O Porsche Boxster e o Porsche Cayman s\u00e3o os dois carros esportivos de n\u00edvel b\u00e1sico da Porsche. H\u00e1 apenas pequenas diferen\u00e7as entre os dois, mas se voc\u00ea preferir um coup\u00e9, provavelmente preferiria o Cayman. Se voc\u00ea preferir um convers\u00edvel, provavelmente preferiria o Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Mas e se voc\u00ea quiser um convers\u00edvel, mas tamb\u00e9m quiser a capacidade de n\u00e3o usar o fr\u00e1gil capota de tecido que normalmente vem com um Boxster Porsche? Bem, alguns modelos Boxster oferecem tal funcionalidade, mas um Porsche hardtop genu\u00edno custa alguns milhares de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Os mais novos modelos Boxster 981\/718 n\u00e3o oferecem uma vers\u00e3o hardtop da f\u00e1brica, mas alguns fabricantes de reposi\u00e7\u00e3o podem ser capazes de lhe oferecer algum tipo de hardtop. Mas isso geralmente n\u00e3o \u00e9 aconselh\u00e1vel porque um hardtop n\u00e3o comprovado ir\u00e1 definitivamente anular sua garantia se algo der errado.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que a Porsche ofereceu op\u00e7\u00f5es de hardtop para alguns modelos Boxster. Por exemplo, o Boxster 986, mas este n\u00e3o era seu hardtop retr\u00e1til habitual, mas sim um painel fixo que tinha que ser colocado manualmente.<\/p>\n\n\n\n
Devido ao aumento da demanda dos clientes, a Porsche fez um painel fixo de teto r\u00edgido para o Porsche Boxster 986. Mas estes hardtops s\u00e3o bastante caros, e um painel fixo OEM de f\u00e1brica da Porsche para um 986 lhe custar\u00e1 pelo menos US$4500-5200.<\/p>\n\n\n\n
Uma quest\u00e3o adicional \u00e9 que todos estes pain\u00e9is hardtop s\u00e3o normalmente oferecidos em cores e acabamento compat\u00edveis. Mas dois pain\u00e9is diferentes n\u00e3o sendo pintados ao mesmo tempo geralmente significa que a cor pode ser um pouco diferente. E isso n\u00e3o \u00e9 algo que se desejaria de um Porsche por $4500.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, encontrar um hardtop para seu 986 em uma cor que combine tamb\u00e9m pode ser um problema porque o 986 \u00e9 um modelo bastante antigo, e existem apenas alguns destes pain\u00e9is que ficam batendo por a\u00ed na internet. E comprar uma cor diferente, e depois pint\u00e1-lo em sua cor de prefer\u00eancia, pode custar bem mais do que o pre\u00e7o normal de entrada de US$ 4-5k.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o importa o caso, o Porsche OEM 986 hardtop \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para seu 986. Ele oferece um ajuste perfeito, e \u00e9 tamb\u00e9m o painel hardtop para comprar se voc\u00ea quiser reter o m\u00e1ximo de valor poss\u00edvel para o valor de revenda futuro de seu 986.<\/p>\n\n\n\n
Um painel hardtop de f\u00e1brica tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para as gera\u00e7\u00f5es 987\/987.2 Boxster. A diferen\u00e7a com a gera\u00e7\u00e3o 986 do painel r\u00edgido Boxster \u00e9 o fato de que o painel para o 987 custa consideravelmente menos. Se voc\u00ea quiser um painel hardtop para seu 987, voc\u00ea pode obter um por $2,5-3,5.<\/p>\n\n\n\n
O painel hardtop para o 987 \u00e9 terminado da mesma forma que o painel hardtop Boxster 986. Estes tamb\u00e9m s\u00e3o pintados em praticamente todas as cores populares do 987 Boxster, para facilitar a correspond\u00eancia. O descasamento entre cores acima mencionado \u00e9 de fato poss\u00edvel, mas h\u00e1 maneiras de diminuir significativamente o desvio.<\/p>\n\n\n\n
