Dizer que um carro certamente subir\u00e1 de valor \u00e9 bastante question\u00e1vel, mas a trajet\u00f3ria de valor atual do 996 Turbo \u00e9 bastante promissora porque o melhor momento para comprar um 996 Turbo foi h\u00e1 alguns anos, mas mesmo agora o 996 Turbo \u00e9 um tanto ou quanto uma pechincha.<\/p>\n\n\n\n
O design era inicialmente bastante question\u00e1vel devido ao conjunto de far\u00f3is “ovo frito”, mas o Porsche 996 est\u00e1 come\u00e7ando a parecer cada vez mais atraente com o passar dos anos. A transi\u00e7\u00e3o para motores refrigerados a \u00e1gua tamb\u00e9m foi bastante controversa, mas o motor Mezger do 996 Turbo \u00e9 nada menos do que espetacular.<\/p>\n\n\n\n
Um 996 Turbo bastante bem conservado \u00e9 bom por cerca de 50 mil d\u00f3lares, mas muitas pessoas ainda acreditam que o 996 Turbo \u00e9 extremamente subvalorizado, e o valor futuro do 996 Turbo s\u00f3 est\u00e1 subindo. O 996 Turbo foi o primeiro modelo 996 a receber mais aten\u00e7\u00e3o dos colecionadores Porsche.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 bastante seguro dizer que o 996 Turbo est\u00e1 subindo de valor, mas a quantidade \u00e9 question\u00e1vel. A julgar pela dire\u00e7\u00e3o dos novos modelos Turbo cada vez mais pesados e potencialmente sobrealimentados, as gera\u00e7\u00f5es 996\/997 podem ser o ponto macio perfeito em compara\u00e7\u00e3o com os modelos 911 Turbo posteriores.<\/p>\n\n\n\n
O termo “cl\u00e1ssico moderno” est\u00e1 se tornando cada vez mais consistente nos \u00faltimos anos, e um cl\u00e1ssico moderno \u00e9 um carro de 10 a 20 anos que s\u00f3 melhorou com a idade. Alguns modelos como o Ferrari F360 ou o Porsche Cayman R 987 s\u00e3o hoje verdadeiros cl\u00e1ssicos modernos, e o valor destes certamente reflete isso.<\/p>\n\n\n\n
Os carros cl\u00e1ssicos modernos s\u00e3o de certa forma uma c\u00e1psula do tempo. Uma forma de voltar aos tempos anteriores, e uma forma de lembrar o que era um verdadeiro carro do motorista h\u00e1 10-15 anos. E o 996 Turbo certamente parece se encaixar na conta.<\/p>\n\n\n\n
Um cl\u00e1ssico moderno tem que ser confi\u00e1vel, um carro que consegue avariar muitas vezes n\u00e3o pode oferecer a nostalgia adequada de carros mais antigos, e o 996 Turbo felizmente \u00e9 incrivelmente confi\u00e1vel porque o motor do 996 Turbo \u00e9 um motor de carro de corrida derivado de Le Mans que \u00e9 capaz de algumas centenas de milhares de milhas.<\/p>\n\n\n\n
Um cl\u00e1ssico moderno tamb\u00e9m tem que oferecer um desempenho decente, e o 996 Turbo de 420 cavalos de pot\u00eancia \u00e9 amplamente considerado como “adequadamente motorizado” para o futuro. Um cl\u00e1ssico moderno tem que oferecer um car\u00e1ter agrad\u00e1vel, e o 996 Turbo certamente oferece um ic\u00f4nico car\u00e1ter de dire\u00e7\u00e3o 911.<\/p>\n\n\n\n
Para que um carro mais velho aumente de valor, muitos carros modernos t\u00eam que ficar para tr\u00e1s em alguns aspectos. E para alguns, os carros modernos est\u00e3o se tornando muito entediantes. Um 992 Turbo S \u00e9 incrivelmente r\u00e1pido, confort\u00e1vel, bonito, mas um 992 Turbo n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o excitante quanto um 996 Turbo \u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Levando em conta que todos os futuros modelos Turbo S provavelmente oferecer\u00e3o motores menores, um som de motor mais silencioso, mais conforto, mais isolamento ac\u00fastico e mais tecnologia que distrai, todos os modelos Turbo mais antigos ainda oferecer\u00e3o um per\u00edodo de experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o correta.<\/p>\n\n\n\n
