Mercedes oferece “de” como diesel\/el\u00e9trica em mercados espec\u00edficos n\u00e3o-americanos.<\/p>\n\n\n\n
A partir de agora, a infra-estrutura de propriedade EV n\u00e3o est\u00e1 pronta para oferecer o mesmo n\u00edvel de facilidade de propriedade em compara\u00e7\u00e3o com motores a combust\u00e3o e, por causa disso, os modelos h\u00edbridos e h\u00edbridos suaves da Mercedes certamente valem a pena ser examinados.<\/p>\n\n\n\n
Sedans tem sido o p\u00e3o e a manteiga do artesanato Mercedes, desde o menor sedan classe C at\u00e9 o carro-chefe da Mercedes classe S, a Mercedes tem atualizado constantemente toda a linha de sedans para acompanhar os tempos modernos, e por causa disso, todos os sedans Mercedes podem ser comprados com algum tipo de trem h\u00edbrido de for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O menor sedan Mercedes \u00e9 o da classe C, e a Mercedes acaba de revelar a nova classe C para que os pre\u00e7os ainda n\u00e3o sejam revelados. Mas, todos os novos Mercedes classe C ser\u00e3o movidos por um motor de 4 cilindros, e todos eles oferecer\u00e3o ou um motor h\u00edbrido com plug-in completo ou um motor de combust\u00e3o assistida EQ Boost mild-hybrid da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
O pr\u00f3ximo na linha \u00e9 o Mercedes Benz E-class, e a partir de agora, a Mercedes USA n\u00e3o oferece o 350 e para o modelo 2021 ano, mas o E450 4MATIC sedan que, por $62k, oferece um motor turbo EQ Boost de 3.0L em linha com tecnologia h\u00edbrida assistida por tecnologia mild-hybrid.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes classe S \u00e9 o carro-chefe da Mercedes sedan e o S560e oferece um motor h\u00edbrido plug-in que consiste de um motor el\u00e9trico acoplado com um BiTurbo de 6 cilindros em linha de 3.0L. Esta configura\u00e7\u00e3o dos varejistas da classe S por $110k e oferece um impressionante 470hp e um igualmente impressionante 58-73 MPGe US.<\/p>\n\n\n\n
A partir de agora, a Mercedes n\u00e3o oferece uma vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in do menor SUV da Mercedes a GLA, mas espera-se que a GLA 250e se junte \u00e0 linha Mercedes USA em 2021. Atualmente, o \u00fanico modelo de ABL oferecido \u00e9 o 250 com ou sem o sistema 4MATIC em torno de $36-38k. O GLB plug-in tamb\u00e9m ser\u00e1 oferecido em breve.<\/p>\n\n\n\n
O pr\u00f3ximo na linha \u00e9 o GLC como o carro mais vendido da Mercedes SUV. O GLC 350e 4MATIC que, por cerca de $52k, oferece um motor turbo inline-4 de 2.0L mais um motor el\u00e9trico de 90kW, tornando-o um h\u00edbrido plug-in completo com 315hp e 67-70 MPGe de efici\u00eancia de combust\u00edvel nos EUA.<\/p>\n\n\n\n
O GLE de tamanho m\u00e9dio atualmente n\u00e3o \u00e9 oferecido com um h\u00edbrido plug-in completo, mas o GLE450 de 6 cilindros e o GLE580 de 8 cilindros s\u00e3o ambos oferecidos com a tecnologia EQ Boost mild-hybrid. O GLE450 por cerca de $62k e o GLE580 por cerca de $79k.<\/p>\n\n\n\n
O GLS \u00e9 o carro-chefe da Mercedes SUV em tamanho real que compartilha muitas de suas pe\u00e7as com o GLE, incluindo o trem de for\u00e7a. Assim, o GLS450 que vende por cerca de $76k oferece a mesma combina\u00e7\u00e3o de motores que o GLE450, e o GLS580 que vende por cerca de $99k oferece o mesmo trem de for\u00e7a que o encontrado no GLE580.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia mild-hybrid Boost da Mercedes EQ Boost \u00e9 um sistema de motor el\u00e9trico integrado que visa auxiliar a usina principal a fornecer melhores classifica\u00e7\u00f5es de combust\u00edvel e emiss\u00f5es. Esta tecnologia utiliza uma integra\u00e7\u00e3o espec\u00edfica de um motor de partida encravado entre o motor e a transmiss\u00e3o e permite que o carro fique com o motor desligado a determinadas velocidades.<\/p>\n\n\n\n