O benef\u00edcio \u00f3bvio de optar por um painel r\u00edgido Porsche de f\u00e1brica \u00e9 que a Porsche tenta lhe oferecer todas as comodidades que voc\u00ea poderia esperar de um caim\u00e3o. Isto significa que este hardtop vem equipado com um p\u00e1ra-brisa traseiro aquecido, forro preto com isolamento ac\u00fastico adequado e o processo de instala\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante f\u00e1cil e n\u00e3o consome muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode sempre optar por um monte de pain\u00e9is r\u00edgidos de reposi\u00e7\u00e3o que podem ser mais f\u00e1ceis de obter para alguns, e tamb\u00e9m podem ser um pouco mais baratos. Mas voc\u00ea deve evit\u00e1-los se n\u00e3o estiver 100% familiarizado com todas as entradas e sa\u00eddas de alguns pain\u00e9is r\u00edgidos espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s o 987 Boxster, a Porsche deixou de oferecer um painel r\u00edgido para todas as futuras gera\u00e7\u00f5es Boxster. O sucessor do 987.2 foi a gera\u00e7\u00e3o 981 de 2013, e mesmo que um monte de clientes estivesse esperando uma eventual op\u00e7\u00e3o de hardtop para o 981, ele nunca chegou a se concretizar.<\/p>\n\n\n\n
Nunca chegou porque n\u00e3o se encaixava na estrat\u00e9gia da Porsche em 2013 e \u00e9 bastante compreens\u00edvel que a Porsche nunca a tenha oferecido. Primeiro de tudo, \u00e9 necess\u00e1rio desenvolver um painel hardtop, o que custa dinheiro e tempo. E por que a Porsche gastaria esse dinheiro depois que eles j\u00e1 tivessem desenvolvido um softtop e um coup\u00e9?<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a Porsche tamb\u00e9m adotou uma estrat\u00e9gia mais rigorosa de redu\u00e7\u00e3o de peso, e pontos de aparafusamento adicionais para um hardtop foram uma das primeiras coisas a serem feitas. Um hardtop normalmente acrescenta de 40-50lbs no topo do carro, o que aumenta o centro de gravidade e mexe com os perfis aerodin\u00e2micos e de manuseio do carro.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 a mesma hist\u00f3ria com o 718, e a Porsche n\u00e3o ofereceu um hardtop para o 718 Boxster tamb\u00e9m. Voc\u00ea pode ser capaz de obter um painel hardtop de reposi\u00e7\u00e3o para estes modelos Boxster, mas isso \u00e9 altamente desaconselh\u00e1vel porque n\u00e3o h\u00e1 pontos de aparafusamento para um hardtop, o que significa que voc\u00ea provavelmente teria que perfurar seu carro.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve sempre contatar seu revendedor primeiro se estiver interessado em pe\u00e7as espec\u00edficas para seu Boxster. Os pre\u00e7os podem estar um pouco inflados, mas \u00e9 sempre bom saber a diferen\u00e7a entre os pre\u00e7os do revendedor e os pre\u00e7os das lojas especializadas em pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
Mas existem alguns sites online como Suncoastparts.com e design911.com, ambos especializados em pe\u00e7as genu\u00ednas\/OEM Porsche na sua maioria. Voc\u00ea pode encontrar um monte de equipamentos adicionais para o seu 986\/987 aqui.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 uma pergunta realmente importante a se fazer quando voc\u00ea acaba decidindo comprar um hardtop para seu Boxster. O Boxster nunca teve a inten\u00e7\u00e3o de oferecer um hardtop, e os pain\u00e9is hardtop foram uma reflex\u00e3o posterior, e h\u00e1 algumas implica\u00e7\u00f5es que vale a pena mencionar.<\/p>\n\n\n\n
Em primeiro lugar, um monte de propriet\u00e1rios est\u00e3o reclamando de muitos rangidos e ru\u00eddos vindos do painel hardtop. Al\u00e9m disso, alguns propriet\u00e1rios at\u00e9 relataram vazamentos de \u00e1gua. Um hardtop tamb\u00e9m acrescenta peso desnecess\u00e1rio e diminui as capacidades din\u00e2micas do carro.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea definitivamente deveria, porque o painel do hardtop no Boxster n\u00e3o \u00e9 retr\u00e1til e n\u00e3o pode ser armazenado em nenhum lugar dentro do carro. Isto significa que se voc\u00ea fizer uma viagem com seu hardtop no lugar, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea o mantenha ligado porque n\u00e3o h\u00e1 lugar para voc\u00ea armazen\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Mas se voc\u00ea optar por um Caim\u00e3o em primeiro lugar, voc\u00ea estar\u00e1 recebendo um carro esportivo com uma apar\u00eancia indiscutivelmente melhor, mais leve e provavelmente mais divertido de dirigir em compara\u00e7\u00e3o com um Boxster. Ou isso ou simplesmente aceite o fato de que o Boxster 981\/718 \u00e9 sua \u00fanica op\u00e7\u00e3o por enquanto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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