A principal raz\u00e3o pela qual os 911s refrigerados a ar foram muito valiosos nos \u00faltimos anos \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 mais 911s refrigerados a ar. As pessoas que estavam crescendo quando estes 911s refrigerados a ar estavam sendo introduzidos s\u00e3o agora, em sua maioria, homens mais velhos com dinheiro suficiente para pagar um 911 refrigerado a ar.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea n\u00e3o pode mais comprar um Turbo 911 manual, e provavelmente nunca mais comprar\u00e1. \u00c9 bastante seguro dizer que o 996 Turbo tem muitas vantagens em compara\u00e7\u00e3o com a itera\u00e7\u00e3o moderna do Turbo, e isso tamb\u00e9m \u00e9 uma raz\u00e3o pela qual o 996 vai subir de valor.<\/p>\n\n\n\n
Em todo o mundo autom\u00f3vel, existem apenas alguns poucos grupos de entusiastas da marca Porsche que podem se igualar aos entusiastas da Porsche. A Porsche AG trata seus clientes mais fi\u00e9is com os carros de edi\u00e7\u00e3o mais limitada, e a extensa base de clientes da Porsche nunca deixa de apreciar um 911 que vale a pena.<\/p>\n\n\n\n
Tudo isso significa que a maioria dos modelos de 911 que vale a pena considerar s\u00e3o um investimento bastante seguro. Eles ou n\u00e3o perder\u00e3o uma tonelada de valor ou at\u00e9 mesmo v\u00e3o apreciar. Alguns fabricantes de autom\u00f3veis como a McLaren est\u00e3o bombeando carros novos infinitamente, e a especialidade de cada modelo \u00e9 questionada cada vez que um modelo mais novo \u00e9 lan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n
A Porsche n\u00e3o faz isso, e \u00e9 em parte por isso que alguns Porsches s\u00e3o mais valiosos do que modelos compar\u00e1veis da McLaren. Um 996 n\u00e3o \u00e9 um modelo de edi\u00e7\u00e3o limitada em si, mas \u00e0 medida que o tempo se move na demanda est\u00e1 ficando maior, e a oferta est\u00e1 ficando mais estreita, o que tamb\u00e9m significa que os valores do 996 Turbo est\u00e3o subindo.<\/p>\n\n\n\n
Quais s\u00e3o os modelos Porsche 911 mais raros e mais valiosos?<\/p>\n\n\n\n
Um dos mais raros e mais procurados modelos 911 \u00e9 o GT1 Stra\u00dfenversion, apenas 20 deles foram feitos como uma vers\u00e3o de homologa\u00e7\u00e3o do carro de corrida 911 GT1. A julgar por algumas vendas relativamente recentes, o valor de uma vers\u00e3o GT1 Stra\u00dfenversion \u00e9 de mais de US$ 5 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Um Porsche 1935 Paul Newman de 1979 correu nas 24 Horas de Le Mans vendido por quase 4,9 d\u00f3lares h\u00e1 alguns anos. Um Porsche 911 Turbo Classic Serie 2018 ”Project Gold” foi vendido em 2018 por quase $3,5 milh\u00f5es, este Turbo usou um chassi mais antigo, mas um motor mais novo, e um design atemporal do 911.<\/p>\n\n\n\n
Muitas pessoas acreditam que se voc\u00ea quer ganhar dinheiro possuindo um 911, voc\u00ea deve ir resfriado a ar. Mas como o mercado de 911 refrigerado a ar est\u00e1 chegando a seu patamar, muitas pessoas acreditam que alguns modelos relativamente mais novos de 911 s\u00e3o os que mais chamar\u00e3o a aten\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n
Modelos como o 991 GT3 Touring, ou o 991 911R s\u00e3o os mais promissores modelos 991 911 porque ambos s\u00e3o extremamente limitados. Um 997 GT RS 4.0 vai sempre buscar muito dinheiro, e n\u00e3o h\u00e1 sinais de desacelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
De um ponto de vista financeiro, os benef\u00edcios potenciais s\u00e3o bastante \u00f3bvios. Mas, um 911 \u00e9 feito para ser dirigido, e toda a situa\u00e7\u00e3o de “ganhar dinheiro com rainhas de garagem” \u00e9 bastante desanimadora porque muitas dessas m\u00e1quinas incr\u00edveis s\u00e3o feitas para serem dirigidas, n\u00e3o para serem garagens.<\/p>\n\n\n\n
Embora elas certamente sejam um bem precioso, as pessoas tendem a n\u00e3o dirigi-las porque a quilometragem adicional diminui o valor. Os coletores de carros cl\u00e1ssicos Porsche s\u00e3o vitais para o mercado de 911, mas eles tamb\u00e9m tiram alguns dos aspectos mais especiais da propriedade de 911.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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