Depende. Existem diferentes n\u00edveis de ferrugem. Alguns deles s\u00e3o leves e apenas na superf\u00edcie, e podem ser fixados relativamente baratos e bastante rapidamente. Outros s\u00e3o mais intensos e se estendem mais profundamente na superf\u00edcie. Estes tamb\u00e9m podem ser fixados, mas podem exigir que voc\u00ea gaste muito mais.<\/p>\n\n\n\n
Se seu carro \u00e9 atormentado por n\u00edveis extremos de corros\u00e3o, ent\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 l\u00f3gica em comprar um carro assim. Mesmo tais n\u00edveis de ferrugem podem ser fixados, mas podem exigir que voc\u00ea desmonte completamente o carro, compre novos pain\u00e9is ou mesmo os fabrique.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser comprar um carro que esteja corro\u00eddo, voc\u00ea deve levar o carro para uma inspe\u00e7\u00e3o abrangente apenas para ter certeza de que os n\u00edveis de corros\u00e3o n\u00e3o sejam mais altos do que o que voc\u00ea poderia pensar inicialmente como ferrugem pode se formar em lugares que est\u00e3o completamente fora de vista.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o importa os n\u00edveis de ferrugem, tente descobrir se faz algum sentido comprar um carro enferrujado financeiramente. Apenas um punhado de carros extremamente limitados e valiosos faz sentido se os n\u00edveis de ferrugem forem extremos. Se os n\u00edveis de ferrugem forem suaves e o pre\u00e7o levar isso em considera\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o pode fazer mais sentido.<\/p>\n\n\n\n
Muitos carros s\u00e3o frequentemente atormentados por n\u00edveis suaves de corros\u00e3o. Esses tipos de manchas de ferrugem geralmente se formam atr\u00e1s das rodas e s\u00e3o geralmente vis\u00edveis do exterior. Al\u00e9m disso, a ferrugem do material rodante tamb\u00e9m \u00e9 bastante comum, mas \u00e9 preciso inspecionar a parte inferior do carro para v\u00ea-la.<\/p>\n\n\n\n
Estes n\u00edveis de ferrugem s\u00e3o facilmente repar\u00e1veis se n\u00e3o houver necessidade de repintura ou similares. Tudo o que voc\u00ea precisa fazer \u00e9 moer a superf\u00edcie at\u00e9 que n\u00e3o haja mais corros\u00e3o, lixar a superf\u00edcie, polir a \u00e1rea e mais tarde pint\u00e1-la com uma tinta de grau automotivo.<\/p>\n\n\n\n
Se a ferrugem estiver localizada em um painel pintado, ent\u00e3o voc\u00ea tem que fazer tudo o acima, mas pintar a \u00e1rea com tinta colorida e um par de camadas de camada transparente. Todas estas repara\u00e7\u00f5es s\u00e3o bastante f\u00e1ceis e n\u00e3o consomem muito tempo. Faz sentido fixar tais n\u00edveis de ferrugem, e especialmente se o pre\u00e7o de compra do carro for descontado.<\/p>\n\n\n\n
Mas antes de decidir comprar o carro, uma inspe\u00e7\u00e3o completa \u00e9 necess\u00e1ria, pois as manchas de ferrugem podem se esconder em muitas \u00e1reas que n\u00e3o s\u00e3o vis\u00edveis a olho nu. Se tais n\u00edveis de ferrugem se formarem em um carro novo que deve oferecer prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem de f\u00e1brica, as chances s\u00e3o de que o carro j\u00e1 tenha sido fixado.<\/p>\n\n\n\n
Os n\u00edveis moderados de ferrugem consistem em manchas de ferrugem profundas n\u00e3o localizadas em todo o carro. Tais carros s\u00e3o freq\u00fcentemente mal utilizados durante toda sua vida \u00fatil e, na maioria das vezes, os propriet\u00e1rios n\u00e3o se importam muito com eles.<\/p>\n\n\n\n
Isso deve ser uma indica\u00e7\u00e3o clara de como o propriet\u00e1rio tratou o carro e confiar em tal propriet\u00e1rio coloca muitas perguntas. Mesmo estes n\u00edveis de ferrugem podem ser resolvidos, mas \u00e9 preciso muito mais tempo e esfor\u00e7o para faz\u00ea-lo, especialmente se a ferrugem j\u00e1 penetrou nas camadas internas dos componentes do carro.<\/p>\n\n\n\n
A fixa\u00e7\u00e3o de tais n\u00edveis de ferrugem pode at\u00e9 exigir a substitui\u00e7\u00e3o de um painel, o uso de colagem de pain\u00e9is ou mesmo a soldagem de alguns pain\u00e9is. Se o carro n\u00e3o estiver estruturalmente comprometido, todos os pontos de ferrugem s\u00e3o localizados, tente descobrir o valor final do carro depois que todos estes problemas tiverem sido eventualmente resolvidos.<\/p>\n\n\n\n
