Para alguns, os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o s\u00e3o chatos, idosos e muito grandes, mas para outros, os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o parecem ser a mistura perfeita entre um sedan e um minivan\/SUV. N\u00e3o importa o que voc\u00ea leve em vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o, eles certamente est\u00e3o voltando.<\/p>\n\n\n\n
Mas, em 1973, as vendas de station wagons nos EUA diminu\u00edram ao m\u00ednimo gra\u00e7as \u00e0 crise do petr\u00f3leo. Dez anos depois, a Chrysler Minivan foi introduzida, o que causou o golpe final na carruagem.<\/p>\n\n\n\n
Os minivans eram pr\u00e1ticos e baratos demais para serem ignorados, e os grandes descontos e classifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a tamb\u00e9m aumentaram ainda mais as vendas de minivans. Al\u00e9m disso, ap\u00f3s a crise do petr\u00f3leo, os SUVs e crossovers tamb\u00e9m estavam come\u00e7ando a ganhar grande tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Tudo isso resultou no desaparecimento do vag\u00e3o de esta\u00e7\u00e3o. Mas agora, os station wagons est\u00e3o lentamente come\u00e7ando a ganhar tra\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que alguns modelos como Audi RS6, Audi RS4, os carros halo Audi RS foram finalmente introduzidos no mercado americano.<\/p>\n\n\n\n
Antes dos anos 70, os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o ocupavam uma porcentagem decente do mercado de autom\u00f3veis. Modelos como os modelos Ford Country e Chevy Bel Air dos anos 50 estavam por toda parte e parecia que os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o tinham um grande futuro pela frente.<\/p>\n\n\n\n
Mas a crise do petr\u00f3leo come\u00e7ou e isto marcou um pouco uma revolu\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva. Desde ent\u00e3o, come\u00e7amos a testemunhar efici\u00eancia e praticidade como aspectos que deveriam ser a marca de um grande autom\u00f3vel. A crise do petr\u00f3leo aumentou drasticamente os pre\u00e7os da gasolina de 3 d\u00f3lares por barril para 12 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
E os sedentos V8s que alimentaram os vag\u00f5es da esta\u00e7\u00e3o desta era come\u00e7aram de repente a ser caros de operar e n\u00e3o t\u00e3o amig\u00e1veis para a fam\u00edlia. Isto foi bastante cronometrado perfeitamente, pois a popularidade dos vag\u00f5es atingiu alturas sem precedentes entre os anos 50 e 70.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m da crise em si, em 1984 nasceu a minivan Chrysler. E, desde ent\u00e3o, os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o foram saindo de moda lentamente, mas de forma constante. Atualmente a era SUV\/Crossover est\u00e1 em pleno vigor, mas o vag\u00e3o est\u00e1 potencialmente voltando.<\/p>\n\n\n\n
Em alguns lugares, os vag\u00f5es da esta\u00e7\u00e3o estavam sempre quentes. Particularmente na Alemanha, como t\u00edpicas fam\u00edlias alem\u00e3s preferem um vag\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com um sedan. Marcas como Mercedes, Volkswagen, Volvo e especialmente a Audi sempre ofereceram carrinhas incrivelmente competitivas.<\/p>\n\n\n\n
O Audi RS6 \u00e9 amplamente reverenciado como o melhor station wagon (ou mesmo o melhor carro em geral) que o dinheiro pode comprar. E \u00e9 f\u00e1cil ver por que, como o estilo agressivo, um V8 de 600hp e cargas de interior e espa\u00e7o de carga dispararam o apelo do RS6 nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n
E gra\u00e7as a isso, a Audi finalmente introduziu o novo RS6 e RS4 no mercado norte-americano, o que mudou a percep\u00e7\u00e3o do vag\u00e3o de esta\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a Porsche Panamera Sport Turismo tamb\u00e9m reuniu uma base de entusiastas de tamanho decente nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Com tais modelos, o station wagon de repente se tornou uma alternativa legal e pr\u00e1tica para o pr\u00f3prio sedan. Isto \u00e9 claramente \u00f3bvio porque o RS6 est\u00e1 vendendo muito melhor em compara\u00e7\u00e3o com seu irm\u00e3o mais velho e mais elegante, o Audi RS7 Sportback.<\/p>\n\n\n\n