Esta tecnologia difere dos tradicionais motores h\u00edbridos plug-in porque um plug-in tradicional pode ser como o nome sugere – plug-in ligado. O motor el\u00e9trico em um h\u00edbrido \u00e9 muito mais potente e serve a um prop\u00f3sito maior, mais parecido com o motor de combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia EQ Boost continua melhorando com o passar do tempo, e a maioria, se n\u00e3o todos os futuros modelos Mercedes ir\u00e3o provavelmente usar esta tecnologia. A Audi e muitos outros fabricantes de autom\u00f3veis tamb\u00e9m est\u00e3o usando a tecnologia h\u00edbrida, pois esta tecnologia melhora a efici\u00eancia do carro e tamb\u00e9m oferece um aumento de pot\u00eancia por um curto per\u00edodo de tempo.<\/p>\n\n\n\n
Com o lan\u00e7amento do novo Mercedes classe C, \u00e9 bastante \u00f3bvio em que dire\u00e7\u00e3o a Mercedes est\u00e1 se dirigindo. Essa dire\u00e7\u00e3o \u00e9 efici\u00eancia, menos emiss\u00f5es, mais pot\u00eancia, mas motores menores. Espera-se que a Mercedes venha a oferecer todos os modelos com um trem de for\u00e7a de tecnologia h\u00edbrida plug-in.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia EQ Boost est\u00e1 fundindo seu caminho em mais e mais carros Mercedes, embora a hibridiza\u00e7\u00e3o plug-in de toda a linha n\u00e3o seja t\u00e3o r\u00e1pida. \u00c9 bastante \u00f3bvio que a Mercedes come\u00e7ar\u00e1 a incorporar h\u00edbridos plug-in em uma escala maior em breve.<\/p>\n\n\n\n
Uma caracter\u00edstica marcante de um verdadeiro Mercedes AMG \u00e9 o motor. O motor serve como um cora\u00e7\u00e3o pulsante de um AMG, e \u00e9 o aspecto mais atraente de se possuir um modelo AMG da Mercedes. A Mercedes declarou recentemente que o iminente C63 AMG vai usar um motor EQ Boost de 2.0L de 4 cilindros.<\/p>\n\n\n\n
Embora isto seja certamente ben\u00e9fico para o meio ambiente, um C63 sem um V8 ou mesmo um V6 realmente precisa oferecer algo especial para receber qualquer aten\u00e7\u00e3o da comunidade de entusiastas de autom\u00f3veis. A Mercedes tamb\u00e9m est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar o AMG GT73, um monstro AMG 800hp+ com um motor h\u00edbrido BiTurbo 4.0L.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 muitos benef\u00edcios em possuir um h\u00edbrido, a partir de dedu\u00e7\u00f5es fiscais, garantias mais longas, melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel, menos emiss\u00f5es de CO2, e \u00e0s vezes at\u00e9 mesmo uma quantidade decente de descontos em certos mercados. Espera-se que os carros h\u00edbridos ofere\u00e7am at\u00e9 50% ou at\u00e9 70% de melhoria na quilometragem do combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com os carros com motor a combust\u00e3o normal.<\/p>\n\n\n\n
Mas tamb\u00e9m h\u00e1 alguns inconvenientes em se possuir um carro h\u00edbrido. Os carros h\u00edbridos geralmente custam mais em compara\u00e7\u00e3o com os carros com motor a combust\u00e3o normal. Se voc\u00ea n\u00e3o vai ligar seu h\u00edbrido, ent\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o faz muito sentido comprar um h\u00edbrido. Al\u00e9m disso, se voc\u00ea dirigir principalmente nas rodovias, os \u00edndices de efici\u00eancia de combust\u00edvel v\u00e3o cair significativamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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