A Citroen Berlingo está presente desde 1996 em muitas variações e configurações diferentes. O ano de 2008 viu a primeira atualização do Berlingo quando saiu a segunda geração, que também foi substituída pela versão do Berlingo da terceira geração (atual) em 2018. Em 2021, a Citroen saiu com a última iteração do Berlingo, uma atualização de terceira geração que também veio com um motor elétrico chamado e-Berlingo.
Já está relativamente claro que os MPVs/vans elétricos estão apenas começando a dar o pontapé inicial e que a maioria das pessoas lá fora os utilizam para fins comerciais. Como tal, às vezes faz sentido optar por um modelo mais antigo, pois ele oferece mais ou menos a mesma funcionalidade, mas com uma etiqueta de preço muito mais barato. É por isso que neste artigo vamos comparar o Novo Citroën ë-Berlingo elétrico com o antigo Berlingo.
O e-Berlingo 2021 custa muito mais que um Berlingo mais antigo, tanto mais que às vezes é possível comprar dois modelos antigos usados do Berlingo pelo preço de um único e-Berlingo novo. Se você considerar o fato de que muitas pessoas os compram como veículos de frota, torna-se imediatamente aparente que você pode economizar uma carga inteira de dinheiro indo com o modelo mais antigo.
O e-Berlingo vem com suas próprias vantagens, tais como custos de operação mais baratos, garantias, descontos no aluguel, mais funcionalidade, maior padrão de segurança e melhor tecnologia. Por outro lado, o antigo Berlingo é mais barato, mais disponível, mais fácil de se viver e oferece mais ou menos a mesma funcionalidade.
Novo Citroen e-Berlingo
Com um preço inicial de cerca de 32.000 euros, o e-Berlingo não é o carro mais barato em seu segmento, mas é isso que você recebe se quiser comprar um MPV/van elétrico direto da fábrica. O e-Berlingo oferece uma bateria de 50kWh compartilhada com muitos outros carros Stellantis com um alcance máximo de cerca de 174 milhas/280km.
136hp está facilmente disponível com todos os modelos e-Berlingo e a bateria pode ser recarregada de 20% a 80% em cerca de 23 minutos graças a uma taxa de carga rápida de 50kW DC. O carregamento de 50kW DC não é realmente algo especial hoje em dia, mas você não precisa de muito mais o e-Berlingo só vem com uma bateria de 50kWh. O novo e-Berlingo oferece o maior espaço entre todos os modelos Berlingo por aí.
Isto significa que você pode empacotar mais pessoas e mais coisas na parte de trás do e-Berlingo e ainda estar relativamente confortável. Deve-se dizer que a linha Berlingo vai sofrer se você embalar o e-Berlingo até a borda, graças ao espaço de quase 600 litros no porta-malas.
O novo e-Berlingo recebe toda uma série de recursos modernos de assistência e segurança que o manterão seguro e entretido em uma longa jornada. Os carros elétricos vêm com muitas ofertas especiais, descontos e benefícios entre cidades que às vezes podem fazer toda a diferença se você estiver comprando estes como veículos de frota.
Antigo modelo Citroen Berlingo
A segunda geração do Berlingo foi introduzida já em 2008 e esteve em produção contínua até 2018. O bom da segunda geração do Berlingo é que ela vem com um motor a gasolina de 1,6L de 4 cilindros com 90hp, 98hp ou 120hp e com um monte de motores a diesel com potência variando entre 75hp e 120hp.
Hoje em dia é possível obter modelos Berlingo usados de 2ª geração por até 5.000 euros, enquanto os modelos mais novos, relativamente bem conservados, e de menor quilometragem lhe custarão 15.000 – 20.000 euros, o que ainda é um preço muito bom. Você não vai receber a tecnologia mais recente e os recursos de segurança, mas vai receber 678 litros de espaço no porta-malas que é maior do que com o novo e-Berlingo.
Os modelos a diesel podem retornar até 60MPG sem nenhuma carga, enquanto os modelos a gasolina totalmente embalados podem retornar metade disso na melhor das hipóteses. A maioria deles está fora da garantia e você não pode realmente saber como alguém os tratou antes de você, então é sempre um risco comprar um carro usado mais velho.
Como tal, você precisa fazer inspeções pré-compra, o que pode ser um procedimento caro se você estiver comprando vários destes como veículos de frota.
Conclusão – O novo e-Berlingo é melhor, mas o Berlingo mais antigo faz mais sentido
O novo e-Berlingo é o melhor carro por uma milha, pois vem com tudo o que se espera de um MPV familiar do século 21. Como tal, se você está comprando o Berlingo para ser seu carro familiar, faz sentido comprar o novo e-Berlingo, mas somente se você souber como viver e usar um carro elétrico.
Por outro lado, se você se preocupa mais com a funcionalidade e quer usá-los para fins comerciais, faz muito mais sentido ir com o modelo mais antigo, pois ele vai economizar um monte de dinheiro enquanto ainda é mais prático.
Seção FAQ
O Citroen e-Berlingo é um MPV de luxo?
Com um preço inicial de mais de 30.000 euros, o e-Berlingo pode muito bem estar à porta do segmento MPV de luxo, que é um claro passo acima do Berlingo quando se trata de qualidade, apelo ao crachá e conforto geral. Entretanto, os carros elétricos vêm com um prêmio sobre seus equivalentes ICE, e o e-Berlingo não é diferente.
Portanto, não podemos chamar o e-Berlingo de um MPV de luxo como sendo um MPV de luxo significa mais de tudo.
Devo comprar o Citroen e-Berlingo?
Antes de ir em frente e comprar o e-Berlingo, você precisa primeiro considerar alguns fatores. Para começar, se você não tem nenhuma experiência em viver com um carro elétrico, eu sugeriria que primeiro fosse comprar um híbrido plug-in só para que você possa sentir o que é necessário para possuir um carro elétrico.
Se você tiver experiência suficiente, você precisa ter em mente que comprar um e-Berlingo de 31.000 euros não é dinheiro bem gasto, pois 31.000 euros podem lhe dar muito mais em quase todos os segmentos.
Faz sentido comprar MPVs usados?
Acredite ou não, a maioria das pessoas lá fora só compra MPVs usados, pois comprar MPVs novos às vezes é tão caro quanto comprar um carro de luxo novo. Faz sentido comprar qualquer carro usado se você souber o que procurar e se você fizer todas as inspeções e check-ups pré-compra necessários.