N\u00f3s os amamos porque eles s\u00e3o legais, pr\u00e1ticos e f\u00e1ceis de se viver. Eles s\u00e3o igualmente impressionantes por serem confort\u00e1veis e elegantes e por serem um transportador de c\u00e3es e um centro de transporte familiar. Gra\u00e7as \u00e0 moderna tecnologia, c\u00e2meras e sensores, os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o agora tamb\u00e9m s\u00e3o f\u00e1ceis de navegar e ver de fora.<\/p>\n\n\n\n
Com uma amplitude t\u00e3o grande de capacidade, \u00e9 realmente \u00f3bvio por que as pessoas sempre gostaram da station wagon. A imagem de “pai”, que estava fortemente associada aos vag\u00f5es mais antigos, agora se tornou o RS6 e o Porsche Panamera Sport Turismo, como o foguete espacial mais r\u00e1pido e legal de um homem de neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n
Assentos confort\u00e1veis para 5, resfriados, aquecidos, massageados, Bang e Olufsen, Harman Kardon, sistemas de som Burmester, 360 c\u00e2meras, sensores de estacionamento, far\u00f3is LED e teto panor\u00e2mico est\u00e3o agora dispon\u00edveis em quase todas as station wagon alem\u00e3s por a\u00ed.
H\u00e1 alguns anos, voc\u00ea compraria um SUV se quisesse ser diferente de todo o resto do culto do sedan, hoje em dia, voc\u00ea compra um station wagon para ser diferente de todos os cultistas de SUV. N\u00e3o importa o tipo de carro\u00e7a, \u00e9 certamente emocionante ver que eles est\u00e3o finalmente voltando.<\/p>\n\n\n\n
A maioria das pessoas espera que os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o modernos sejam muito mais baratos em compara\u00e7\u00e3o com um sedan, mas n\u00e3o \u00e9 o caso, pois os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o, especialmente os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o alem\u00e3es, exigem um pr\u00eamio elevado sobre um sedan equivalente.<\/p>\n\n\n\n
Alguns vag\u00f5es de alto desempenho como o bastante popular Mercedes Benz E63 AMG custam at\u00e9 20% a mais em compara\u00e7\u00e3o com um sedan E63. O Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Sport Turismo \u00e9 o carro da fam\u00edlia Porsche mais caro do mercado.<\/p>\n\n\n\n
As station wagons dos tempos modernos s\u00e3o r\u00e1pidas. Modelos como o E63 AMG, Audi RS6, Porsche Panamera Sport Turismo s\u00e3o capazes de atingir 0-60mph em cerca de 3 segundos, o que \u00e9 absurdamente r\u00e1pido. H\u00e1 alguns anos, era preciso pagar dinheiro \u00e0 Ferrari ou \u00e0 Lambo para chegar a essas 0-60 vezes.<\/p>\n\n\n\n
Mas a diferen\u00e7a aqui \u00e9 que a Ferrari que tem um tempo de 0-60mph bastante semelhante n\u00e3o \u00e9 nem de longe t\u00e3o pr\u00e1tica, acess\u00edvel e confort\u00e1vel como uma station wagon. E a maioria destes vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o de desempenho tamb\u00e9m vem com AWD de todos os tempos, o que permite que voc\u00ea se beneficie rapidamente, n\u00e3o importando as condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Muitas pessoas l\u00e1 fora sabem do que gostam, mas o racioc\u00ednio por tr\u00e1s da compara\u00e7\u00e3o entre o utilit\u00e1rio e o vag\u00e3o \u00e9 t\u00e3o claro quanto o dia. Ambos s\u00e3o provavelmente os melhores carros do mercado no momento, mas h\u00e1 um vencedor claro.<\/p>\n\n\n\n
Algumas marcas como Audi, Mercedes e Volvo est\u00e3o come\u00e7ando a oferecer carrinhos de esta\u00e7\u00e3o “todo-o-terreno”. Este segmento foi definido pela Audi, mas ultimamente, muitas outras marcas come\u00e7aram a se juntar a ele. Estes vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o oferecem maior dist\u00e2ncia do solo e capacidades off-road, mas mant\u00eam a praticidade e a facilidade de uso. E isto faz deles os melhores carros que o dinheiro pode comprar agora mesmo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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