Raramente tais n\u00edveis de ferrugem s\u00e3o fixados, e s\u00f3 faz sentido faz\u00ea-lo se o carro em quest\u00e3o for uma edi\u00e7\u00e3o limitada, um carro de alto valor.<\/p>\n\n\n\n
N\u00edveis extremos de ferrugem s\u00e3o raros e quase sempre n\u00e3o vale a pena considerar. Estes carros est\u00e3o estruturalmente comprometidos como um monte de pain\u00e9is integrais do carro, como a pr\u00f3pria estrutura, est\u00e3o corro\u00eddos, e o carro n\u00e3o \u00e9 seguro para dirigir ou mesmo estar perto dele, pois pode quebrar a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o faz sentido consertar ou comprar um carro desse tipo. H\u00e1 um par de caixas bem documentadas dos chamados “achados de celeiro”. Um achado de celeiro \u00e9 geralmente uma edi\u00e7\u00e3o extremamente limitada de um carro de grande valor que tem sido esquecido por d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n
Tais carros s\u00e3o enferrujados e \u00e0s vezes at\u00e9 irreconhec\u00edveis, mas s\u00e3o fixados devido ao valor absoluto de tais carros. Um grande exemplo desse caso \u00e9 uma Ferrari 250 GTO dos anos 60 que est\u00e1 enterrada no quintal de um homem h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n
Estes 250 valem dezenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares, e um 250 GTO em p\u00e9ssimo estado ainda pode ter um pre\u00e7o de dois milh\u00f5es de d\u00f3lares. Portanto, sim, se voc\u00ea encontrar um desses no seu quintal e ele ainda n\u00e3o for seu, voc\u00ea deve compr\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Primeiro, voc\u00ea deve lavar o carro regularmente, estacion\u00e1-lo em uma garagem e aplicar alguma forma de pel\u00edcula de prote\u00e7\u00e3o de pintura ou escudo cer\u00e2mico se o carro for de maior valor. Subcapa o carro com uma solu\u00e7\u00e3o especial \u00e0 base de alcatr\u00e3o para aumentar ainda mais os n\u00edveis de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea tamb\u00e9m pode optar por v\u00e1rios tipos diferentes de ceras ou sprays para melhorar ainda mais os n\u00edveis de prote\u00e7\u00e3o. Basta cuidar de seu carro e inspecion\u00e1-lo de tempos em tempos para detectar quaisquer sinais de ferrugem. Os carros devem ser protegidos se n\u00e3o oferecerem nenhuma prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem de f\u00e1brica, portanto, certifique-se de fazer a sua parte.<\/p>\n\n\n\n
Na maioria das vezes, os carros mais novos s\u00e3o bem protegidos diretamente da f\u00e1brica e n\u00e3o precisam de nenhuma prote\u00e7\u00e3o adicional contra ferrugem por algumas d\u00e9cadas ap\u00f3s a produ\u00e7\u00e3o. Estes carros usam muito a\u00e7o galvanizado em sua constru\u00e7\u00e3o e s\u00e3o ainda mais protegidos com muitas ceras e solu\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o de pintura.<\/p>\n\n\n\n
Os carros mais novos tamb\u00e9m s\u00e3o freq\u00fcentemente protegidos por muitos tipos diferentes de garantias que cobrem a ferrugem. Somente ap\u00f3s algumas d\u00e9cadas e depois que a garantia tiver expirado, faz sentido proteger ainda mais estes carros.<\/p>\n\n\n\n
O melhor m\u00e9todo de prote\u00e7\u00e3o antiferrugem para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o \u00e9 provavelmente uma subcapa decentemente aplicada \u00e0 base de alcatr\u00e3o. Estes podem durar alguns anos se aplicados profissionalmente e normalmente custam US$100-200. Se voc\u00ea n\u00e3o quiser usar subrevestimento, optar por um spray de \u00f3leo dedicado tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Estes sprays s\u00e3o pulverizados em todas as \u00e1reas vulner\u00e1veis, e eles pingam em dire\u00e7\u00e3o \u00e0s \u00e1reas n\u00e3o alcan\u00e7\u00e1veis, mas igualmente vulner\u00e1veis. Eles tamb\u00e9m custam mais ou menos o mesmo, e podem durar alguns anos. Se voc\u00ea combinar estes dois, voc\u00ea provavelmente estar\u00e1 a salvo da ferrugem por alguns anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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